靖江大百科全书

第1章 建置沿革与历史变迁 本章约 6,218 字

靖江地处长江下游北岸，是一块由长江泥沙淤积而成的年轻土地。自三国东吴在此牧马、得名"马驮沙"，至明成化七年（1471年）经都御史滕昭奏请而正式设县，再到1949年靖城解放、1993年撤县设市、1996年划归地级泰州市代管，五百五十余年建县史见证了江洲变城邑的全过程。本章系统梳理靖江从成陆到当代的建置沿革、名称由来、隶属变迁、解放历程与行政区划调整，并附1949年以来大事年表。

成陆与早期建制：沙洲时代

靖江是长江三角洲冲积平原的一部分，其陆地系长江泥沙淤积而成的沙洲。关于成陆时间，多源记载基本一致：三国·吴赤乌元年（238年）之前，今靖江一带已经成陆。一说其地本是长江中的一座孤峰（礁石），后因江潮冲刷、泥沙淤积而逐渐扩展成洲。靖江市政府《行政区划》专页、泰州市地方志办公室刊布的《泰州靖江地方志·总述》等权威资料均采用此说。

成陆之初，靖江是东吴的牧马之地。吴赤乌二年（239年），此地被辟为吴主孙权的牧马之洲，隶属于毗陵郡。由于与牧马相关，"马洲""骥江""骥沙"等一系列地名由此而来，流传至今——如今靖江城区的"马洲公园"、城南的"骥江路"、史志中反复出现的"骥渚"等，都能看到这段牧马历史的影子。

靖江古称"马驮沙"，并有"牧马大沙""牧马小沙"之分。关于"马驮沙"得名，民间流传着一种说法：因方言谐音讹传，先人将"牧马大沙"误作"白马驮沙"，久而久之简称为"马驮沙"。南宋《建炎以来系年要录》记载"自金人入境，扬州官吏退保阴沙"，此处"阴沙"即指靖江一带。建炎四年（1130年）十一月，岳飞护送江淮流民渡江，安顿之处正是阴沙，今日靖江生祠镇"岳王生祠"即由此而来。

在漫长的封建时代，马驮沙长期"一地两附"：其南部的"牧马小沙"隶属江阴，北部的"牧马大沙"先隶属海陵县（北周大象元年，579年），后于宋乾德五年（967年）改隶泰兴县。元代，靖江一带属江阴州；明洪武二年（1369年），全境隶江阴县。总体而言，靖江在设县之前虽已有人烟聚落，但长期分属两岸州县管辖，行政归属频繁变动，这种"夹江而治"的格局一直持续到明代中叶。

历代隶属脉络（成陆至明初）

设县：明成化七年（1471年）

靖江正式建县，始于明成化七年。这一年，巡按南畿（南京）的都御史滕昭上奏朝廷，请求将马驮沙从江阴县析出、单独设县。滕昭在奏本中陈述设县理由：马驮沙"地越大江，供赋税，服徭役，凡有事于邑者，多冒风涛"，行政成本极高；且"其地属金陵下流，又抗江海门户，捍全吴屹然重镇"，江海多警之时地处要冲，而"出产类江南，田赋税亩之入重于扬州"，经济上亦足以自立成县。明宪宗成化帝准奏，同年十一月（一说当年）正式设县，并赐名"靖江"。

名称释义："靖"取安定、太平之意，"江"指江边城邑。成化帝赐名"靖江"，寓意祈盼马驮沙从此河清海晏、安宁太平。靖江市政府公布的历史地名保护名录中释义为："以'其地属金陵下流，又抗江海门户，捍全吴屹然重镇'，取名靖江。"

设县之后，靖江在明清两朝隶属常州府——明代属南直隶常州府，清代属江苏省常州府，是著名的"常州八邑"之一。这一隶属关系持续了四百余年，深刻塑造了靖江的文化性格：靖江虽地处长江以北，却在语言、风俗、经济往来上与江南常州、江阴一脉相承，成为长江北岸一块讲吴语的"文化飞地"。

别称与地名文化

由于成陆晚、典故多，靖江历史上的别称极为丰富，这些名称散见于历代诗文、方志与官方文书中。元代诗人朱经有《骥渚渔灯》诗，写靖江渔火夜景；南宋史籍以"阴沙"称呼靖江；明清文人则以"骥江""马洲"入诗入文。2018年3月21日，靖江市政府办公室公布第一批靖江市历史地名保护名录（共50条），其中"政区"类7条为：阴沙、马驮沙、靖江、生祠、季市、斜桥、西来，足见地名文化之厚重。

隶属变迁：从常州府到泰州市

靖江建县五百五十余年间，隶属关系大体经历了"常州府—苏常道—省直辖—行政督察区—抗日民主根据地—苏皖边区—苏北行署—扬州专区—扬州市—泰州市"的演变。其中三个节点最为关键：1949年靖城解放、人民政权建立；1993年7月14日经国务院批准撤县设市；1996年7月19日地级泰州市设立，靖江改由泰州市代管至今。

解放与建政：从渡江战役前沿到人民城市

靖江是渡江战役的东线起点，被誉为"渡江战役东线第一帆"升起之地。1949年1月28日，靖城解放，国民党在靖江的统治宣告终结。此前，苏皖边区第一专区曾于1947年8月将泰兴县广陵、曲霞、蒋华3个区与靖江合并，建立"靖泰县"；靖城解放后，1949年5月撤销靖泰县，恢复靖江县原建制，人民政权全面建立。

1949年4月21日，人民解放军发起渡江战役。靖江作为东线起渡点之一，数十万支前民工、数以千计的船只投入渡江支前，为战役胜利作出重要贡献。原新四军老战士、开国上将叶飞为靖江题词"东线第一帆"，这一题词如今镌刻于靖江市"东线第一帆纪念公园"，成为靖江最鲜明的红色地标。

新中国成立初期，靖江隶属苏北行署区泰州专区（1950年5月后）。1953年1月，江苏省恢复建省，靖江划归江苏省扬州专区。此后三十年间，靖江作为扬州专区（地区）辖县，经历了土地改革、农业合作化、人民公社化、改革开放等一系列重大历史进程，县域经济以农业为基础逐步发展起地方工业。1983年3月，江苏实行市管县体制，靖江由扬州市代管。

1993年7月14日，经国务院批准，撤销靖江县，设立县级靖江市，仍由扬州市代管。1996年7月19日，国务院批准设立地级泰州市，靖江、泰兴、姜堰、兴化四市（县）划归泰州市，靖江自此由泰州市代管至今。撤县设市与区划调整，为靖江在"十五"至"十四五"期间的城市化、工业化与跨江融合发展奠定了行政基础。

行政区划变迁：撤并整合与"1街道8镇"格局的形成

1996年（撤县设市前后），靖江县的行政区划底版为11个镇、13个乡。11镇为：靖城镇、季市镇、八圩镇、孤山镇、东兴镇、斜桥镇、生祠镇、太和镇、土桥镇、新桥镇、西来镇；13乡为：新丰乡、团结乡、马桥乡、城南乡、敦义乡、红光乡、长安乡、惠丰乡、长里乡、柏木乡、大觉乡、侯河乡、越江乡。这一"11镇13乡"格局，是靖江历史上乡级政区数量最多的时期。

进入21世纪，靖江先后经历四轮大规模撤并调整：2000年"撤乡并镇"将13个乡并入相关各镇；2005年撤销八圩镇并入靖城镇、撤销孤山镇与团结镇合并设立新孤山镇；2007年撤销生祠镇与红光镇合并、撤销靖城镇设立靖城街道办事处。经过十余年整合，靖江形成了"1个街道（靖城街道）+8个镇（新桥、东兴、斜桥、西来、季市、孤山、生祠、马桥）"的稳定格局，并一直延续至今。

建制沿革常识：1980年代，全国普遍推行"撤社建乡、撤乡设镇"。靖江的设镇时间多集中于1984—1992年间：季市镇1984年、西来镇1986年、斜桥镇1986年、新桥镇1986年、孤山镇与东兴镇1992年前后、马桥乡1999年建镇。理解各镇的"撤乡设镇"年份，有助于理清其后并乡并镇的脉络。

2000年撤乡并镇对应关系

2000年，靖江进行大规模撤乡并镇，将13个乡分别并入相关镇，同时一批乡升格为镇。据区划地名网及地方史料，撤并对应关系如下表（个别乡归属存在不同记载，以方志与官方批复为准者优先，存疑处在备注中说明）。

2000年第五次全国人口普查时，靖江已辖12个镇，总人口639,665人。12镇为：靖城镇、新桥镇、东兴镇、八圩镇、斜桥镇、西来镇、季市镇、孤山镇、红光镇、生祠镇、马桥镇、团结镇。这是靖江历史上"镇建制"数量最多的时期之一。

2005年与2007年调整

上述调整中，2006年1月，靖江市十三届人大常委会第十九次会议通过孤山、团结两镇合并的决定，落实了省政府批复。2005年八圩镇并入后，靖江新城区面积由74.7平方公里扩大到108.6平方公里，约占全市面积的六分之一，人口超过24万。至此，"1街道8镇"格局定型。

现行行政区划与派出机构

截至2023年6月，靖江市法定乡级政区为1个街道、8个镇：靖城街道，新桥镇、东兴镇、斜桥镇、西来镇、季市镇、孤山镇、生祠镇、马桥镇。此外，市政府还设有城南办事处、城北园区（办事处）、江阴—靖江工业园区（办事处）、滨江新区（办事处）、新港城（办事处）等派出机构，不同资料来源将其表述为"另辖5个乡级单位"。全市设1个街道、8个镇、2个市政府办事处（按市政府口径），共有78个社区居民委员会（858个居民小组）、180个行政村（3309个村民小组）；设有国家级靖江经济技术开发区、省级江苏江阴—靖江工业园区两个经济开发区。市政府驻地为滨江新区办事处。

在历次区划调整中，靖江还伴随大规模行政村合并。例如马桥镇由2011年辖18个村逐步合并为2020年辖17个村；红光镇与生祠镇合并后辖19个村等。各村具体合并明细，需查阅各镇村志或民政部门年度公告，此处不作逐一罗列。

乡镇建制史：一部浓缩的靖江开发史

靖江各镇（街道）的兴衰消长，本身就是一部靖江开发史。从明清的"团""乡"组织，到民国的区乡建置，再到新中国成立后的区—乡—公社—乡镇—街道演变，每一处地名都沉淀着独特的历史信息。以下按现行政区与重要历史政区分述。

靖城街道：千年治所所在

靖城是靖江设县以来的治所所在，明成化七年设县后县城即位于今靖城一带。明清时期属中洲团，民国时属一区（城区）。1956年，靖东、靖西、靖南、靖北、靖中5个镇合并设立靖城镇；1958年属红旗人民公社；1959年析出建立靖城公社；1981年复置靖城镇。2000年，柏木乡、越江乡并入靖城镇；2005年，八圩镇并入；2007年撤销靖城镇，设立靖城街道办事处。老城范围内保留着胜利街、察院弄、石皮弄、布市里、朱大路等历史街巷，以及钟楼、魁星阁、四眼井、岳庙、马洲书院、刘国钧故居等名胜古迹，是全市政治、商业与文化传统的核心。

新桥镇

新桥镇位于靖江西部沿江。1949年属太和区；1956年撤区并乡，建立新桥乡；1958年与太和乡合并为红江人民公社；1959年分建新桥公社；1983年改新桥乡；1986年撤乡设镇；2000年与太和镇合并，形成今新桥镇域。

东兴镇

东兴镇位于靖江西南沿江。清代属永兴团；民国时期属相关区乡；1992年撤乡设东兴镇；2000年与惠丰乡合并。今东兴镇是亚星锚链总部所在地，也是沿江生态示范区的重要组成部分。

斜桥镇（新港城）

斜桥镇位于靖江东部。明代称东阜镇；清乾隆五十五年（1790年）改名善因镇。新中国成立后历经区乡建制调整，2000年3月，大觉乡与斜桥镇合并，形成今斜桥镇域。常州大学怀德学院、省靖江中等专业学校均坐落于斜桥，靖江经济技术开发区本部亦在其域，是靖江"港产城"融合的重要板块。

西来镇

西来镇位于靖江东北部、与如皋接壤。1986年撤乡设镇；2000年与土桥镇、敦义乡合并，形成今西来镇域。镇内有苏中唯一的农耕文化主题陈列馆——西来农耕文化园。

季市镇

季市镇位于靖江北端，历史上长期与泰兴关系密切。原属泰兴县，1945年3月划归如西县，同年9月划归靖江县；1951年设立季市区，划属靖江县；1984年9月撤乡设镇；2000年3月长安乡并入。季市是"中华美食名镇"（2013年命名），老汁鸡、大炉饼等美食闻名遐迩。

孤山镇

孤山镇因靖江唯一的天然山体孤山得名，位于市域中部。2005年，团结镇并入孤山镇，形成今孤山镇域。孤山镇与城北园区合署发展，是靖江暖通空调、电机电器产业的集聚地。

生祠镇

生祠镇位于靖江西部，地名源于南宋岳飞生祠——南宋建炎四年（1130年）岳飞渡难民于阴沙，百姓感其恩德，在岳飞生前建"生祠堂"奉祀，地名因此而得，民间有"先有生祠堂，后有靖江城"之说。2007年，红光镇并入生祠镇。生祠亦是著名爱国实业家刘国钧（1887—1978）的故乡。

马桥镇

马桥镇位于靖江西北。1956年，双店乡、正新乡合并为马桥乡；1999年撤乡建镇；2000年，长里乡、侯河乡并入；2007年划出靖西居委会和进步、龙王、友仁、靖西、正西5个村委会至靖城街道。原侯河乡乡名相传由"猴祸寺"讹传而来。马桥是香沙芋、马桥馄饨的著名产区。

已撤并乡镇补记

历史上靖江还有一批现已撤销、但名字仍活在人们口中的乡镇：八圩镇（2005年并入靖城镇，八圩曾是靖江汽渡、轮渡过江的重要口岸）；红光镇（2007年并入生祠镇）；团结乡（2005年并入孤山镇，原国防科工委政委戴学江上将即出生于原团结乡）；太和镇（2000年并入新桥镇）；土桥镇、敦义乡（2000年并入西来镇）；长安乡（2000年并入季市镇）；大觉乡（2000年并入斜桥镇）；越江乡、柏木乡、城南乡（2000年并入靖城镇）；惠丰乡（2000年并入东兴镇）；长里乡、侯河乡（2000年并入马桥镇）；新丰乡（2000年并入红光镇，另有一说并入生祠镇，待考）。这些地名是靖江"消失的村镇"记忆的一部分，也是理解靖江城乡变迁的钥匙。

1949年以来靖江大事年表

以下年表依据公开方志、政府公报与权威媒体报道整理，选取1949年以来对靖江发展具有标志意义的事件，按年代排列，供读者纵览全貌。

口径说明：大事年表中GDP等经济数据来自历年统计公报及权威媒体报道，个别年份（如2025年）数据以官方正式公报为准。表中年份信息若与官方方志有出入，以方志及统计公报为准。

第2章 地理、人口与城市格局 本章约 3,970 字

靖江是长江三角洲冲积平原上的一块"年轻"土地，东南西三面环江，境内唯一的山是海拔55.6米的孤山。这里气候温和湿润，拥有52.3公里长江岸线与丰饶的江心洲生态，是典型的江南水乡城市。新中国成立七十余年间，靖江人口从解放初期的四十余万增长到峰值的近七十万，再进入老龄化的深度转型；城市则从单中心的老城格局，逐步发展为老城、滨江新城、开发区"三位一体"的现代滨江港口城市。本章详述靖江的地理环境、人口变迁与城市空间演变，兼及城乡居民"住"的变迁。

地理位置与境域

靖江市位于江苏省中部、长江下游北岸，地理坐标北纬31°56′至32°08′、东经120°01′至120°33′。市境东南西三面环江：南濒长江，与苏州张家港市、无锡江阴市、常州新北区隔江相望；东与南通如皋市相邻；西北与泰州泰兴市接壤。东西最大距离约43千米，南北最宽约18千米，形似一块狭长的江洲。

特殊的地理位置决定了靖江的命运：一方面，"隔江相望"江阴，使靖江成为苏南与苏北之间的天然跳板，1999年江阴长江大桥建成后，靖江更成为苏南产业北溢的"第一站"；另一方面，三面临江使靖江历史上饱受江潮、坍江之苦，也锻造了靖江人筑堤护岸、与水争地的坚韧性格。靖江市区距长江入海口较近，是名副其实的"襟江近海"之地。

面积：多口径数据

靖江总面积因统计口径与年份不同，常见三个数据：靖江市政府《地理位置》专页采用的最新口径为655.58平方公里（其中陆地569.16平方公里、水域86.42平方公里）；2007年《泰州靖江地方志》口径为664.76平方公里（陆地556.70平方公里、水域108.06平方公里）；另有百科类资料取约665平方公里的概数。差异主要源于江岸线划定与水域统计范围。本百科正文统一采用官方最新口径655.58平方公里，并在此注明历史口径供对照。

人口：从增长到深度老龄化

新中国成立后，靖江人口总体经历了高速增长、趋于平稳到负增长三个阶段。1950年代至1970年代，伴随新中国成立后第一次生育高峰，人口快速增长；1980年代起计划生育政策实施，增速放缓；进入21世纪，随着人口外流与老龄化加深，常住人口开始回落。历次全国人口普查记录了这一轨迹：2000年第五次全国人口普查时靖江（时辖12镇）常住人口639,665人；2010年第六次全国人口普查为684,360人，达到历史峰值；2020年第七次全国人口普查为663,408人，较2010年减少20,952人、下降3.06%，年均下降0.31%。

2020年第七次人口普查结构

据靖江市统计局2021年5月31日发布的第七次全国人口普查公报，2020年11月1日零时，靖江常住人口663,408人。家庭户244,175户、集体户11,667户；家庭户人口630,531人、集体户人口32,877人，平均每个家庭户的人口为2.58人。性别构成上，男性333,229人、占50.23%，女性330,179人、占49.77%，总人口性别比（以女性为100）为100.92，男女人口基本均衡。

年龄结构是七普中最引人关注的数据：0—14岁人口71,203人，占10.73%；15—59岁人口412,142人，占62.12%；60岁及以上人口180,063人，占27.14%，其中65岁及以上137,017人、占20.65%。与2010年六普相比，60岁及以上人口比重上升了8.05个百分点。这意味着靖江已进入深度老龄化社会，每四个靖江人中就有一人超过60岁，对养老服务、医疗保障与劳动力供给都提出了严峻挑战。

受教育程度方面，全市拥有大学（大专及以上）文化程度的人口123,135人；每10万人中拥有大学文化程度的人口由六普时的9,070人增至18,561人，十年翻了一番多，反映出高等教育普及与人才结构的明显改善。城乡分布上，城镇人口453,970人、占68.43%，乡村人口209,438人、占31.57%；城镇人口比重较2010年上升11.72个百分点，十年间城镇化进程显著加快。

人口自然变动方面，2023年靖江出生人口0.20万人（出生率3.02‰），死亡人口0.63万人（死亡率9.52‰），自然增长率为-6.50‰，人口已进入自然负增长阶段。这一人口形势与全国县域普遍趋势一致，也是靖江谋划"十四五"及中长期发展时必须直面的基本面。

气候与物候

靖江地处北亚热带湿润季风气候区，受季风环流影响，气候具有海洋性、季风性、过渡性相结合的特点：夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋两季冷暖干湿多变。因三面临江，水体调节作用明显，与同纬度内陆地区相比，靖江冬夏温差相对温和。

注：气温、降水两源数据存在差异，或因观测时段、站点不同所致，此处并列呈现。靖江无霜期较长，适宜稻麦两熟与多种经济作物种植；春夏之交的梅雨与夏秋的台风外围影响，是靖江主要的气候风险来源，沿江圩区防汛压力常年存在。

地形地貌：一山、平野与江洲

靖江地势低平，除中部孤山外，其余皆为长江三角洲冲积平原。孤山位于市域中部，海拔55.6米，周长约1.5公里，占地面积约5万平方米（约5.8公顷），属天目山余脉，是南通狼山以西、连云港云台山以南苏中平原上唯一的天然山体。孤山原为长江中的礁石，随着泥沙淤积，东汉前后渐成陆地；明弘治元年（1488年）全部登陆，成为平原上一座突兀的孤峰。山上建有蹑云坊（靖江现存最早石坊，近400年历史）、孤山寺、望江楼等古迹，每年农历三月初三的"三月三庙会"是泰州地区最大的庙会之一。

孤山之外的广袤平原，以横港为界呈现"南低北高"的地势，地面高程多在2.5至4.5米（黄海高程）。依据成因与利用方式，水利规划将靖江划分为四个地貌片区：沿江圩区约占41.59%，是长江边由筑圩而成的水网农田；老岸地区约占42.44%，是成陆较早、地势稍高的老农田；孤北洼地约占12.1%，俗称"锅底塘"，地势低洼易涝；马洲岛为江心洲。北片老岸成陆早于南片新沙，民间遂有新沙东沙、西沙之分，这些细微的地貌差别，也投射在靖江"老岸话""沙上话"两种方言的分界上（详见第9章）。

长江岸线与江心洲

长江岸线是靖江最宝贵的自然资源。全市拥有长江岸线52.3千米，其中深水岸线约35千米，可建万吨级以上泊位100多个。1990年代以来，靖江依托这条岸线发展港口与临江产业，建成长江北岸第一个县级亿吨大港，岸线利用密度与产出效率在全国县级市中位居前列。与此同时，靖江也较早认识到岸线的生态价值，在全国率先提出沿江生态保护"三个三分之一"理念（三分之一绿色发展、三分之一开发性保护、三分之一永不开发），推动生产岸线向生态岸线转型。

马洲岛（江心洲）位于靖江最东端长江干流之中，四面环水，是长江中的一片原生态绿洲。其成洲史可追溯至三国吴赤乌年间出水，古称马驮沙，宋代又名阴沙，后称龙驹沙；2008年正式命名为"马洲岛"。关于其面积，一说约13.5平方公里；据水利规划资料，1954—1964年间7个沙滩相继出水，合称马洲岛，原总面积约2.7万亩，后因江岸坍多涨少，1987年仅剩1.2万亩，现保存面积约11.52平方公里。岛上分布着数千亩芦苇荡，生物多样性丰富，记录鸟类达184种，其中国家重点保护野生动物30种，包括国家一级保护动物东方白鹳、黄胸鹀。张靖皋长江大桥的中引桥与北锚碇即位于马洲岛上，这座"未来之桥"正在为古沙洲注入新的交通意义。

背景：历史上长江靖江段坍江与淤积交替，曾有文峰塔坍入江中的记载（明万历二十三年建、清嘉庆十八年坍没），民间谚语"江阴宝塔火烧头，靖江宝塔连根起"即源于此。新中国建立后，靖江持续实施江堤加固与护岸工程，江岸基本稳定。

水文与自然资源

靖江水资源总量约7.3亿立方米，其中地表水以引长江水为主（约2.2亿立方米），地下水源约5.1亿立方米。历史上八圩镇一带地下蕴藏矿泉水，日开采量曾达1,200吨。全市三级以上河道3,963条，河网密布，土壤肥沃，一至三级耕地占耕地总面积的89.8%以上，是江苏省著名的稳产高产区。矿产资源方面，据2007年方志口径，靖江探明煤储量1,000万吨以上，并有地热、石膏等资源线索（储量最新数据待核实）。生物资源上，植物有稻、麦、油菜、大豆以及银杏、杜仲、皂荚等；长江与内河渔业资源曾十分丰富，刀鱼、鲥鱼、鮰鱼、河豚等珍稀鱼种是靖江"江鲜文化"的物质基础，内河则有青、草、鲤、鲫、鳊等常见鱼类。

城市格局：老城、新城与园区

靖江的城市空间，经历了"单核老城—跨江融合—多组团新城"的演进。1949年至1990年代，城市以靖城为核心缓慢生长；1993年撤县设市后拉开框架；1999年江阴长江大桥通车，靖江从"交通末梢"变为"枢纽节点"，城市开始向南、向东拓展；2003年江阴—靖江工业园区设立，沿江开发全面启动；2010年代，滨江新城崛起，形成"老城—新城—园区"协同发展的格局。

老城靖城：千年文脉

老城区即靖城街道，是明成化七年设县以来的治所，为全市政治、商业、文化的传统核心。老城内保留着大量历史地名：胜利街、察院弄、石皮弄、布市里、朱大路等街巷，钟楼、魁星阁、四眼井、岳庙、马洲书院、刘国钧故居等名胜古迹，均列入靖江市第一批历史地名保护名录。人民公园（公花园）始建于1917年，是老城居民的公共记忆空间。2007年撤镇设街道后，靖城街道在保持文脉的同时推进旧城更新，骥江路步行街仍是城区传统商业中心。

滨江新城：港城一体的新中心

滨江新城位于老城区南侧临江地带，是靖江"港城一体、产城融合"战略的产物。2017年，市委、市政府提出新城"2020"发展战略：到2020年，新城扩大到20平方公里，实施20项民生重点工程，集聚20万人口。新城定位为行政、教育、文体、医疗等城市服务功能集聚区，公共开放空间与生态景观廊道齐备，目标是建设"水清、绿透、城秀"的现代化滨江港口城市新片区，策应扬子江城市群建设。2018年11月，江苏省委书记娄勤俭车览新城，肯定其规划"精致漂亮"，要求"一张蓝图管到底"。如今新城内行政中心、印象城、文化中心、金融中心、马洲公园等相继落成，市人民医院2009年整体迁入，形成靖江新的城市客厅。

两大开发区：产业城市的骨架

靖江经济技术开发区创建于1992年，1993年11月获批省级开发区，2012年12月经国务院批准升级为国家级经济技术开发区，是泰州市首个国家级开发区，形成"一区四园"（开发区本部、城南园区、城北园区、新桥园区）格局。江苏江阴—靖江工业园区成立于2003年8月，是全国首个跨江、跨行政区域联动开发的园区，被称为跨江融合的"试验田"。两大园区连同新港城，构成靖江沿江产业带的主体（详见第6章）。

"住"的变迁：从平房院落到大江之城

住房，是观察一座城市七十年变迁最直观的窗口。1949年靖江解放时，老城以低矮平房与深宅院落为主，人民公园—钟楼—四眼井—魁星阁一带是古城核心；广大农村则是砖木结构的传统农舍。1950年代至1980年代，城镇职工的住房主要依靠单位"分房"，公有住宅、筒子楼成为一代人的集体记忆，住房面积狭小、设施简陋是普遍状态。

改革开放后特别是1993年撤县设市以来，住房商品化改革推进，多层住宅、小高层成片崛起，靖江老城与城郊接合部出现大量住宅小区。1999年江阴大桥通车与2000年代沿江开发，带动城市南拓。2010年代起，滨江新城进入高层时代，花园洋房、滨江高层、社区化物业管理成为主流居住形态。据《滨江新城单元详细规划》批前公示，新城单元面积1,001.38公顷，规划常住人口11.5万人，住宅总建筑面积不大于606万平方米，定位为"宜居宜业城市新中心、滨江生态人文会客厅"。牧城公园旁的滨江楼盘与老城的历史街区，构成了靖江两种截然不同的居住风景。

从居住质量看，靖江城乡居民人均住房面积持续增长，厨卫配套、集中供暖（部分小区）、物业管理普及率不断提升；农村则经历了两轮大规模建房潮，从砖瓦房到楼房再到规划建设的农民集中居住区。截至2023年末，靖江城镇化率达70.57%（城镇人口46.74万人），意味着七成人口居住在城市形态的空间里。"住有宜居"之外，靖江也在推进老旧小区改造、保障性住房与适老化改造，回应深度老龄化背景下"住"的新需求。

第3章 交通、港口与过江通道 本章约 3,817 字

对靖江而言，交通史就是发展史。1950年代，人们过江靠木船、汽渡，遇雾封江则半日难行；1999年9月28日，江阴长江大桥通车，"天堑变通途"，靖江从交通末梢一跃成为苏南苏北之间的枢纽；进入21世纪，靖江港崛起为长江北岸首个县级亿吨大港，江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥、盐宜高铁先后上马，"公铁桥隧"齐头并进，一个立体化、现代化的过江枢纽正在成形。本章系统梳理靖江公路、铁路、过江通道、港口与市内公共交通的发展脉络。

过江方式的百年变迁

靖江三面临江，与江南的联系在很长历史时期内只能依赖舟楫。明清时期，靖江与江阴之间的渡口是两岸商旅往来的要道；民国至新中国成立后的很长一段时期，长江汽渡是唯一的选择。老靖江人对"等渡"记忆深刻：遇大雾封江、风急浪高，渡口停航，赶船的人只能在江边苦等，半天过不去是常事；两岸产业与人员的往来因此受到极大制约。1999年之前的靖江人出行，把"过江"当作一件大事来安排。

1999年9月28日，江阴长江大桥建成通车，彻底改变了这一局面。这座连接靖江与江阴的特大型钢箱梁悬索桥，让汽车十几分钟即可跨江，靖江人称之为"圆梦"。大桥通车当年，靖江至江阴的跨江公交即告开通。此后，随着2003年江阴—靖江工业园区设立并开通全国首条跨江城际公交（35分钟跨江通勤），2013年前后跨江公交线路加密，2023年江阴高铁站投用后跨江公交又接入高铁落客平台，"公交+高铁"的无缝衔接让靖江人第一次在家门口享受到高铁的便利。当前，靖江正从"一桥独秀"迈向"公铁桥隧齐飞"的立体过江时代。

公路网络

靖江公路交通以高速公路为骨架、国省干线为支撑、农村公路为脉络。国家高速公路方面：G2京沪高速（广靖段）纵穿市境南北，是靖江连通苏南、上海方向的大动脉；G40沪陕高速横贯东西；盐靖高速（S29）纵穿境内，其走向大体沿原姜八公路（盐锡线）。2025年前后，京沪高速广靖段完成"六改十"改扩建，由双向六车道拓宽为双向十车道，2025年7月全幅通车，并新建靖江北互通——这是继靖江、靖江南、季市之后的第4个高速公路出入口，城区车辆上高速更为便捷。

干线公路方面，沿江高等级公路与国道345（新江平路）横贯东西，229省道（苏S229/姜八公路）、232省道纵穿或贯通市境；城西大道（229省道城区段）实施改扩建，连接江阴靖江长江隧道的靖江西互通。截至2019年底，全市公路里程达1,359千米，交通运输线路总里程1,689.4千米，路网密度在苏中县级市中位居前列。农村公路的提档升级与城乡公交一体化，则让乡镇居民享受到了与城区同等的出行服务。

铁路：从"无铁"到高铁时代

铁路曾是靖江交通的一块短板。新长铁路纵穿靖江境内，里程约19.5千米（2019年口径），为单线非电气化铁路，其过江依靠江阴铁路轮渡；宁启铁路虽邻近靖江（泰州—南通方向），但靖江本身并无客运经停。正因如此，靖江长期被称作"长三角为数不多尚未开通铁路客运的县市"，铁路客运的空白与靖江的经济体量极不相称，"通高铁"成为靖江人多年的期盼。

这一局面正在被改写。盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）是纵贯江苏南北的快速客运通道，2024年12月27日举行开工动员，其中靖江段设靖江站。项目过江段采用隧道方案——盐宜高铁长江隧道，2025年6月30日"奋楫号"盾构机始发，预计2028年完成穿江，全线预计2030年全面建成通车。通车后，靖江将融入上海"1小时经济圈"、南京"1小时以内"的快速交通圈。此外，靖江还在积极争取靖江至如皋高铁连接线纳入国家规划并早日开工，未来靖江将接入国家高铁网的东西南北各向通道。

名词解释：盐泰锡常宜铁路，北起盐城，经泰州、泰兴、靖江，越长江后经江阴、无锡、常州至宜兴，是江苏中轴线的南北向高铁通道。其在靖江设站并采用隧道过江，对靖江意味着告别"铁路客运空白"。

过江通道：大桥、隧道与远景

过江通道是靖江发展的生命线工程。目前靖江境内及周边涉及靖江的过江通道，已通车的有江阴长江大桥，在建的有张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道，规划中的还有靖澄过江通道、锡澄轨道交通S1线北延、如靖高铁连接线等。靖江提出力争"十五五"末形成六条过江通道的"六龙过江"格局，届时靖江将成为长江下游过江通道密度最高的县级市之一。

江阴长江大桥

江阴长江大桥连接靖江与江阴，是中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥：主跨1,385米，全长3,071米，双向六车道，是京沪高速（G2）的过江咽喉。工程于1994年11月22日动工，1999年4月21日合龙，1999年9月28日建成通车；2001年4月通过国家竣工验收，工程质量优良；先后获2002年第十六届尤金·费格金奖、2002年度中国建设工程鲁班奖。大桥通车极大缩短了苏北与上海的距离，直接促成靖江与江阴的跨江联动开发，是靖江当代史上最重大的基础设施工程。

张靖皋长江大桥

张靖皋长江大桥连接张家港—靖江—如皋，主跨2,300米，是世界在建最大跨径桥梁，揽六项"世界之最"。大桥北锚碇、北主塔、中引桥位于靖江的马洲岛上。截至2025年，大桥四座主塔主体已完工，整体进度过半，预计2028年建成通车。届时靖江与张家港之间的过江时间将由现在的约40分钟缩短至10分钟以内，"张靖皋"三地同城化将迈出实质性一步。

江阴靖江长江隧道

江阴靖江长江隧道（即江阴第二过江通道）全长约11.8公里，是长江上首条按"高速公路+城市快速路"标准设计的隧道，也是靖江境内第二条过江通道。截至2025年，隧道主体工程已贯通，预计2026年内通车。隧道通车后，靖江与江阴之间将形成"桥+隧"双通道，加速靖澄同城化进程。

靖江港：长江北岸的亿吨大港

靖江港是靖江经济发展的"发动机"。依托52.3公里长江岸线中约40公里可利用港口岸线（其中深水岸线35公里），靖江港从改革开放初期的江边小码头群，发展为长江下游重要的区域性枢纽港、长江北岸首个县级亿吨大港，策应国家粮食安全与能源保障战略，是长江下游重要的粮食、煤炭等战略物资集散港。

开放历程：从江阴口岸到一类独立开放

靖江港的开放经历了"借船出海"到"独立门户"的过程。2007年7月4日，国务院同意靖江24.1公里长江岸线以江阴港口岸扩大开放的形式对外开放，靖江第一次拥有了对外开放口岸功能；2008年12月，靖江港正式对外开放（按地方口径）。2012年11月22日，国务院批复靖江港口岸为国家一类独立对外开放口岸，并设立正团级边检机构与正处级海关、出入境检验检疫机构，靖江从此有了完整独立的口岸体系。这一突破，使靖江造船企业的产品能够直接报关出口，极大降低了物流成本，是靖江外向型经济的重要里程碑。

吞吐量：三级跳的亿吨之路

靖江港货物吞吐量的增长曲线，是靖江临港产业壮大的直观写照。2015年，靖江港完成货物吞吐量1.07亿吨，成为长江北岸首个县级亿吨大港、全省长江干线第五个过亿吨的县级港（排在张家港、江阴、常熟、太仓之后）；2018年达1.4亿吨，创当时历史新高，同年长江南京以下12.5米深水航道试运行，5万吨级海轮可全天候到港；2021年吞吐量迈过2亿吨门槛；2023年达2.55亿吨，进入全国港口前20强，同年实施港航一体化调度，10万吨级开普型船常态化靠泊；2025年货物吞吐量超2.88亿吨，同比增长4.2%，稳居泰州第一。货种结构也从早期低附加值的矿建材料，转向木材、粮食、油品、煤炭、钢铁为主，建成保税物流中心（B型）。

港口基础设施方面，靖江港已建成132个生产性泊位、16个对外开放码头（2025年口径），其中万吨级以上泊位68个，可常态化靠泊10万吨级巨轮。2024年5月，深国际靖江港正式开港，配备10万吨级泊位与封闭式智慧堆场，为港口运营注入智慧化元素。在粮食物流领域，靖江是"北粮南运"进入长江的重要中转基地、长江下游最大的小麦集散地、全国最大国产弱筋小麦集散地，与辽宁锦州港"两港一航"合作开通十年来，粮食中转量累计超1,600万吨，占"锦州—长江区域"流向总量的72.9%，并建成国家级煤炭储备基地，战略物资枢纽地位日益凸显。

市内公共交通

靖江城市公共交通由弘宇公交等企业运营。截至2022年末，全市拥有公交车辆231辆、巡游出租车239辆，线路覆盖城区与各乡镇。针对就医、通勤、旅游等不同需求，公交线网持续优化：2025年新辟123路、126路"通医公交"专线，构建"家门口到医院"的绿色走廊；新辟滨江新区、高教园区网约公交专线，以"随叫随到"的小型公交服务新区居民；211路串联城南园区人才公寓与企业，服务产业工人通勤。城乡公交一体化水平达到江苏省5A级，乡镇居民与城区居民同等享受低票价、高频率的公交服务。

跨江公交是靖江公交的最大特色。2003年江阴—靖江工业园区成立之时，全国首条跨江城际公交同步开通，35分钟完成跨江通勤，被媒体称为"开在桥上的公交"；2023年江阴高铁站投用后，靖江跨江公交接入高铁落客平台，实现"公交接驳高铁"的无缝换乘。未来随着江阴靖江长江隧道、张靖皋大桥与盐宜高铁陆续建成，靖江的公共交通网络还将进一步与江阴、张家港乃至上海、南京的轨道网络衔接。

面向"十五五"的交通愿景

据泰州市"开局起步'十五五'"靖江市专题新闻发布会等信息，靖江交通发展的总体图景已经清晰：公路方面，京沪高速广靖段完成"六改十"拓宽并新增靖江北互通，229快速路年内通车；铁路方面，盐宜高铁靖江段加快建设，力争2030年建成通车，靖江至如皋高铁连接线争取纳入国家规划；过江通道方面，江阴靖江长江隧道2026年通车、张靖皋长江大桥2028年建成，"十五五"末形成"六龙过江"格局。到那时，靖江将真正成为"长三角智造市、一体化示范区、高质量幸福城"与"长江未来港"，以交通的现代化引领城市的现代化。

要点回顾：靖江交通变迁可概括为"三个十年"——1999年江阴大桥通车（公路过江）、2003年跨江联动与城际公交（同城化通勤）、2012年港口一类开放与2020年代高铁隧道群（立体枢纽）。交通每一次升级，都对应着靖江城市能级的一次跃升。

第4章 政治、人事与反腐 本章约 2,931 字

1949年靖江解放后，中共靖江县委（1993年后为靖江市委）成为全县各项事业的领导核心。七十余年间，一代代靖江干部带领人民完成了从农业县到工业市、从滨江小城到港口城市的跨越，也走出了丁解民、钱洪山、邵新宇、金鑫等省部级领导干部。与此同时，党的十八大以来全面从严治党向纵深推进，靖江先后有赵叶、张长平等两任市委书记及多名园区、部门干部被查处。本章依据权威公开报道，梳理靖江党政主要领导任职脉络、靖江籍知名官员、落马官员案件与干部制度建设，人名、职务与处分结论均以公开权威来源为准。

撤县设市以来的历任市委书记

1993年7月14日靖江撤县设市后，市委作为县级市领导核心。依据公开报道与可靠履历资料交叉印证，1995年以来的市委书记任职脉络如下表。其中1990年代中期至2003年前后部分任职信息仅见于网络综合整理、缺乏独立权威来源，已标注"待核实"，读者引用时需以组织史与地方志为准。

另需说明：1993年设市之初至1995年间（即冯国平之前的时段）的市委书记人选，公开资料中暂未查到明确记载。上表前四位的任期主要出自网络综合整理，仅作参考线索，严谨引用应查证《靖江市志》或组织史资料。

历任市长

市长（撤县设市前为县长）是市政府主要负责人。2004年以来靖江市市长任职脉络相对清晰：陈明冠2004年1月任代市长、2004年6月任市长，任职至2010年10月；赵叶2010年10月起先后任代市长、市长，2016年7月转任市委书记；叶冬华2016年7月至2019年12月任市委副书记、代市长、市长；陈锋剑2019年12月31日被决定为代市长，2020年1月任市长，任职至2022年12月；申强2022年12月任代市长、2023年1月任市长，2025年4月转任市委书记；黄卫平2025年7月3日任代市长、2025年7月23日当选市长。2004年之前（即陈明冠任市长前）的历届市长名单，公开权威报道中暂未系统查到。

撤县设市前的县委书记沿革

靖江政协《组织沿革》披露了部分早期县委主要负责人兼任政协领导职务的信息：蒋逸成兼任中共靖江县委书记（对应第一、二届政协，1956年11月至1966年5月）；何仁华兼任县委书记（第三届政协1966年5月起，"文革"中1966年10月停止活动，1980年5月恢复）；陈永泰兼任县委书记（第五届政协1984年5月至1986年3月）；包泽民任靖江县（市）政协主席（1986年3月至1993年1月）。另有网络综合整理的更早序列（汪青辰、薛先洛、王琳、朱永田、张正才、吴根元、陆朝银、顾宏伯、孙龙山等，时间跨度约1950—1993年），其中蒋逸成、何仁华、陈永泰已由政协史料佐证，其余人名因缺乏独立权威来源，仅供线索参考，使用时应以组织史核实。

靖江籍省部级官员小传

靖江人杰地灵，改革开放以来走出多位省部级领导干部，他们的成长轨迹折射出靖江崇文重教、敢闯敢干的地域品格。

丁解民

江苏靖江人，曾任江苏省人大常委会副主任。早年长期在靖江工作，先后任红光公社、新桥乡党委书记，靖江县委副书记、县纪委书记；此后历任兴化市委书记，扬州市委常委，泰州市委副书记、市长，淮安市委书记、市人大常委会主任；2008年1月任江苏省人大常委会副主任。丁解民是改革开放后从靖江基层一步步成长起来的省部级干部，其靖江工作经历也印证了红光、新桥一带在1980年代乡镇企业快速发展背景下干部队伍经受的历练。

钱洪山

江苏靖江人，曾任中共中央对外联络部副部长（2018年3月任）。毕业于北京外国语学院，长期在外交外事系统工作，曾任外交部部长助理。钱洪山是靖江籍干部在外交领域的代表人物。

邵新宇

江苏靖江人，华中科技大学本硕博毕业，长期在高校与科技系统工作，曾任华中科技大学党委常委、常务副校长（正厅级）、党委书记（副部长级），后任科学技术部副部长，湖北省委常委、常务副省长等职。邵新宇是"学者型官员"的代表，其经历体现了靖江籍人才在科教领域的深厚积累。

金鑫

江苏靖江人，1971年10月生，研究生学历、法学博士，1995年7月起在中联部工作，曾任研究室主任、部长助理；2026年履新中共中央对外联络部副部长兼办公厅主任。

在靖江任职后获提拔的官员

靖江也是干部锻炼成长的平台，多名在靖江担任主要领导职务的干部此后获得进一步使用：倪斌2013年12月至2016年7月任靖江市委书记（兼泰州市委常委），后调任镇江市委常委、常务副市长、市委副书记等职；叶冬华2016年7月至2019年12月任靖江市市长，后任兴化市委书记、泰州医药高新区（高港区）党工委书记，2025年7月任泰州市委常委、市委秘书长；陈明冠2004年1月至2010年10月任靖江市长、2010年10月至2013年12月任靖江市委书记，后任泰州市副市长、市人大常委会副主任；陈锋剑2019年12月至2022年12月任靖江市市长，后任兴化市委书记。

落马官员与反腐案例

本节仅收录有权威机关公开通报、且与靖江直接相关的违纪违法案例；同名同姓或与靖江无直接关联者一律不收录。人物任职、查处时间与处理结果均以纪检监察机关及权威媒体通报为准。

赵叶（原靖江市委书记）

赵叶，原任靖江市委书记、靖江经济技术开发区党工委书记（2016年7月至2020年6月），后任泰州市政协副主席、无锡市政协党组成员。2022年4月22日，江苏省纪委监委通报其涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查；2022年12月8日，其因涉嫌受贿罪、滥用职权罪被依法逮捕。2023年10月27日，常州市中级人民法院一审宣判：赵叶犯受贿罪，判处有期徒刑十二年六个月，并处罚金二百万元；犯滥用职权罪，判处有期徒刑四年；决定执行有期徒刑十四年，并处罚金二百万元；受贿所得财物予以追缴，上缴国库。此案是靖江近年来查处级别最高的腐败案件。

张长平（原靖江市委书记）

张长平，原任靖江市委书记、靖江经济技术开发区党工委书记（2020年6月至2025年2月）。2025年2月18日，江苏省纪委监委通报其涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查——这是其任上被查。截至本书资料检索时点（2026年9月），公开报道中暂未查到其最终司法判决结论。

园区与部门干部案件

羊进明，靖江经济技术开发区三级调研员、党工委原委员、管委会原副主任（江苏靖江人），2025年3月被泰州市纪委监委通报涉嫌严重违纪违法、接受审查调查，最终处理结论截至检索时尚未公开。杨晓波，靖江经济技术开发区党工委委员、城南园区党委书记、管理办主任，城南办事处党委书记，2025年8月19日被靖江市纪委监委通报接受纪律审查和监察调查；2026年被开除党籍、开除公职，涉嫌受贿犯罪问题移送检察机关审查起诉。吴铭华，靖江市人大常委会社会建设和教科文卫工作委员会原主任，2026年被"双开"（开除党籍、按规定取消退休待遇，涉嫌受贿犯罪移送司法）。黄洪涛，靖江市市场监督管理局原党组书记、局长，2025年8月19日通报被查，2026年被开除党籍、开除公职，涉嫌受贿犯罪移送司法。马晓波，靖江市发展和改革委员会原党委书记、主任，2026年被"双开"（开除党籍、取消退休待遇，涉嫌受贿犯罪移送司法）。郑立新，靖江市数据局数据资源股工作人员，2026年接受纪律审查和监察调查；钱斌，靖江市数据局二级主任科员，2026年接受纪律审查和监察调查。

史料澄清：有读者询问"原靖江市委书记陈汉"是否落马。经核查，靖江历任市委书记名录中并无名为"陈汉"者；公开报道中相近姓名为"陈汉高"，系靖江市离退休老干部（2025年市委书记申强走访看望的老干部之一），并非落马官员。"陈汉"当为"陈汉高"之误记，特此澄清。

制度背景

党的十八大以来，党中央以零容忍态度惩治腐败。靖江市委、市纪委监委落实全面从严治党主体责任与监督责任，坚持受贿行贿一起查，聚焦开发区、工程建设、市场监管、数据管理等重点领域，严肃查处群众身边的不正之风和腐败问题。上述案件的查处，既彰显了反腐败斗争的决心，也提示地方治理中权力监督仍需持续强化。与此同时，靖江也注重以案促改、以案促治，推动制度建设与廉洁文化建设，营造风清气正的政治生态。

第5章 重大政策、发展事件与城市荣誉 本章约 2,641 字

靖江七十余年的发展，始终与国家战略同频共振：从解放初期的土地改革，到改革开放的乡镇企业异军突起；从1993年撤县设市，到2003年开全国先河的跨江联动开发；从1999年江阴大桥圆梦，到新时代长江大保护中的"三个三分之一"首创——每一项重大政策落地，都在靖江留下深刻的城市印记。本章按专题梳理撤县设市、跨江联动、长江大保护、疫情防控等重大政策事件，并汇编靖江获得的国家级、省级荣誉。

撤县设市：体制跃升的起点

1993年7月14日，国务院批准撤销靖江县，设立县级靖江市（江苏·扬州）。撤县设市是靖江发展史上的分水岭：行政建制由"县"升格为"市"，城市化、工业化获得更大的体制空间。1996年7月19日，国务院批准设立地级泰州市，原扬州市代管的靖江、泰兴、姜堰、兴化划归泰州市，靖江改由泰州市代管。此后三十年间，靖江在泰州版图中始终扮演经济"压舱石"角色，多项主要经济指标长期位居泰州各市（区）前列。

政策背景：撤县设市是1980—1990年代中国城市化的重要制度安排。县级市相较县拥有更完整的城市管理职能与建制配置，有利于招商引资与城市建设。靖江凭借较强的经济基础于1993年获批，属于江苏省较早一批撤县设市的县份。

江阴长江大桥：世纪工程

江阴长江大桥的建设，是靖江几代人期盼的"世纪工程"。大桥于1994年11月22日动工，1999年4月21日合龙，1999年9月28日建成通车，2001年4月通过国家竣工验收，工程质量评定为优良，先后荣获2002年第十六届尤金·费格金奖、2002年度中国建设工程鲁班奖。作为中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥，它不仅是交通工程上的丰碑，更深刻改变了靖江的区位价值——靖江由此成为苏南资本、产业向北溢出的第一站，直接催生了后来的江阴—靖江跨江联动开发。可以说，没有江阴大桥，就没有今日靖江的开放性格局。

跨江联动：全国首创的园区试验

江阴—靖江工业园区的诞生，是靖江发展史上最具改革意义的政策创新。2002年8月8日，江阴、靖江两市签署建设江苏江阴—靖江工业园区备忘录；2003年2月15日正式签约，园区总体规划60平方公里、长江岸线11公里；2003年，江苏省政府办公厅出台《关于促进江阴经济开发区靖江园区加快发展若干政策措施的通知》（苏政办发〔2003〕105号）予以支持；2003年8月，园区正式挂牌成立（一说8月28日，一说8月29日，各源有异，待考）。这是全国首个跨行政区域联动开发的工业园区，采取江阴出资金、产业与品牌，靖江出土地、岸线与劳动力的"行政混血"模式，按"统一规划、分步实施、政府推动、市场运作、封闭运行、滚动开发"原则运作，被媒体称为"开明人士的精明与高明之举"。

2006年7月，园区经国家发改委核审、江苏省政府批准为省级经济开发区。2003年至2018年，园区GDP增长65倍、规模工业产值增长116倍、一般公共预算收入增长56倍，打造了中国民营造船、国家重钢结构两大产业基地，孕育出新扬子造船、长强钢铁、大明重工、中建钢构、深国际等龙头企业，用约十分之一的土地贡献了靖江全市超十分之一的GDP、近七分之一的工业产值。2018年8月31日，江阴、靖江联合举行融合发展协调会，共同创建"高质量跨江融合发展实验区"，由"跨江联动"迈向"跨江融合、同城化"；2025年，江阴—靖江工业园区党工委、管委会揭牌成立，完成体制调整，开启跨江融合新篇章。从"飞地"到"同城"，江阴—靖江园区为中国区域协调发展提供了可资借鉴的样本。

长江大保护：靖江的绿色答卷

靖江因江而兴，也因江而思。2016年，靖江在全国率先提出沿江生态保护"三个三分之一"理念：沿江岸线三分之一绿色发展、三分之一开发性保护、三分之一永不开发，并据此编制《长江生态岸线保护规划》；2019年又编制《靖江长江岸线保护修复与绿色发展专项规划》，构建"一带两廊、三区四片、一岛多点"的生态空间格局。这一理念比国家层面全面推动长江大保护更早，体现了靖江从"靠江吃江"向"护江用江"转变的自觉。

在岸线整治上，靖江累计腾退生产岸线7.1公里、退渔还湿400亩、新增造林4,015亩，建成近4,000亩沿江生态廊道，牧城生态园、音乐花海广场、"东线第一帆"公园等相继落成；在全省率先完成36个岸线占用项目整治，清退12家沿江企业。在长江禁渔上，靖江在禁捕政策实施前一年的2019年底即提前完成退捕，全市1,031艘渔船、4,983名渔民全部退捕上岸，并组建退捕渔民护渔队；2021—2024年的监测显示，长江靖江段鱼类物种数与个体规格较禁捕前明显提升，"江豚逐浪"重现江面。2021年12月长江国家文化公园建设启动后，靖江被划为核心区，牧城公园—东线第一帆—江豚湾—长江文化客厅串珠成链，成为展示长江文化的窗口。

意义：靖江的实践表明，经济发展与生态保护并非对立。通过岸线"留白"，靖江守住了52.3公里长江岸线中最具生态价值的部分，同时依托港口、园区的集约高效利用，保持了经济强市的地位——"绿水青山就是金山银山"在靖江有了具体的注脚。

公共卫生与疫情防控

2020年至2022年的新冠疫情防控，是对靖江城市治理能力的一次大考。靖江落实常态化防控，开发疫情防控管理信息系统，重点人群"应检尽检"，2021年累计核酸检测56.92万人次；集中隔离点安全管控，累计接收南京、扬州等地密接、次密接人员400人，实现未检出阳性、无安全事故。在支援兄弟城市方面，2021年7月25日至9月4日，靖江选派65名核酸采样人员驰援南京、扬州，累计采样42.67万人次，实现"零感染、零误差"，驰援人员获"扬州市荣誉市民"等称号；2022年，靖江医护人员继续参与援沪方舱医院及苏州、上海等地核酸采样任务。这些行动展现了靖江医务工作者的担当，也检验了靖江公共卫生体系的应急能力（靖江医疗卫生体系详见第8章）。

荣誉体系：从"国字头"到百强榜单

撤县设市以来，靖江累计获得一批含金量高的国家级、省级荣誉，成为城市综合实力的生动注脚。

省级荣誉方面：江苏省园林城市（2012年）、江苏省生态园林城市（2019年）先后获评；国家卫生城市之外，靖江还创建国家园林城市（2015年度）并保持常态长效。在城市综合排名上，靖江长期位居全国县域前列：2023年位列"中国综合竞争力百强县市"第29位、"中国工业百强县"第36位、"中国县级市基本现代化指数"第19位；2024年、2025年继续稳居竞争力百强县市第29位上下，赛迪百强县2024年第35位、2025年第33位；泰州发布口径的全国综合实力百强县市中，靖江2023年度第43位、2024年度第42位、2025年度第41位（不同榜单口径略有差异）。

民生与社会政策

在民生领域，靖江持续加大投入：推进城乡公交一体化并达到省5A级；建设省级宜居宜业和美乡村18个、最美乡村振兴路115公里；2024年全市村集体经营性收入100万元以上的行政村占比超60%，为乡村振兴打下物质基础。同时推进老旧小区改造、养老服务设施建设、义务教育优质均衡与紧密型医共体建设（详见第7、8章）。营商环境方面，靖江深化"放管服"改革，民营经济活力充沛，2024年固定资产投资中民间投资占比达85.7%，民营经济已成为靖江经济的绝对主体。

小结：梳理靖江重大政策脉络可以发现一条清晰主线：靖江善于把国家战略与本地禀赋结合，在撤县设市、跨江联动、长江大保护等关键节点上都做到了"先行一步"。这种"敢争先"的精神，与靖江城市品格"人心齐、士弘毅、敢争先"一脉相承。

第6章 经济总量、工业产业与园区企业 本章约 3,894 字

经济是靖江最硬核的城市名片。改革开放特别是1993年撤县设市以来，靖江从传统农业县跃升为江苏省新兴的港口工业城市，GDP从改革开放初期的数亿元增长到2024年的1,403.95亿元，长期稳居全国百强县榜单。产业上形成以船舶、汽车及零部件、电机电器、暖通空调"船车电机"为代表的特色工业体系，拥有新时代造船、扬子江船业、亚星锚链等一批行业龙头企业与6家A股上市公司。本章系统梳理靖江经济总量、产业结构、龙头企业、上市公司与产业园区的发展全貌。

经济总量：数字里的跃升

靖江经济总量在21世纪第二个十年实现"千亿跨越"。2015年GDP为748.09亿元（其中本级702.55亿元），同比增长9.5%；2020年首次突破千亿，达1,004.8亿元；2022年为1,226.02亿元（另有1,226.18亿元口径）；2023年为1,298.79亿元，增长7.5%；2024年为1,403.95亿元，增长6.1%；2025年据百科援引达1,450.06亿元、增长5.4%（该数据尚待2025年统计公报正式确认）。

人均指标更能体现发展成色：2020年靖江人均GDP为146,772元；2023年达196,192元；2024年达212,510元，约为全国同期平均水平的2.22倍。财政收入方面，2023年一般公共预算收入82.89亿元、增长10.4%（税收收入59.73亿元、税占比72.1%）；2024年为86.43亿元、增长4.3%。固定资产投资2024年591.80亿元、增长15.3%，其中民间投资占比85.7%，显示民营经济的强劲活力。居民收入方面，2023年全体居民人均可支配收入53,388.9元、增长6.2%，其中城镇居民64,092.8元、农村居民34,813.7元，城乡居民收入比1.84:1；2024年城镇居民人均可支配收入67,681.96元、农村居民37,703.25元，农村收入增速连续高于城镇，城乡差距稳步缩小。

百强县榜单

靖江是全国百强县的"常客"：2015年列全国百强县第25位；2021年赛迪百强县第36位、全国工业百强县第41位、中国县域高质量发展百强第26位；2023年获评"中国综合竞争力百强县市"第29位、"中国工业百强县"第36位、"中国县级市基本现代化指数"第19位；2024—2025年继续稳居各榜单前列（详见第5章荣誉节）。在苏中、苏北县域中，靖江的人均GDP、工业开票与港口吞吐量均居前列，是"小块头、大能量"的典型。

产业结构："船车电机"四柱擎天

靖江工业素有"船车电机"四大支柱之说：船舶制造、汽车及零部件、电机电器、暖通空调（空调电机电器合称"电机"）。进入新时代，靖江提出"四主四新"现代产业体系，加快布局金属新材料、航空航天、大健康、新一代信息技术等新兴产业，对外以"海陆空天"概括产业雄心。2023年，高技术船舶、新一代信息技术、高端装备等新兴产业产值分别增长39.9%、18.6%、8.6%。2024年三次产业结构为2.0:56.3:41.7，第二产业占比过半，工业是靖江经济的绝对主力。

船舶制造：全球造船版图上的"靖江坐标"

靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，也是通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群的重要支撑。2025年，靖江造船核心指标为：完工量89艘810.7万载重吨、新接订单117艘958.7万载重吨、手持订单419艘4,465.2万载重吨；按全球占比计，完工量占全球8.5%、新接订单占6.1%、手持订单占10.9%。换言之，全球平均每10艘新船中约有1艘出自靖江。新时代造船、扬子江船业两家企业的手持订单分列全球集装箱船第2、第3位，生产计划已排至2030年。

江苏新时代造船有限公司

新时代造船前身为国营靖江造船厂，2007年改制后全面投产，是靖江首个产销双超百亿元企业。公司以建造大中型散货船、油轮、集装箱船、化学品船为主，是全国第一家建造大型LNG双燃料船的地方民营船厂，LNG双燃料船接单量居全国首位。2023年，新时代造船在双燃料动力船、大型清洁能源运输船、大型高技术集装箱船等方面实现新突破，代表了靖江造船从"大而全"向"高精尖"的转型方向。

扬子江船业集团

扬子江船业集团历史可追溯至1956年，是中国首家在新加坡上市的造船企业（股票代码BS6），下辖江苏新扬子造船、江苏扬子鑫福造船、江苏扬子三井造船等企业，分布于靖江、泰兴、太仓等地。集团总资产超630亿元人民币，职工30,000余名，年造船生产能力600万载重吨，产品覆盖大中型集装箱船、散货船、油轮及LNG/LEG/LPG等清洁能源船。2025年扬子江船业造船完工量居全国第一、全球第四。集团正在建设扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地，总投资55亿元，新建30万吨级造船坞、20万吨级舾装码头，建成后年产能100万载重吨。

江苏亚星锚链股份有限公司

亚星锚链（601890.SH）总部位于靖江市东兴镇，是世界锚链行业专业化从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链生产的龙头企业，船用锚链全球市场份额超70%，系泊链产品配套全球90%以上深海油气平台。公司2010年12月28日在上海证券交易所上市，2026年上半年实现营业收入约11.13亿元。锚链虽小，却撑起了靖江船舶配套产业的"隐形冠军"地位。

产业链：两大总装船企带动靖江集聚船舶产业链配套企业200余家、产业工人近5万人，形成从设计、分段制造、舾装到锚链、动力配套的相对完整链条。造船业景气度直接关系靖江就业与税收，是名副其实的"压舱石"产业。

汽车及零部件："车"产业

靖江是江苏省汽车零部件产业基地，集聚新程、华达、恒义、恒力等规模以上汽车零部件企业63家，各类汽车配套企业约350家；2022年规上汽车零部件企业实现产值222亿元。产业正向轻量化、新能源方向转型，新程汽车新能源汽车轻量化结构件、恒义新能源汽配二期等为代表项目。

新程汽车工业有限公司

新程汽车是靖江汽车零部件产业龙头，集研发、模具制造、焊接自动化集成、零部件生产于一体，是上海通用、一汽大众、上海大众、广州本田等国内11家汽车整车厂的一级供应商。其销售额2005年突破1亿元，2018年突破50亿元，十余年增长五十倍，是靖江民营企业快速成长的缩影。

华达汽车科技股份有限公司

华达科技（603358.SH）位于靖江市江平路，2017年1月25日在上交所上市，主营乘用车车身零部件、模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体等产品。2023年营业收入约53.7亿元，是靖江汽车零部件板块的上市公司代表。

电机电器与暖通空调

靖江拥有"国家火炬计划微特电机及控制产业基地""国家微特电机及控制产业基地"称号，电机电器产业以江苏大中电机股份有限公司为龙头，集中于城北—孤山片区。大中电机位于靖江北片，是电机产业"领军"企业，城北园区正打造电机电器智能制造基地。需要说明的是，"中国空调之乡"常被用来形容靖江（尤其孤山一带）的暖通空调产业集聚，但该国家级称号的确切授牌机构与年份尚待核实。

暖通空调产业上，城北园区与孤山镇联合打造"一体化"暖通空调产业基地（百亿目标），并建设中国暖通空调交易中心（城北园区，二期2025年加快建设，计划招引400家品牌商入驻）。代表企业吉祥空调从商用空调向工业空调、农业空调转型，推出5G云控食用菌智慧种植方舱、粮库空调等新品；麦金太尔、胜新空调深耕恒温恒湿工业空调与半导体洁净暖通市场，服务芯片、医药等高要求场景。2023年电机电器行业利润降幅较大（下降16.5%），显示传统产业面临的结构性压力，转型升级势在必行。

粮油食品加工与木材产业

依托靖江港的粮食枢纽地位，粮油食品加工成为靖江特色产业。靖江是"北粮南运"进长江的重要中转基地、长江下游最大小麦集散地、全国最大国产弱筋小麦集散地；与辽宁锦州港"两港一航"合作开通十年来，粮食中转量累计超1,600万吨，占"锦州—长江区域"流向总量的72.9%。代表企业有道道全粮油（靖江，创成首批省智能制造示范工厂）、中粮贸易、国信靖江等。木材产业方面，靖江港是江苏省进口木材示范口岸，曾列全省木材进口量第三位（2013年进口量278万立方米），配套形成木材加工、贸易、物流链条。

金属新材料、航空航天与新兴产业

近年来靖江着力培育新兴产业。金属新材料以青山控股（靖江）不锈钢深加工产业园为"链主"，形成金属新材料产业集群。航空航天产业亮点频出：凯飞民用航空结构件生产制造项目计划总投资52亿元，是中国商飞投资江苏"第一单"，带动先锋半导体、吉凯恩（飞机风挡）、众拓五轴加工中心等一批航空产业链项目落户。半导体配套领域，先锋精科（688605.SH）位于靖江经济开发区，是靖江首家科创板上市公司，深耕半导体零部件领域。钢结构领域，中建钢构江苏有限公司（位于江阴—靖江工业园区）参与国内外重大工程建设。

上市公司版图

截至本书资料检索时点，注册地或总部位于靖江的A股上市公司主要有：亚星锚链（601890.SH，2010年12月28日上市，东兴镇）、东华测试（300354.SZ，2012年9月20日上市，结构力学测试与结构安全监测）、华达科技（603358.SH，2017年1月25日上市，汽车零部件）、万林物流（603117.SH，2015年6月29日上市，装卸物流与木材销售）、宝馨科技（002514.SZ，2010年12月3日上市，注册地靖江，其总部与主营是否仍在靖江经营待核实）、先锋精科（688605.SH，靖江首家科创板上市企业，具体上市日期待核实）。境外上市企业以扬子江船业集团为代表（新加坡证券交易所，代码BS6）。

核查说明：曾有读者询问"车城电话"是否为靖江上市公司。经检索，靖江本地上市公司中并无名为"车城"的企业，疑为对"华达科技"（汽车部件）的误记，特此说明。

产业园区：经济发展的主战场

靖江经济技术开发区（国家级）

靖江经开区创建于1992年，1993年11月获批省级开发区，2012年12月经国务院批准升级为国家级经济技术开发区，是泰州市首个国家级开发区。开发区规划控制面积113.237平方公里，形成开发区本部、城南园区、城北园区、新桥园区"一区四园"格局。开发区本部位于靖江东部沿江，是沿江开发主战场，拥有长江岸线约20.7公里（其中深水岸线19公里），建成万吨级泊位46个（含5万吨级以上24个），集聚船舶海工、机械装备、金属材料及制品、航空航天、健康营养等产业集群。城南园区定位"美丽新南城、活跃商贸区、高端产业园"，主攻新能源汽车零部件、高端装备制造、新一代电机电器、生物制造、半导体装备等；城北园区是中小企业集聚区，打造电子新材料、新能源汽车部件、工业空调、特种合金新材料、工业自动化智能无人装备等"区中园"，并建设中国暖通空调交易中心；新桥园区以高端装备制造为核心，主攻先进金属材料、石化环保装备、新能源装备、船舶海工装备四大方向。经济数据上，经开区2024年实现GDP 844.8亿元、一般公共预算收入25.47亿元、固定资产投资285亿元，分别增长7.9%、8.6%、28.3%；2025年实现GDP 850亿元、规上工业产值1,137.82亿元，分别增长8.5%、9.4%。全区工业开票2023年达1,061亿元、2024年达1,098亿元，是靖江经济的核心增长极。

江苏江阴—靖江工业园区

江阴—靖江工业园区成立于2003年8月（详见第5章），管辖面积24.24平方公里，形成船舶制造、重钢结构、特色冶金、机械装备、汽车零部件和港口物流"5+1"主导产业，先后获批中国民营造船基地、国家重钢结构产业基地、江苏省现代物流基地。2023年园区规模工业产值分别占江阴市的3.72%、靖江市的15.11%，港口货物吞吐量超6,200万吨；2024年园区GDP 252亿元、一般公共预算收入8.52亿元、固定资产投资244亿元、进出口总额25亿美元。2025年园区党工委、管委会揭牌，体制调整完成后，跨江融合进入新阶段。

园区矩阵：除两大省级以上开发区外，靖江还设有新港城（科教、数据、电商、总部经济方向）等发展平台，与靖城老城、滨江新城共同构成"港产城人"融合的城市骨架。

对外贸易

靖江对外贸易以船舶出口为最大亮点。2023年全市进出口总额49.09亿美元、增长14.0%，其中出口38.76亿美元、增长26.6%；2024年货物进出口总额528.25亿元、增长53.0%（其中出口445.76亿元、增长63.7%），另据政府报道，2024年进出口总额72亿美元、增长46.7%，其中船舶出口增长88.8%（两种口径并存，人民币值与美元值均予保留）。2024年实际利用外资2.33亿美元、增长67.3%。2023年船舶海工产业获评国家外贸转型升级基地，靖江制造的船舶、锚链、汽车零部件、食品等产品远销全球。

小结：靖江经济的特点可以概括为"三个高"：制造业占比高、民营企业占比高、人均产出高。面向未来，靖江正以"海陆空天"为方向推动产业升级，目标是建设长三角重要的先进制造业基地与"长江未来港"。

第7章 农业、特产、美食与市井生活 本章约 3,133 字

靖江人常说"一日之计在于晨，一年之计在于吃"。这座江边小城把生活过成了美食地图：早晨一碗马桥馄饨、一只季市大炉饼，中午一笼蟹黄汤包，晚上再来一碟双鱼猪肉脯下酒。猪肉脯、蟹黄汤包、香沙芋三大国家地理标志，撑起靖江"中国汤包之乡""中国猪肉脯之乡"的名片。本章从田头到餐桌、从商铺到餐桌，讲述靖江的农业、特产、美食与市井百态，也记录靖江人的收入、消费与就业变迁——"衣食住行"中的衣与食、商业与工作，尽在此章。

农业：稳产高产的鱼米之乡

靖江耕地肥沃、河网密布，是江苏省著名的高产稳产区。2023年全市农业总产值45.68亿元、增长4.4%；粮食播种面积55.62万亩，粮食总产量27.28万吨（其中夏粮10.30万吨、秋粮16.98万吨），粮食综合亩产490.40公斤；油料种植3.27万亩、产量0.66万吨；蔬菜及食用菌10.63万亩、产量26.01万吨。2024年粮食播种55.79万亩，总产27.31万吨，粮食安全根基稳固。养殖业方面，2023年生猪出栏8.50万头（增长24.1%）、家禽164.89万羽、水产品10,879吨。农业现代化水平居全省前列：粮食生产全程机械化水平达97%，绿色优质农产品比重91.5%，2023年改造提升高标准农田2.1万亩。2024年农村居民人均可支配收入37,183元（部分统计口径为37,703元），同比增长6.8%，增幅连续高于城镇居民，城乡收入差距稳步缩小。

乡村振兴：三大片区的现代布局

作为国家乡村振兴示范县建设县，靖江以片区化理念重塑乡村空间，规划三大片区：其一是"江海运长·靖廪粮仓"三产融合发展区，含季市、斜桥、孤山等镇32—34个行政村，依托粮油加工与粮食生产优势，发展粮食加工、仓储、物流，打造华东地区最大粮油交易核心枢纽；其二是"靖江福地·沙上上品"沿江生态示范区，含新桥、东兴等镇17—19个行政村，沿长江打造绿色生态走廊，发展江鲜、果蔬与乡村旅游；其三是"靖江芋见·芋乡好味"农文旅融合区，含生祠镇部分村及马桥镇，以香沙芋、草莓、现代种苗、花木林果为主导，把"土特产"做成大产业。到2024年，全市村集体经营性收入100万元以上的行政村占比超60%，建成省级宜居宜业和美乡村18个、最美乡村振兴路115公里，城乡公交一体化达到省5A级，乡村面貌发生历史性变化。

靖江猪肉脯：一片肉脯的百年传奇

靖江猪肉脯始创于1936年。当年，三位广东汕头商人沿长江西上，在靖江创办"三友食品厂"——这就是"双鱼"品牌的前身。他们以猪后腿精肉为原料，切片、腌制后经65℃烘房5—6小时烘干，再高温烘熟压平，制出的肉脯片薄如纸、透光可见，香甜咸鲜、回味无穷。近九十年来，猪肉脯从靖江走向全国乃至海外：两获国家金质奖，远销日本、俄罗斯、东南亚及港澳地区；2009年，靖江猪肉脯制作技艺列入第二批江苏省非物质文化遗产名录；2018年，"靖江猪肉脯"成为国家地理标志证明商标；2024年，靖江市被中国肉类协会授予"中国猪肉脯之乡""高质量猪肉脯产业基地"称号。双鱼食品作为行业鼻祖，其"双鱼"商标为中国驰名商标，并牵头起草《猪肉脯国家标准》。

如今猪肉脯已长成一条50亿元级的产业链：全市集聚休闲食品企业70多家，形成双鱼、骥洋、三阳、味巴哥等品牌矩阵，年产值50亿元以上；"靖江肉脯产业集群"2023年上榜全国重点地方特色食品产业集群，当年肉脯寄递量超1,800万件、直接支撑产值5.4亿元，电商渠道让靖江肉脯"飞入寻常百姓家"。

靖江蟹黄汤包：会"呼吸"的江鲜名片

靖江蟹黄汤包有近两百年历史。它以猪蹄膀厚皮熬制皮冻，配鲜活大闸蟹的蟹黄蟹肉与鸡汁等蒸制，皮薄如纸、吹弹可破，蒸熟后形似白菊，32道褶收口，中间露出金黄蟹黄如花蕊。吃汤包有口诀："轻轻提、慢慢移、先开窗、后吮汤"——先咬开小口吮尽鲜汤，再吃皮馅，急不得也粗不得。2015年10月28日，靖江蟹黄汤包成功获国家地理标志证明商标（继香沙芋之后靖江第二个）。全市汤包店上百家，南园宾馆宏运楼等最受本地人认可，是招待来宾的"城市名片"；央视《致富经》《舌尖上的中国》等节目多次推介，让靖江汤包名扬四海。

靖江香沙芋与长江三鲜

靖江香沙芋种植历史悠久，因抗病抗虫、口感细腻、带有独特香味，素有"芋粟"美称。2012年，香沙芋在《舌尖上的中国》中初露头角；2014年成为"中国地理标志农产品"；其主产区在生祠镇、马桥镇一带，并入选全国农作物优异种质资源。靖江江鲜则以"长江三鲜"为代表——刀鱼、鲥鱼、河豚，民间有"刀鱼最鲜、河豚最香、鲥鱼最肥"之说与"拼死吃河豚"的调侃，苏轼《惠崇春江晚景》"正是河豚欲上时"写的正是靖江一带江鲜。靖江是"中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡"，红烧河豚、白煨河豚、芙蓉刀鱼、清蒸鮰鱼是宴席上的硬菜；"靖江河豚"已获评地理标志证明商标。受长江十年禁渔政策影响，野生江鲜已难觅踪影，靖江转而发展人工养殖的河豚、刀鱼，"吃江鲜"正从捕捞转向养殖与文化的双重传承。

季市美食：中华美食名镇的味觉密码

季市镇2013年被命名为"中华美食名镇"，是靖江美食版图上最浓墨重彩的一笔。这里的老汁鸡以老卤慢炖，皮黄肉嫩，部分名店日售上千只；大炉饼外脆内软，用传统土炉烤制；还有酒酵馒头、荷叶桂花茵糕、涨烧饼、方饼、李家脆饼、蟹黄狮子头（砧肉）、夏水汤、头菜、蚬子豆腐汤等数十种传统吃食。2026年春节，"季家市"非遗美食市集开市，发布四季美食菜单与"季小糕"等美食IP，把古镇味道讲给年轻人听。马桥馄饨以皮薄馅鲜著称，籼子粥是靖江人最朴素的早餐记忆；红烧蹄膀、老汁鸡、大炉饼等已列入靖江地方特产名录。

衣与轻工：乡镇工业里的生活底色

在"衣"的层面，靖江虽非服装名城，但乡镇轻工业与日常生活息息相关：马桥镇生产的毛巾、浴巾、口琴、锚链等产品销往9个国家和地区，纺织日用品是当地传统产业；生祠镇工业中服装亦占一席。靖江人的穿衣变迁，与其他江南城镇同步——从解放初期的布票供应、蓝灰制服，到改革开放后的的确良、西装热，再到新世纪以来的品牌化、个性化消费，商贸流通的繁荣让靖江人的衣橱与大城市几乎同步更新。骥江路、人民路、上海城、印象城等商圈中的服装门店，见证着消费升级的轨迹。

商业与消费：双核商圈的时代

靖江社会消费品零售总额2023年为273.95亿元（增长10.2%），2024年为297.97亿元（增长8.1%）。2024年，限额以上批发业销售额1,305.87亿元（+11.9%）、零售业334.30亿元（+14.6%）、住宿业4.15亿元（+15.8%）、餐饮业40.99亿元（+18.5%），餐饮消费尤为活跃——这与靖江深厚的饮食文化互为印证。大型商业体方面，老城核心的骥江路步行街（2023年恢复骥江中路机动车通行功能后仍是传统商业中心）；人民路与江平路交汇处的靖江上海城，总建筑面积10万平方米，由上海宝钢经营开发总公司等联合开发，2005年11月开盘、2006年12月正式运营，采用国际shopping mall模式，入驻世纪联华、苏宁电器、肯德基等，辐射江阴、张家港、泰州等周边城市；车站路与工农路交汇处的泰和吾悦广场，商业建筑面积76,105平方米，总体量约22万方，涵盖购物中心、步行街、酒店式公寓；滨江新城核心板块的靖江印象城，由印力集团运营，建筑面积约10.4万平方米，2021年12月31日开业，引入140余家国内外品牌，首进区域和城市品牌比例超50%，开业当天招商率97%、开业率93%。此外，文峰大世界等老牌商场仍在城区经营（其开业时间与规模待补充核实）。老城商圈与滨江新城商圈构成靖江商业"双核"，晨阳里、水街、文化中心等新消费空间不断涌现，"公益大集市""街区美食节"等活动聚拢人气。电子商务方面，2023年电商交易额增长11.1%，靖江电商创业中心为泰州唯一国家电子商务示范基地，镇级电商服务站实现全覆盖。

房价与居住成本

房价是市井生活绕不开的话题。靖江房价在泰州下辖县级市中处于中上水平，但不同平台口径差异较大：房天下显示的2026年8月二手房参考均价约7,289—7,611元/平方米；中国房价行情平台的挂牌均价约1.24—1.62万元/平方米（含挂牌高价房源）；新房均价约1.15—1.42万元/平方米，与二手房存在4,000—6,000元的价差。区域分化明显：滨江新城曾达约2.2万元/平方米的高峰，2026年回落至约1.2—1.5万元/平方米；老城与乡镇价格更低。总体而言，靖江房价相对苏南城市仍属"洼地"，对承接产业与人口转移具有吸引力。

就业与工作：产业工人的城市

就业是最大的民生。靖江是一座"产业工人的城市"：仅造船产业链就集聚产业工人近5万人，配套企业200余家；食品产业、汽车零部件、电机电器等行业吸纳大量劳动力。2024年全市三次产业就业结构与经济结构相适应，第二、三产业吸纳绝大部分就业；农村居民人均可支配收入增速高于城镇，反映农民在土地流转、就近务工与经营收入中持续受益。近年来，靖江推动"家门口就业"与人才引进并举：新程、华达等企业面向高校招聘工程师；电商创业中心孵化青年创业者；村集体经济的壮大（收入百万元以上村占比超60%）为返乡人才提供平台。与许多县域一样，靖江也面临青年外流与老龄化带来的用工结构性矛盾，2020年七普显示15—59岁劳动年龄人口占比62.12%，较2010年下降，制造业"招工难"与技能人才短缺成为产业升级必须破解的课题。与此同时，外卖骑手、网约车司机、直播电商等新就业形态在靖江快速发展，为这座工业城市增添了新的就业弹性。

小结：靖江人的日子，是"田里有粮、江里有鲜、锅里有汤包、手里有产业"的日子。从吃饱到吃好，从穿暖到穿美，从有房住到住得好，七十余年的市井变迁浓缩在一日三餐与街头巷尾之间。

第8章 教育、医疗与公共卫生 本章约 3,387 字

靖江人重视读书，也重视看病。这片土地自南宋咸淳年间孔元虔建马洲书院起，文教传承近八百年，明清两代走出35名文进士；新中国成立后，省靖中、靖江一高等一批名校成为县域教育的标杆，常州大学怀德学院的落地填补了本土本科高校的空白。医疗卫生方面，靖江市人民医院用半个多世纪从一间公立诊所成长为三级甲等综合医院，全市构建起市、镇、村三级医疗卫生服务网。本章梳理靖江教育与医疗事业的发展脉络。

文教源流：从马洲书院到新学

靖江成陆较晚，但文教发端甚早。南宋咸淳年间（1265—1274年），孔子51世孙孔元虔由泰兴迁居靖江西沙（今马桥一带），建书院教授子弟，因靖江古称"马洲"而名"马洲书院"——这是靖江历史上第一座书院，也是靖江文脉的开端。明清两代，从马洲书院走出20余名进士、近百名举子。马洲书院屡经兴废：明崇祯年间知县陈函辉于城南重建；清道光三十年（1850年）知县贾益谦将"正谊书院"改名"马洲书院"；1904年（一说1905年），在城内东南隅正谊书院旧址建"靖江县高等小学堂"，这是靖江近代新学的起点，也是今日靖江外国语学校的源头；1984年，原址重建仿古建筑，即今市级文保单位"马洲书院"。

科举时代，靖江于明成化八年（1472年）七月在县衙西侧建孔庙（文庙/学宫），文教自此兴盛。据靖江政府网资料，自建县至1905年废科举，靖江424年间出文进士35名、文举人140名，武进士3名、武举人39名。除马洲书院外，清代靖江还建有骥腾书院、东川书院、正谊书院、崇文书院等。需要澄清的是，有人提及的"崇正书院"经查系清河县（今淮安）书院，不在靖江，靖江历史上以马洲、骥腾、东川、正谊、崇文五座书院为确。

四星高中：县域教育的顶梁柱

江苏省靖江高级中学

省靖中创办于1941年8月，前身为中共靖江县委、县抗日民主政府创立的"靖江县立乡村师范"和"靖江县立弘毅中学"，是靖江最具红色基因的学校。其沿革清晰：1949年更名苏北靖江初级中学，1952年改靖江县初级中学，1956年恢复高中部、更名靖江县中学，1966年改名"东方红战校"，1968年复名，1993年随撤县设市改名靖江市高级中学，1997年定名江苏省靖江高级中学。学校1999年通过国家级示范性普通高中验收（泰州首个），2004年转评为江苏省首批四星级高中。现占地约220亩，建筑面积16.8万平方米，教学班55个、学生近2,700人，专任教师284人（其中特级教师4人、正高级教师6人、高级教师160人）。校训"弘大刚毅，胜重致远"取意《论语·泰伯》。知名校友包括方祖岐上将、航天工程专家宋征宇（参与载人航天工程）等。学校坐落于靖城街道中洲路2号。

靖江市第一高级中学

靖江一高前身为1926年士绅贤达在马洲书院旧址创办的"靖江县立初级中学"；1976年始设高中部，取名靖江县靖城中学；2002年定名靖江市第一中学；2010年8月迁至城北园区，更名靖江市第一高级中学；2013年2月获评江苏省四星级高中。学校占地188亩、校舍7.16万平方米，校训"尚德博雅"。知名校友包括方祖岐上将、戴学江上将、刘秀梵院士、郑思竞教授、儿童文学作家祁智等。

靖江市刘国钧中学

刘国钧中学位于生祠镇，前身为1948年9月创办于普济庵的"靖江中学"；1950年迁至生祠，更名苏北生祠初级中学；1958年增设高中部，更名靖江县生祠中学；2002年5月，经市政府同意、省教育厅批准，更名"靖江市刘国钧中学"，以纪念从生祠走出的爱国实业家刘国钧。学校2019年晋升江苏省四星级高中，占地约6.35万平方米，班级61个、学生4,800余人、教职工300余人，以"普济文化"与国防教育为办学特色，本科上线率稳居泰州同类学校第一方阵。

靖江市斜桥中学

斜桥中学创办于1956年；2001年创成省重点高中，2004年转评三星级；2024年成功创建江苏省四星级高中。2025年秋学期，学校迁至斜桥镇合桥路99号新校区——该校区总投资约4.8亿元，占地约11万平方米、16轨、可容纳学位2,400个。校训"尚德励能"。作家施蛰存曾评价其乡村办学之功。需要说明的是，刘国钧中学与斜桥中学同为乡镇高中，因获评四星时间存在"时间差"（刘国钧中学2019年、斜桥中学2024年），生源录取分一度出现显著差距，这属于生源惯性的阶段性现象，并不完全反映两校教学实力差距。

季市中学

季市中学于2011年8月停止招收高中班，整体并入靖江市第一高级中学，其校史融入一高。

义务教育与外国语学校

靖江市靖城中学创办于1926年，前身即马洲书院衍化的靖江县立初级中学；1987年定现名；2010年由原靖江市第一中学、第二中学初中部组建；2013年迁至康宁路159号。现有33个班、学生1,081人、专任教师258人，校训"尚理尚文，日异日新"。靖江外国语学校则是靖江城区规模最大的九年一贯制学校：其源头是1905年邑绅在马洲书院旧址创办的"靖江县高等小学堂"（即原实验小学），2003年创办靖江外国语学校，2004年（或2005年）实验小学与外国语合并组建九年一贯制学校并南迁新校区（经济开发区骥阳路/中洲东路），沿用"靖江外国语学校"校名。学校占地8万余平方米、112个教学班、学生7,000余人、教职工近500人，校训"至健至善"，与省靖中毗邻。

职业教育与高等教育

江苏省靖江中等专业学校（省靖中专/靖江电大）始创于1958年，前身为靖江县"七二一"工业大学；1975年办靖江县职工大学，1983年办机械职工中等职业学校，1986年办靖江县工业学校，1999年获国家级重点职业学校称号，2009年12月更名现名。学校现挂"靖江开放大学、江苏省靖江社区培训学院、江苏联合职业技术学院靖江办学点、江苏省靖江中等专业学校"四块牌子，是国家中等职业教育改革发展示范学校、江苏省四星职业学校，坐落于靖江经济技术开发区、毗邻常州大学怀德学院，占地428亩、建筑面积22.6万平方米、实训基地11.56万平方米，全日制学生近4,000人，校训"修德学技"，并与怀德学院共建共享、探索"中职—高职—应用型本科"贯通培养。

高等教育方面，需要更正一个流行说法：靖江并非"无本科高校"。经教育部批准设立的本科层次独立学院——常州大学怀德学院（民办普通本科），校址就在泰州市靖江市新港大道136号（斜桥镇，靖江经济技术开发区内），在校生一万余人，设7系2部24个本科专业，涵盖工、文、经、管、艺。怀德学院落地靖江，是靖江补齐高等教育短板的关键一步；此外，靖江还受益于泰州（泰州学院等）、江阴（南京理工大学江阴校区等）与常州高校群的辐射。

名校升学与教育生态

靖江高考主力为省靖中、靖江一高两所城区四星高中，乡镇的刘国钧中学、斜桥中学承接县域其余优质生源。省靖中、一高长期向"985/211"及双一流高校输送生源，校友中有两院院士、上将、航天专家等。全市基础教育学校约92所（2015年口径），义务教育优质均衡、学前教育普惠覆盖持续推进。整体而言，靖江教育呈现"县中强、均衡化、有特色"的格局，与靖江崇文重教的传统一脉相承。

医院发展：靖江市人民医院

靖江市人民医院是全市医疗体系的龙头。需要更正一个流传说法：医院并非1935年创办，其前身"靖江公立医院"创建于1947年11月12日；1949年5月靖江解放后更名靖江县人民医院；1993年靖江撤县设市后更名靖江市人民医院。等级资质上，医院2014年12月评定为国家三级综合医院；2018年1月通过中国医院竞争力星级认证，成为江苏省首家五星级医院；2024年9月被江苏省卫健委确定为三级甲等综合医院，实现了靖江"三甲"零的突破。医院占地178亩，总建筑面积17.44万平方米（2025年），编制床位1,500张，有高级职称440人、硕博人才302人；19层新病房大楼建筑面积6万平方米、设计床位800余张，建成后医院总床位将超1,600张。2009年8月，医院整体搬迁至滨江新城（中洲路28号），就医环境焕然一新。作为扬州大学第七临床医学院、上海市第一人民医院集团医院，医院在血液科（省临床重点专科）等学科上形成优势。

中医院与专科医院

靖江市中医院创建于1959年，2011年整体迁至康宁路29号，2015年评定为国家三级乙等中医医院。医院编制床位500张（新院区规划600张），职工637人（高级职称154人），是南京中医药大学教学医院、江苏省中医院协作医院，骨伤科为省中医重点专科。其新院区计划总投资10.3亿元、总建筑面积10.8万平方米、设置床位600张，预计2025年8月交付搬迁。靖江市第二人民医院始建于1981年，位于江平路城西桥南首1号，是一所二级甲等专科医院，以肝病科、结核科、精神科、传染科、失眠科、手（足）外科、烧伤科为特色（精神科为泰州重点专科），开放床位684张，是南京脑科医院医联体协作单位、苏州大学附属第一医院感染病科靖江协作基地。依托二院基础，政府规划将其改造扩建为传染病专科医院。需要说明，靖江本级的"二院"与泰州市第二人民医院并非同一体系。

基层医疗与公共卫生体系

靖江构建了市、镇、村三级医疗卫生服务网络：乡镇卫生院（中心卫生院）布局于季市、生祠、斜桥、太和等镇，承担基本医疗与公共卫生职能；120急救以市人民医院为中心站，季市、生祠、斜桥、太和为分站，形成覆盖全市的院前急救网络。据2019年数据，全市各类卫生机构316家，其中医院、卫生院29家；病床5,257张，卫生技术人员4,908人；市域内就诊率97.1%——也就是说，靖江人在本市即可解决绝大多数就医需求。2020年代以来，靖江推进医共体建设与智慧医疗，人民医院新病房大楼、中医院新院区是近年重点基建项目。公共卫生方面，靖江在新冠疫情防控中经受住考验（详见第5章），并持续加强疾病预防控制、妇幼保健与老龄健康服务，回应深度老龄化带来的医疗需求。

更正提示：坊间流传"靖江市人民医院1935年创办""泰州二院即靖江二院"等说法。经核实：人民医院创办于1947年11月12日；靖江二院为本地二甲专科医院，与泰州市级医院并非同一体系。本百科均按权威来源更正表述。

第9章 文化、方言、民俗、名人与旅游 本章约 4,617 字

一座城市的气质，写在方言里、刻在庙会上、藏在老手艺中。靖江是长江北岸罕见的一方"吴语飞地"，老岸话至今保留着吴语的浊音与入声；这里珍藏着中国现存最早的岳飞生祠，传唱着被称为"民俗文学活化石"的靖江宝卷，供奉着全国唯一带忧戚神态的岳飞塑像。这里走出了爱国实业家刘国钧、三十多位共和国将军与八位两院院士。本章从非遗、方言、民俗、古迹、名人到文旅，勾勒靖江的文化肖像。

靖江宝卷：活着的民俗文学化石

2008年6月7日，国务院公布第二批国家级非物质文化遗产名录，"宝卷（靖江宝卷）"名列其中，遗产编号Ⅰ-13，类别为民间文学，申报地区为江苏省靖江市。宝卷是由唐代变文、宋代说经演化而成的俗讲文本，明清时期融入民间传说、民歌与风俗，形成韵散结合的讲唱文学。宝卷自清代（一说元末明初）传入靖江，传承已近三百年；靖江是目前国内少数仍以"做会讲经"形式活态传承宝卷的地方，被专家称为"民俗文学的活化石""活着的宝卷"。

靖江宝卷旧有100余种，现存印本、抄本60余种，加上艺人能口头讲唱的30余种，共约90余种，分为三类：圣卷（正卷，讲神佛故事）、草卷（世俗故事）、科仪卷（仪式用）。靖江已整理出版《中国靖江宝卷》近60部、260余万字，为这一民间文学瑰宝留下纸本档案。2007年1月，靖江被中国民间文艺家协会命名为"中国宝卷文化传承之乡"；2017年，北京大学中文系民间文学实习基地落户靖江，让学术研究走进田野。

靖江讲经：堂屋里的千年回响

靖江讲经是用靖江方言（老岸话）讲唱宝卷的传统说唱曲艺，因与"做会"结合而称"做会讲经"。做会时，一名"佛头"主讲，众人"和佛"，经堂设在农家堂屋，张挂圣轴、设置供桌，气氛庄重又热闹。讲经唱腔有单调、平调、含十字、滚龙调、摇铃调、挂金锁、打莲花等多种，内容多劝人为善、宣扬因果。据调查，靖江民间讲经艺人现有120余人，每年做会超3,000场；传承人刘正坤能讲唱90余部宝卷。与讲经相伴的还有泥狗子（孤山泥哨）制作技艺（列入泰州市非遗）、弦八弹（婚庆丝竹）等民间艺术，腰鼓、荡湖船、打莲湘、小狮子舞、龙灯舞、唱凤凰等表演遍布城乡节庆。

生祠与岳飞文化：先有生祠堂，后有靖江城

靖江文化中最具分量的历史记忆，与民族英雄岳飞相连。南宋建炎四年（1130年），岳飞任通泰镇抚使兼知泰州，因泰州无险可守，他亲率200名骑兵断后，护送数万江淮流民渡江南下，安顿于阴沙（今靖江）。百姓感其护民之恩，在岳飞生前就立祠奉祀，称"岳王生祠"——这是中国现存最早、也是唯一建于岳飞生前的岳庙，生祠镇的地名即源于此，"先有生祠堂，后有靖江城"的民谚流传至今。

岳庙建筑为宋式砖木结构，含乌头门、山门、思岳殿、后殿思岳轩及回廊。思岳殿内的岳飞坐像高4.25—4.35米，是全国唯一带忧戚神态的岳飞塑像，塑像眉宇间凝结着"收复河山"的未竟之憾；庙前有思岳桥（原望岳桥）、南宋绍兴石狮（靖江最古老的地面文物）、元代双龙璧与岳飞手书《前出师表》石刻。岳庙近代三次重建，均由爱国实业家刘国钧及其家族资助：1932年刘国钧捐资重建（1938年毁于日寇战火）；1962年刘国钧让出善余恒布厂旧址，将岳庙西移易地重建；1985年，刘汉栋、刘璧如遵其遗嘱第三次重建，由同济大学喻维国教授按北宋《营造法式》设计。1993年岳庙列为靖江市文物保护单位，今为爱国主义教育基地与泰州市重点文旅项目。2017年，靖江举办首届岳飞文化节并成立岳飞文化研究会；2024年，"宋风雅集·忠义庙会"等活动的举办，让岳飞文化在年轻一代中延续。

孤山：靖江唯一的山

孤山是靖江最早成陆之地，原是长江中的孤岛，与江阴黄山同脉、属天目山余脉，是长江北岸南京至南通之间唯一的山丘，也是泰州及靖江境内唯一的山。山上的寺院始建于唐初，名正见寺（孤山寺）；明正德元年（1506年）起，陆续形成以孤山寺为中心的建筑群。半山腰的蹑云坊为明万历四十二年（1614年）靖江知县题额，是靖江现存最早的石坊，距今约400年；寺后有"不孤亭""望江楼"。1993年孤山恢复庙会，陆续复建山门殿、观音殿、大雄宝殿、三宝楼等，山上的六米汉白玉观音像与八米铁铸药师佛为周边最大同类佛像。山脚建有靖江烈士陵园。

每年农历三月初三，孤山举办"三月三"庙会（一般持续三天，正日为三月初三，传为观音诞辰），是泰州地区最大的庙会之一，也是靖江首批非物质文化遗产。庙会期间，进香祈福、菩萨"出会"、戏台唱戏与集场贸易并举，最具特色的手工艺当属"泥狗子"——用孤山紫砂土捏制烧成、吹之有声的小玩具，有趋吉避凶的寓意，已列入泰州市非物质文化遗产。民谚唱道："三月初三雨蓬松，西沙香客总奔东……"描绘的正是庙会时节四乡八镇赶会的情景。

古城地标：钟楼、四眼井与魁星阁

老城靖城藏着一批穿越数百年的文物古迹。钟楼建于明隆庆三年（1569年），由知县张秉铎主持，矗立于崇圣寺（观音寺）门前；四眼井开凿于明崇祯十年（1637年），井口四孔，可同时照见人影、回声悠荡；1995年，钟楼与四眼井合并公布为江苏省第四批省级文物保护单位。原钟毁于"文革"，1986年在苏州重铸。魁星阁（巽阁）始建于清嘉庆四年（1799年），屡建屡毁，现存建筑为光绪十七年（1891年）重建的三层尖顶楼阁，2006年列为省级文物保护单位，是靖江体量最大的文保建筑，"魁星点斗、独占鳌头"承载着靖江人的功名期许。崇圣寺（观音寺）是靖江规模最大、历时最久的寺庙，明成化十年（1474年）由首任知县张汝华迁建城内，寺前衍生的钟楼、四眼井与公花园（人民公园）共同构成老城的历史文化片区；明万历三十四年（1606年）所建藏经阁即人民公园的雏形，园内的梅花阁、桂花厅至今犹存。此外，明万历二十三年（1595年）知县朱邦宪倡建七层文峰塔，清嘉庆十八年（1813年）坍没入江，留下"江阴宝塔火烧头，靖江宝塔连根起"的民谚。

方言：江北大地上的吴语飞地

靖江方言是靖江文化最独特的密码。与一般人的直觉相反：靖江的"老岸话"属于吴语太湖片毗陵小片，而沿江"沙上话"属于江淮官话通泰片——靖江是长江以北仅有的三座吴语县级市之一，地处吴语区的最北端，形成"江北之地讲江南吴语"的奇观。

老岸话属吴语太湖片毗陵小片，使用人口约50万、占全市约75%，保留浊音、入声、尖团音分化，翘舌音多读作舌面音，有7个声调（阴平、阳平、上声、阴去、阳去、阴入、阳入）、29至31个声母、54个韵母，以"滴羔""好格"等词为典型。沙上话分布于西南部沿江乡镇（新桥、东兴等），使用人口约10万，属江淮官话通泰片（如泰方言），古全浊声母逢塞音、塞擦音不论平仄一律读送气清音，典型用词如"什的稿子"；沙上话人群的祖先多为清嘉庆、道光年间从扬中岛迁来的移民，板块式移民使方言得以整体保留。此外还有老岸话与沙上话合流的夹沙话（仍属吴语）、明代正德年间崇明移民带来的崇明话（今极少）及泰兴话、如皋话（河北话）等。总体而言，靖江吴语系人口（老岸话+夹沙话+崇明话）约占85%，江淮官话系（沙上话+泰兴话+如皋话）约占15%。

靖江吴语的形成有三个阶段：三国时期，东吴在靖江牧马，江南军士带来吴语基础；南宋时江淮移民的语言被吴语同化；元明时期靖江划归江阴、常州府管辖约460年（1471—1933年隶属江南），江南移民持续强化吴语属性。正是这段"隶属江南"的历史，塑造了靖江吴文化基因。如今，随着普通话推广与人口流动，靖江话正面临代际传承压力，方言保护与"讲好靖江话"日益受到重视。

民俗节令与饮食礼俗

靖江的岁时民俗，兼具江南水乡与江北平原的特色。春节时，初一妇女不上灶、全家吃米粉圆子"团圆"，拜年先近亲后远亲、延续至初七初八，初五敬财神，正月里讲究不扫地（"地生日"）。元宵节，农家用米粉做成鸡、鱼、猪、鸭等模型供佛祈丰，集镇张挂花灯、舞龙灯花船，还有"请九姑娘"等占卜游戏。历史上靖江庙宇鼎盛时达160余座（不含土地庙），各庙香期不同，其中城隍庙香期为正月十五、清明、七月半、十月初一。婚庆场合的"弦八弹"丝竹乐队演奏《八段景》《诵腔》《浪淘沙》《梅花三弄》等曲目，烘托喜庆气氛。靖江婚丧具体仪礼细节（如哭嫁、做七、做功德等）尚缺权威专文记录，待民俗学者进一步采风整理。

饮食礼俗上，靖江早餐以粥、豆浆、油条、烧饼、面糕为主，午餐米饭，靠江吃江、水产丰富；待客最高礼遇是一席"江鲜宴"或一笼蟹黄汤包。靖江人的"礼尚往来"里，双鱼猪肉脯礼盒是走亲访友的常备伴手礼，汤包、香沙芋则是节令馈赠佳品。

名人：从实业巨子到将军院士

刘国钧（1887—1978）：从靖江走出的纺织巨子

刘国钧，名金生，字国钧，号丽川，靖江生祠镇人。他出身贫寒，15岁到常州做学徒，白手起家。1930年集资创办常州大成纺织印染公司，8年间由1个厂扩至4个厂，纱锭从1万枚增至8万枚，资金从50万元增至400万元，被业界誉为"罕见的奇迹"；他率先试制灯芯绒、丝绒成功，三渡日本、考察欧美，是中国近代纺织工业的开拓者之一。新中国成立后，他于1950年自香港返回大陆；1954年，大成公司成为江苏首家公私合营棉纺企业；1958年当选江苏省副省长，并任一至五届全国人大代表、五届全国政协委员、全国工商联副主任委员、民建江苏省主委。1978年3月8日逝世，享年91岁。刘国钧对乡梓情深：三次捐资重建生祠岳庙，出资办学、疏浚圩堤；其"士弘毅"的精神品格被提炼进靖江城市品格"人心齐、士弘毅、敢争先"之中。今生祠镇建有刘国钧故居（省级文保单位、民建江苏省委爱国主义教育基地），每年接待访客上万人次。

陈继承（1893—1971）：黄埔教官出身的国民党中将

陈继承，别号武民，江苏靖江人，国民党陆军中将、黄埔嫡系。他毕业于江苏陆军小学、南京陆军第四中学、保定军校第二期步科，1910年加入同盟会；1924年任黄埔军校中校战术教官，参加两次东征与北伐，累迁至第一军军长兼洛阳卫戍司令；1935年授陆军中将。抗战时期任中央军校教育长、军训部次长、第六战区副司令长官等；抗战胜利后任北平警备总司令、华北"剿总"副总司令、南京卫戍总司令。1949年赴香港，1950年去台湾，1971年12月10日逝于台北。著有《操典纲领释义》等。其母谢氏为靖江西来镇人。

将军群体：三十多位共和国将军

靖江是"英雄之城"、"东线第一帆"升起地。新中国成立后，靖江走出戴学江、方祖岐、高津等30多位将军。方祖岐，1935年生，靖江人，上将军衔，原南京军区政委；戴学江，1930年生，靖江原团结乡人，上将军衔，原国防科工委政委；高津，上将军衔，曾任战略支援部队司令员（靖江籍）。开国上将叶飞为靖江题词"东线第一帆"，成为靖江红色文化的标志性符号。

八位两院院士

据靖江地方宣传资料，靖江籍两院院士有盛金章、张启先、刘秀梵、卢锡城、翟婉明、鄂维南、刘守仁、刘云圻等八位（各院士确切籍贯乡镇与当选年份尚待逐一核实）。其中，刘秀梵为中国工程院院士、扬州大学兽医学院教授、农业部畜禽传染病学重点开放实验室主任，其院士身份有确切资料佐证。此外，郑思竞（1915年生，江苏靖江人）为东吴大学理学士/硕士、美国哈佛大学哲学博士（1951年），获Sigma Xi荣誉奖章，是靖江籍知名学者。需要澄清的是，坊间偶将盛宣怀（江苏武进人）、陶晶孙（江苏无锡人）列入靖江名人，经核实二人均非靖江籍，特此更正。

文化、艺术、体育名人

歌唱艺术家鞠秀芳（生祠镇人）、戏剧表演艺术家倪同芳、儿童文学作家祁智（靖江一高79届校友）等都是靖江的文化骄傲。体育方面，靖江籍运动员曾在全国青年运动会等赛事中取得佳绩（具体姓名与项目待核实补充）。

旅游：江畔的文旅目的地

靖江的文旅资源可概括为"一山一庙一岛一江鲜"：孤山、岳庙、马洲岛与江鲜美食。主要景点包括：孤山风景区（孤山寺、蹑云坊、三月三庙会，免费开放）；生祠岳庙与刘国钧故居（全国最早岳飞生祠、省级文保）；牧城公园（长江畔滨江生态园核心园，含九孔桥、观湖台、牧城广场，紧邻"靖江外滩"江堤景观）；马洲公园（滨江新城中心，围容湖而建的带状亲水公园，90米文化碑墙以"白马驮沙、开埠设治、函辉治水、孤山庙会、宝卷之乡"等十幅浮雕讲述靖江故事，主题雕塑"生命律动"与音乐喷泉是新城夜景地标）；"东线第一帆"纪念公园与纪念馆（渡江战役东线起点，含水中练兵雕塑等红色研学点）；人民公园（公花园，1917年始建，钟楼、四眼井、魁星阁所在）；西来农耕文化园（苏中唯一以农耕文化历史与实物为主题的陈列馆，另有省四星乡村旅游景区西来科技植物园、三江垂钓中心）；靖江博物馆（阳光大道1号行政中心3楼）与人体奥秘科普馆（全国县级市首家）。

2026年，靖江文旅发布四条研学线路：一是长江探秘线（牧城公园—东线第一帆—江豚湾—长江大桥调度中心—长江文化客厅）；二是"手植春光·智享田园"线（现代农业产业园—生祠马洲兰苑—芋博园—马桥草莓—西来农耕馆）；三是"匠心传承·品韵马洲"线（尚香汤包文博馆—中国肉脯文博馆—泥狗子非遗馆—西郊盆景园）；四是"重走烽火路·高扬第一帆"红色线（东线第一帆—弯腰沟—季市老街—岳庙—红色东进纪念馆）。季市老街的青石板路、老炉饼与印庄巡检司公署旧址，万亩红枫林的秋色，为古镇游增添韵味。城市名片上，靖江拥有"中国汤包之乡""中国宝卷文化传承之乡""中国山水盆景名城""中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡""中国猪肉脯之乡"等称号，"江鲜美食+红色文化+生态绿洲"的文旅组合正在成形。

结语：靖江很小，小到地图上只是一块江洲；靖江又很大，大到承载着八百年的书声、三百年的宝卷、近百年的肉脯香和七十余年的奋斗史。愿这部百科全书，让更多人读懂这座"大江之城"。

第10章　乡镇详志与村居地名 本章约 5,625 字

靖江自明成化七年（1471）设县以来，基层行政区划历经里甲、市乡、区乡、人民公社、乡（镇）、镇（街道）多次演变。1949年解放之初，全县农村以小乡制为主，乡域狭小、数量众多；1958年人民公社化，政社合一；1983年撤社建乡，恢复乡级政权；1980年代中后期至1990年代，一批经济较强的乡陆续撤乡建镇；2000年前后全省开展大规模乡镇区划调整，靖江乡镇数量由二十余个归并为十余个；2005年、2007年又经两次微调，最终形成今天"1个街道、8个镇"的格局。本章以现行区划为纲，逐镇记述其建置沿革、地名由来、产业特色与村居治理，并对已撤并的乡、镇、地名作专门考录，力求使读者一编在手，尽知靖江城乡五百余年基层建置之全貌。

一、现行行政区划总览

截至2026年，靖江市下辖1个街道、8个镇，即靖城街道、新桥镇、东兴镇、斜桥镇、西来镇、季市镇、孤山镇、生祠镇、马桥镇。市政府驻靖城街道。8个镇中，斜桥、西来位于东部沿江，新桥、东兴位于西部沿江，季市位于最北端，孤山、生祠、马桥位于腹地。这一"一街八镇"格局，是2000年乡镇大合并、2005年八圩与团结调整、2007年红光并入生祠等数次区划改革的最终结果。

说明：各镇面积、人口、村居数量等指标随统计年份与口径不同而有差异，本章凡引用具体数字处，均以政府公开统计与地方志素材为准；素材未载者，不作臆测。

二、靖城街道——城关五百余年

靖城街道是靖江市委、市政府驻地，也是设县以来县治、市治所在。明成化七年设县后，县治即置于长江北岸的天生港东侧，筑土城，后甃以砖，形成"靖江城"。城以县名，县以城兴，"靖城"之名由此而来，至今已五百五十余年。1949年1月28日，靖城解放，靖江人民民主政权入城接管，这座江边小城由此进入新的历史阶段。

1. 老城格局与历史街巷

靖江城在明清两代陆续营建城墙、县衙、学宫、钟楼、四眼井、魁星阁等建筑，街巷以县衙为中心呈方格网状展开。骥江路、人民路、江平路等是老城骨干道路，"骥江"取靖江别称"骥江"之意。老城虽经抗战兵燹与建国后多次拆建，城墙不存，但钟楼、四眼井、魁星阁、崇圣寺（人民公园）等古建筑群仍集中在老城一带，构成靖江历史文化的核心遗存。2018年，靖江公布第一批历史地名保护名录，共50条，其中相当一部分即出自靖城老城的街巷、桥梁与里弄，如骥江路、钟楼、四眼井、学宫旧址等，皆在保护之列。

2. 从靖城镇到靖城街道

解放后，靖江城厢先后设城区、靖城镇等建制。人民公社时期，城厢一度设城镇公社；1983年撤社建乡后，城关设靖城镇。2000年乡镇合并中，周边近郊乡并入靖城镇，城关镇域扩大。2005年，经省政府批复（苏政复〔2005〕7号等批复文件），八圩镇撤销，其行政区域并入靖城镇；同年孤山镇与团结镇合并。2007年，经省政府批准，撤销靖城镇，以其原辖区域设立靖城街道，作为市政府派出机关，这是靖江城市化进程中"镇改街道"的标志性事件——它意味着城关地区由"城乡合治"的镇，转为以城市管理为主的街道。

3. 八圩并入与城南拓展

八圩地处靖城以南、长江沿岸，是老城向南、向江边拓展的前沿。2005年八圩镇并入靖城镇（后为靖城街道），使城关直接滨临长江，为后来滨江新城的开发提供了空间载体。今天的滨江新城，即位于原八圩一带的长江岸线后侧，文化中心、金融中心、水街、晨阳里等现代建筑鳞次栉比，与老城隔城相望，形成"老城+新城"的双城格局。

三、新桥镇——西部沿江工业强镇

新桥镇位于靖江西部沿江，地当"沙上"成陆较晚地区，其地多由明清以来长江沙洲涨接而成，"新桥"地名源于境内桥梁。新桥是靖江乡镇工业的先发地区之一，改革开放后，依托沿江岸线与紧邻苏南的区位，乡镇企业异军突起，逐步形成暖通空调设备、特种合金材料、通用设备制造等产业集群。

1. 暖通空调产业

靖江是闻名全国的"空调之乡"（相关授牌称号待考），而暖通空调产业的核心承载地之一即在新桥—孤山一带。城北园区与孤山镇、新桥镇构成的暖通空调产业基地，集聚了吉祥、麦金太尔、胜新等一批骨干企业，并建有中国暖通空调交易中心，汇聚约400个品牌。新桥企业在空调末端设备、防火阀、风机盘管等细分领域市场占有率高，产品畅销全国并出口海外。

2. 人物与建制

新桥在靖江当代政治史上亦有一笔：丁解民早年曾任靖江县新桥乡党委书记（此前在红光公社任职），后历任县委副书记等职，最终官至江苏省人大常委会副主任，是靖江籍干部中成长为省部级领导的代表人物（详见第4章、第14章）。新桥由乡改镇的具体年份，以县志与民政批复为准。

四、东兴镇——西部沙上乡镇

东兴镇位于新桥以东、靖城以西的西部沿江地带，属典型的"沙上"地区——这里成陆晚于北部老岸，居民多为清代嘉庆、道光年间自扬中岛及江南一带迁入的移民后裔，方言属江淮官话通泰片（沙上话），与北部老岸话（吴语）迥异。东兴镇名取"东部兴旺"或近"东兴港"之意（具体得名待考）。镇域沿江，是靖江沿江开发、船舶与港口配套产业的重要辐射区，农业上则以圩区水田、水产养殖为特色。

五、斜桥镇——东部港城与高教所在

斜桥镇位于靖江东部沿江，是东部地区的中心镇，也是靖江港口经济与国家级经济技术开发区的主战场。

1. 港口与经开区

靖江港的主力作业区、国家级靖江经济技术开发区的核心板块均位于斜桥沿江一带。1992年靖江经开区创建，1993年获批省级，2012年12月12日经国务院批准升格为国家级，是泰州首个国家级经开区，规划面积113.237平方公里，实行"一区四园"（本部、城南、城北、新桥）布局。斜桥沿江岸线密布万吨级泊位，船舶制造、金属新材料（青山不锈钢产业园）、木材、粮食等产业在此集聚，是"船车机电"产业体系的空间依托。

2. 高等教育落户

值得特别记一笔的是：斜桥镇新港大道136号落户了常州大学怀德学院。这是一所本科层次的独立学院，设7系2部、约24个专业，在校生规模约万人。长期以来"靖江没有本科高校"的说法，由此得到更正——靖江虽无独立设置的公办本科院校，但拥有本科层次的独立学院。高校的入驻，为港城斜桥增添了文教气息，也为靖江产业发展提供了人才与智力支撑。

3. 斜桥中学迁建

镇内斜桥中学创办于1956年，2001年列为省重点，2004年获评省三星级高中，2024年升格为省四星级高中。2025年秋，学校整体迁入合桥路99号新校区，新校区总投资约4.8亿元、建筑面积约11万平方米、16轨设计、可提供2400个学位，办学条件大幅提升（详见第8章、第13章）。

六、西来镇——东境门户与农耕田园

西来镇位于靖江最东端，东、北与如皋相邻，南与张家港隔江相望，是靖江的东大门。"西来"地名一说与移民自西而来聚居有关（得名待考）。相较于斜桥的港口工业，西来更多保留了传统农业与田园风貌，镇内建有西来农耕文化园，收藏展示传统农具、农家生活器物，是靖江农耕文明与乡村记忆的重要窗口。西来地处沿江与圩区交界，生态农业、乡村旅游是其发展方向。

七、季市镇——百年古镇与美食名镇

季市镇位于靖江最北端，与泰兴、如皋接壤，旧称"季家市"，是靖江北部的商贸老镇。季市成市较早，明清以来即是三县交界的农副产品集散地，老街格局保存较好，季市老街、印庄巡检司公署旧址等是其历史印记。

1. 中华美食名镇

季市最响亮的名片是"吃"。2013年，季市镇获评"中华美食名镇"。季市美食自成体系，老汁鸡（日售上千只）、大炉饼、酒酵馒头、荷叶桂花茵糕、涨烧饼、方饼、李家脆饼、蟹黄狮子头、砧肉、夏水汤、头菜、蚬子豆腐汤等，名目繁多、风味独特。2026年，季市推出"季家市"非遗美食市集与四季菜单，进一步擦亮美食招牌（详见第7章、第12章）。

2. 季市中学并入

镇内季市中学是一所老牌农村高中，2011年8月，经布局调整，季市中学并入靖江市第一高级中学。这是靖江高中教育资源向城区集聚、优化布局的一个缩影。

八、孤山镇——一山一庙与空调基地

孤山镇因境内孤山而得名。孤山是靖江全境唯一的山丘，海拔55.6米，虽是长江三角洲平原上的一座低矮孤丘，却是靖江成陆史的重要见证——它原是长江中的礁石，约于明弘治元年（1488）前后登陆与北岸相连，比周围平原成陆更早，"先有孤山，后有靖江"之说由此而来。

1. 孤山与三月三庙会

孤山上有孤山寺（正见寺，始建于唐初）、蹑云坊（建于明万历四十二年1614年，是靖江现存最早的石坊）、望江楼等建筑。每年农历三月初三，孤山举行盛大庙会，"三月三，上孤山"是靖江及周边乡民的传统节俗，庙会上的泥狗子（泥制哨子玩具）是泰州市非物质文化遗产。1993年孤山庙会恢复举办，至今盛况不减（详见第9章）。

2. 团结合并与空调产业

2005年，经省政府批复，孤山镇与团结镇合并，组建新的孤山镇。合并后的孤山镇，除了孤山文化名片，还是靖江暖通空调产业的重要基地——城北园区与孤山连片发展，形成空调设备制造集聚带，与新桥、城北共同支撑起靖江"空调之乡"的产业地位。

九、生祠镇——岳飞遗泽与刘国钧故里

生祠镇位于靖江西部腹地，是靖江历史文化最厚重的乡镇之一。"生祠"之名，源于南宋建炎四年（1130）岳飞渡江淮护送流民、安顿于阴沙（靖江古名），百姓感其恩德，在岳飞生前即为其立祠，号"岳王生祠"，这是全国现存最早的岳飞生祠，民间遂有"先有生祠堂，后有靖江城"之说。

1. 岳庙与刘国钧

生祠岳庙历经重修，现存思岳殿（宋式建筑，内供4.25米高岳飞忧戚坐像）、思岳桥（南宋绍兴年间石狮、元代双龙璧、岳飞手书《出师表》石刻）等珍贵文物。近代爱国实业家刘国钧（1887—1978）即出生于生祠镇，他于1932年、1962年、1985年三次捐资重修岳庙，乡梓情深。刘国钧创办大成纺织印染公司，被誉为"罕见的奇迹"，后任江苏省副省长，是靖江最杰出的乡贤（详见第9章、第14章）。镇内有刘国钧故居，并设有以他命名的刘国钧中学（省四星级高中）。

2. 红光并入与香沙芋

2007年，经省政府批准，红光镇撤销，其行政区域并入生祠镇。红光也是丁解民早年工作过的地方（曾任红光公社党委书记）。生祠镇还是靖江香沙芋的核心产区之一，香沙芋2014年获国家地理标志，2012年曾亮相《舌尖上的中国》，"靖江芋见·芋乡好味"农文旅融合片区即以生祠、马桥为核心。

十、马桥镇——馄饨之乡与轻工名镇

马桥镇位于生祠以东、靖城以西的中西部腹地，是靖江重要的农业与轻工业镇。马桥的知名，一在食，一在工。

1. 马桥馄饨

马桥馄饨是靖江家常名点，皮薄馅足、汤鲜味美，与季市美食、靖江汤包、猪肉脯共同构成靖江饮食版图，"到马桥吃馄饨"是本地人的日常念想。

2. 轻工出口

马桥镇的乡镇轻工业颇具特色，毛巾、浴巾等纺织日用品，以及口琴、小型锚链等产品，远销9个国家，是靖江乡镇企业外向型发展的代表。马桥同时是香沙芋的重要产区，特色农业与轻工制造并重。

十一、已撤并乡镇与地名考

2000年前后的乡镇区划大调整，是靖江基层建置史上变动最剧烈的一次。调整前，靖江辖有11个镇、13个乡，共24个乡镇级单位；经过2000年撤并、2005年微调（八圩并入靖城、孤山与团结合并）、2007年微调（红光并入生祠、靖城镇改设靖城街道），最终归并为1个街道、8个镇。一批历史悠久的乡、镇名称随之退出行政区划，但作为地名与乡愁记忆仍存于民间。下表依据地方志与民政批复素材，对主要撤并乡镇作考录（具体并入年份与批复文号以省政府批复为准，部分待考）。

上表"去向"中标注"待考"者，系素材未载明确切并入关系与年份，录此存目，以待地方志与民政档案进一步核实。读者如有确切批复资料，可据此补正。

乡镇撤并的大背景，是1990年代末至2000年代初全国范围的乡镇机构改革。彼时乡镇数量过多、规模过小、行政成本偏高，中央与省推动"撤乡并镇"，以扩大中心镇规模、精简机构、减轻农民负担。靖江的区划调整正处于这一波改革之中，客观上也强化了靖城、斜桥、季市、新桥等中心镇的集聚能力，为后来的城镇化与园区开发理顺了空间体制。

十二、历史地名保护名录（2018年，50条）

地名是城市的活化石。2018年，靖江公布第一批历史地名保护名录，共50条，涵盖街巷、桥梁、村镇、自然地理实体、历史建筑等类别，对承载城市记忆的老地名实行挂牌保护、禁止随意更名。下表依类别辑录其中代表性地名（据素材所载，未载者不臆造）。

地名保护制度在全国层面源于1980年代以来的地名规范化与2000年后的历史文化名城名镇保护热潮。靖江的50条名录，把"马驮沙""阴沙"这类承载三国牧马、江洲成陆记忆的古名，与"钟楼""四眼井""生祠堂"这类地标一并固化下来，使城市在快速更新中不至于迷失来路。

十三、村居治理与村级集体经济

乡镇之下，靖江设有若干城市社区与行政村。随着城镇化推进，靖城街道、滨江新城以城市社区为主，农村各镇则下辖行政村与少量社区。基层治理实行村（社区）党组织领导下的村（居）民自治，网格化管理、新时代文明实践站、村级便民服务中心普遍覆盖。

村级集体经济是乡村振兴的物质基础。据公开素材，2024年靖江村集体经营性收入100万元以上的村占比超过60%——这一指标反映出靖江农村较强的集体"家底"，主要依托沿江物业出租、园区配套、标准厂房、农业服务等增收渠道。与此配套，靖江建成"和美乡村"18个，打造"最美乡村振兴路"115公里，农村人居环境与基础设施显著改善。

十四、乡村振兴三大片区

在产业布局上，靖江以乡村振兴为抓手，规划建设三大特色片区，把分散的镇村资源串连成线、集片成势：

三大片区各有侧重："靖廪粮仓"接的是靖江作为区域粮食枢纽与弱筋小麦集散地的产业老底；"沙上上品"依托的是西部沙上地区沿江生态本底；"芋乡好味"则把香沙芋这一国家地理标志农产品做成农文旅IP。这种"片区化"推进，取代了过去各村各自为战的老路，是县域乡村振兴从"点上出彩"走向"整片提升"的典型路径。

纵观靖江乡镇，从明代设县时的乡里建制，到今天的"一街八镇"；从季家市的百年商埠，到斜桥港城的塔吊林立；从生祠堂的岳庙书声，到新桥、孤山的空调工厂——基层建置的每一次变迁，都对应着这片江洲土地在农业、工业、商业与城市文明之间的步履切换。乡镇是靖江的根，也是理解靖江七十二年发展史最具体、最可触摸的单元。

第11章　船舶制造与港口经济详志 本章约 3,149 字

"以港兴市、港产城融合"是靖江改革开放以来最鲜明的发展战略。靖江地处长江下游北岸、江海联运要冲，拥有52.3公里长江岸线，其中深水岸线约35公里，是长江北岸罕见的优良建港地带。依托这一禀赋，靖江从一个传统农业县，崛起为全国最大的民营造船基地、长江北岸首个县级亿吨港、国家级船舶出口基地。本章以"船"与"港"两条主线，详记靖江船舶工业的龙头企业、行业指标与港口经济的发展历程、枢纽功能。

一、造船业发展脉络

靖江的造船传统可追溯到沿江的木船修造与渔业，但现代船舶工业的起飞则在改革开放之后。20世纪末至21世纪初，伴随中国加入世界贸易组织、全球造船产业由日韩向中国转移，靖江依托深水岸线与紧邻上海、苏南的区位，吸引民营资本大举进入造船领域。以新世纪初扬子江船业、新时代造船等企业的扩建、改制为标志，靖江在短短十余年间形成了从船舶设计、总装建造到锚链、配套设备的完整产业链，成为全国最重要的民营造船集群之一。

从全球格局看，世界造船中心经历了由西欧到日本、再到韩国、继而向中国转移的过程。2010年前后，中国三大造船指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）跃居世界第一，而江苏是中国造船第一大省，靖江则是江苏乃至全国县级市中造船吨位最高、民营船企最集中的地区。"每10艘新船就有1艘出靖江"，是业界对靖江造船地位的形象概括。

二、行业指标与产业地位

据公开素材，2025年靖江船舶工业三大指标再创新高：全年造船完工89艘、810.7万载重吨；新接订单117艘、958.7万载重吨；手持订单419艘、4465.2万载重吨。以全球市场份额计，靖江造船完工量约占全球8.5%、新接订单约占6.1%、手持订单约占10.9%（据行业统计口径）。这意味着，在全球每年新造的船舶中，相当一部分的船台位于靖江长江岸边。

上述比重为行业统计口径下的约数，随统计机构（中国船舶工业行业协会、克拉克森等）与年份不同略有浮动，录此以见靖江造船的全球分量。

靖江造船的产品结构持续升级，从散货船、油船等常规船型，向大型集装箱船、双燃料动力船、LNG（液化天然气）船、汽车滚装船等高附加值船型拓展。绿色化、大型化、智能化是当前订单的主流方向，手持订单的饱满也为靖江造船业未来数年的景气提供了支撑。

三、龙头企业详志

1. 扬子江船业集团（新加坡上市，代码BS6）

扬子江船业集团是靖江造船业的旗舰，也是中国首家在新加坡交易所上市的造船企业（股票代码BS6）。其历史可追溯至1956年成立的沿江修造船合作社，历经集体企业、乡镇企业、股份制改造，发展为大型民营造船集团。集团旗下拥有新扬子造船、鑫福造船以及与日本三井等合作的造船板块，年造船产能约600万载重吨。

扬子江船业在长江两岸布局多个大型造船基地，其中位于江阴—靖江工业园区的新扬子造船是核心总装基地之一，占地广、船台与舾装码头规模宏大。2025年，扬子江船业完工量位居全国第一、全球第四，是中国民营造船的标杆企业。近年来，集团持续扩能，布局"扬子泓远"等新基地项目，总投资约55亿元，进一步巩固超大型船舶与高附加值船型的建造能力。

2. 新时代造船

新时代造船的前身是国营靖江造船厂，2007年完成改制，转型为民营现代化造船企业。改制后，企业紧抓全球造船转移与绿色船型升级机遇，产销规模迅速迈上百万载重吨量级，成为靖江造船集群中与扬子江船业并驾齐驱的骨干企业。

新时代造船在双燃料动力船领域表现突出，其LNG双燃料动力船舶建造数量位居全国前列，是国际船东订购绿色船舶的重要供应商。企业产销双超百亿元，是靖江"产销百亿企业"方阵中的重要成员，也是靖江从"造船大市"迈向"造船强市"的关键支撑。

3. 亚星锚链（A股上市，代码601890）

如果说扬子江、新时代造的是"船"，那么亚星锚链造的就是船与海洋平台的"安全之绳"。江苏亚星锚链股份有限公司是全球最大的锚链生产企业，2010年12月28日在上海证券交易所主板上市，股票代码601890。

亚星锚链的产品包括船用锚链与海洋平台系泊链两大系列。在船用锚链领域，其全球市场占有率超过70%；在高技术、高附加值的深海平台系泊链领域，产品配套全球90%以上的深海油气平台，是深海开发不可或缺的关键部件供应商。据公开财报素材，2026年上半年公司实现营业收入约11.13亿元。亚星锚链以一家县级市企业，成为全球船舶与海工配套领域的"隐形冠军"，是靖江制造业专业化、全球化的典型样本。

4. 配套与园区企业

围绕总装造船，靖江形成了庞大的配套产业集群。江阴—靖江工业园区孕育了新扬子造船、长强钢铁（造船用钢与钢结构）、大明重工（金属加工）、中建钢构（钢结构）、深国际（港口物流）等一批企业，与船舶总装形成协同。此外，靖江本地的电机电器、暖通空调、通用设备制造产业，也部分为船舶与海工提供配套。船舶产业集群与配套产业的联动，使靖江造船的本地配套率不断提升，产业生态日趋完整。

四、船舶出口与对外贸易

靖江造船以国际市场为主，船舶是靖江第一大出口商品。据公开素材，2023年靖江实现进出口总额49.09亿美元；2024年进出口大幅增长，按人民币计价约528.25亿元、同比增长约53%（按美元计价约72亿美元，两种口径并列）；其中船舶出口同比增长88.8%，实际利用外资2.33亿美元、同比增长67.3%。靖江获批国家外贸转型升级基地（船舶），船舶出口成为拉动全市外贸的核心引擎。

船舶是典型的资金密集、技术密集、劳动密集型产业，一条船的出口货值即可达数亿元，对地方外贸、税收与就业拉动显著。靖江造船业直接、间接吸纳的产业工人近5万人，是全市就业容纳量最大的制造业集群之一。

五、靖江港发展历程

靖江港的崛起，是靖江"以港兴市"战略最直接的成果。其口岸开放与吞吐量增长，经历了几个关键节点：

在泊位与码头建设上，靖江港现拥有16个对外开放码头、68个万吨级以上泊位（生产性泊位约132个，不同统计口径并列录此），形成了散货、件杂货、集装箱、液体化工等多类型码头体系。港口还建有保税物流中心（B型），具备保税仓储、国际物流配送、简单加工等功能，为外贸企业提供通关便利。2024年5月，深国际靖江港项目开港，进一步增强了港口的现代化物流能力。

六、粮食与能源战略枢纽

靖江港不仅是造船与货运大港，更是国家粮食与能源物流的关键节点。凭借地处长江入海口附近、兼具深水岸线与广阔陆域的优势，靖江成为"北粮南运"的重要中转枢纽——东北粮食经海运至长江口，再在靖江港换装江船或铁路、公路，分拨至长三角及长江中上游地区。

据素材，靖江与锦州港合作的"两港一航"粮食物流通道，十年间累计中转粮食约1600万吨，占相关粮食南下通道的约72.9%。靖江同时是弱筋小麦的重要集散地，粮油食品加工产业发达（道道全等企业）。在能源与原材料方面，靖江港承担煤炭、矿石、木材等大宗物资的中转：木材进口方面，靖江是江苏省进口木材示范口岸，2013年木材进口量约278万立方米；青山不锈钢产业园等金属新材料项目则依托港口进口镍铁、不锈钢原料。

七、港产城融合与未来展望

船与港，构成了靖江经济的"双核"。船舶制造提供了高价值的工业产出与外贸顺差，港口物流则带来持续的货流、资金流与产业集聚。两者与国家级经济技术开发区、江阴—靖江工业园区的空间布局深度耦合，形成"前港后厂、港厂一体"的格局——船台紧邻码头，原料从船上直接进厂，新船从舾装码头直接出海，物流成本与协同效率优势明显。

展望未来，随着盐泰锡常宜高铁及长江隧道、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道等过江通道陆续建成（详见第3章），靖江港的集疏运体系将由单一依赖公路、水路，升级为"铁水公管"多式联运，其作为长江经济带重要节点、江海联运枢纽的地位将进一步巩固。造船业则在绿色化（LNG/双燃料/新能源动力）、大型化、智能化浪潮中持续升级。船与港的故事，仍是靖江未来数十年最值得书写的发展主线。

第12章　美食风物与非遗技艺详志 本章约 3,000 字

靖江人讲究吃，也懂得吃。长江在此入海前的最后一段奔涌，馈赠了刀鱼、河豚、鲥鱼"长江三鲜"；江洲沙土地长出了粉糯的香沙芋；百年商埠季家市孕育了自成一派的市井小吃；而1936年由汕头商人带来的肉脯手艺，则在靖江生根开花，成为这座城市最响亮的味觉名片。本章逐一详记靖江的地标美食、风物特产与非遗技艺，兼记饮食民俗与城市美食名片。

一、靖江猪肉脯——从汕头手艺到国家地标

猪肉脯是靖江最具全国知名度的特产。其起源并非本地土生，而与一段"南味北上"的工商史有关。1936年，三位汕头商人北上靖江，创办"三友食品厂"，把潮汕一带制作肉脯、肉松的手艺带到江边小城。靖江盛产猪源、交通便利、商贾云集，肉脯作坊由此扎下根来。

新中国成立后，三友等作坊经过公私合营、集体企业、改制等变迁，逐步形成今天以"双鱼"为代表的猪肉脯产业集群。双鱼牌猪肉脯是中华老字号，其制作讲究选料（猪后腿精肉）、切片、调味、摊筛、烘干、烘烤等多道工序，尤其以约65℃低温烘房、历时5—6小时的慢烘工艺著称，成品色泽棕红、干爽透亮、咸中带甜、越嚼越香。

猪肉脯早已超越"零食"范畴，成为靖江人走亲访友、外地游子思乡的"硬通货"。逢年过节，靖江人寄往全国各地的包裹里，十有八九夹着几盒肉脯；1800万件的年寄递量，意味着平均每个靖江人每年要向外寄出数十件肉脯，这是味觉的乡愁，也是一座城市最实在的品牌传播。

二、靖江蟹黄汤包——"轻轻提、慢慢移"

蟹黄汤包是靖江早茶与宴席上的头牌，已有近200年历史。汤包的精髓在"汤"——以猪皮熬制成冻（皮冻），拌入蟹黄、蟹肉与鲜肉为馅，包入薄如纸的面皮中，旺火急蒸，皮冻化汤，出笼时包子饱满如灯笼、轻晃即颤，夹起来沉甸甸一包鲜汁。

汤包讲究褶子，一只合格的汤包约有32道褶，褶多而匀、收口如鲫鱼嘴。吃汤包更有口诀："轻轻提、慢慢移，先开窗、后吮汤"——先用筷尖在薄皮上开个小口，啜吸滚烫鲜美的汤汁，再连皮带馅吃下，急不得，否则要么烫口，要么汤汁四溅。这十二字口诀，是靖江人待客时必教外地朋友的"餐桌礼仪"。

靖江汤包与沪宁一带的小笼包同源而异趣：靖江汤包更大、汤更足、蟹黄味更浓，是"以汤为魂"的江鲜派点心。近年来"中国汤包之乡"成为靖江的城市名片之一，汤包师傅还把店开到了北京、上海等大城市。

三、靖江香沙芋——沙土地里的"芋粟"

香沙芋是靖江沙土地的馈赠。靖江成陆于长江沙洲，土壤为沙质壤土，透气疏松、富含钾素，所产芋头质地细腻、干香粉糯、入口即化，素有"芋粟"之誉——意即其味美可与粟米比肩。香沙芋以生祠镇、马桥镇一带所产最为地道。

香沙芋的做法朴素：或清蒸蘸糖，最能品本味；或与五花肉同烧，脂香渗入芋块；或烧成芋艿羹，绵密暖胃。2012年，香沙芋亮相央视《舌尖上的中国》；2014年获国家地理标志。如今以"靖江芋见·芋乡好味"为主题的农文旅融合片区，把香沙芋从田头推向餐桌与旅游，成为乡村振兴的特色IP。

四、长江三鲜与河豚文化

靖江临江，江鲜历来是饮食最高礼遇。民间品评："刀鱼最鲜、河豚最香、鲥鱼最肥"，合称"长江三鲜"。

1. 刀鱼、鲥鱼

刀鱼体型如刀、肉质细嫩、毛刺细软，清明前的刀鱼最为肥美珍贵，价格昂贵；鲥鱼鳞片富含脂肪，蒸煮时不去鳞，肥美丰腴。两者皆为洄游鱼类，因过度捕捞与水环境变化，天然资源一度锐减。

2. 河豚——"拼死吃河豚"

河豚是三鲜中最具传奇色彩的一种。河豚肉极鲜，但其卵巢、肝脏等含剧毒，处理稍有不慎即可致命，故有"拼死吃河豚"之说。靖江厨师处理河豚有严格的家传规矩与专业资质，形成了一套安全的宰杀、清洗、烹烧技艺。宋代大文豪苏轼嗜河豚，相传尝河豚后只道"也值得一死"，其诗作与河豚掌故为靖江江鲜文化增添了文人情趣。靖江河豚已获国家地理标志，"河豚美食之乡""江鲜菜之乡"是靖江的美食名片。

3. 十年禁渔与江鲜文化转型

为扭转长江水生生物资源衰退，国家实施长江流域重点水域十年禁渔。靖江行动坚决，提前一年于2019年底全面完成退捕：全市退捕渔船1031艘、4983名渔民转产上岸，组建护渔队加强巡护。禁捕之后，长江鱼类资源明显回升，江豚等珍稀生物频频现身。靖江的江鲜餐饮也随之转型——以养殖河豚、养殖江鲜与合法食材延续江鲜菜系，"江鲜菜之乡"的烹饪技艺与饮食文化，在生态保护的前提下以新的方式传承。

退捕数据：退捕渔船1031艘、退捕渔民4983人，2019年底提前完成。禁渔后长江鱼类资源回升、江豚再现，是"共抓大保护"在靖江的生动注脚。

五、季市美食群——一个古镇的味觉版图

季市镇（季家市）是靖江北部的百年商埠，三县交界、商贾往来，催生出一套自成体系、品类繁多的市井吃食。2013年，季市镇获评"中华美食名镇"。季市美食的特点是"土得地道、细得讲究"——多为家常原料，却以繁复手工与老卤、老酵、老灶工艺取胜。下表辑录季市代表性美食（据素材）。

2026年，季市推出"季家市"非遗美食市集，并整理发布四季菜单，把散落在街巷的老味道集中呈现、以"非遗美食"名义加以保护与经营，让老味道既留得住、也走得出去。

六、家常味道与市井小吃

除了名头响亮的地标美食，靖江人日常餐桌上还有一批朴素却离不开的味道：

这些家常味道，连同猪肉脯、汤包、香沙芋、季市小吃，共同构成了靖江"南北交融、江鲜见长、精细讲究"的饮食底色。靖江地处南北要冲，饮食兼有淮扬菜的精细与江北民间的厚重，又因临江而独得江鲜之利，形成了辨识度极高的地方风味。

七、饮食民俗与节令食俗

靖江的食，还深嵌在民俗之中。逢年过节、婚丧嫁娶、做会讲经，都有对应的吃食与规矩。靖江宝卷讲经做会时，经堂内外往往备有茶点、素斋，信众聚食，是"食"与"信俗"的结合；婚庆有"弦八弹"乐队助兴，宴席上菜讲究次序，"头菜"开场、红烧蹄膀压阵；孤山三月三庙会，既是香会也是小吃盛会，泥狗子玩具与各式摊点吃食同场，乡野气息浓郁。春节迎财神、元宵闹灯、清明与七月半、十月初一城隍香期，各有应节食物。可以说，靖江人的味觉记忆，是和岁时节令、民间信仰、人情往来长在一起的。

八、城市美食名片与名特优名录

九、靖江美食年表（简）

从一只肉脯到一笼汤包，从一碗马桥馄饨到一桌季市老味道，靖江人把对生活的讲究，全都熬进了汤里、烘进了脯里、蒸进了点心里。这些风物吃食，是靖江最容易被带走、也最难被忘记的城市符号。

第13章　教育医疗机构沿革详志 本章约 2,800 字

学校与医院，是一座城市最基础也最厚重的民生家底。靖江自设县以来崇文重教，马洲书院、孔庙学宫弦歌不辍；近代以来，新式学堂、中学、职业学校、本科院校相继兴办。医疗卫生则从1947年的一所公立医院起步，发展为三家综合性医院为龙头、基层卫生院为网底的市域医疗体系。本章以"校志""院志"的方式，逐一考录靖江主要学校与医院的沿革、现状与特色，年份与数据均以公开素材为准，凡坊间误说予以更正。

甲编 · 教育

一、古代文教源流

1. 马洲书院

靖江文教之盛，可上溯至南宋。咸淳年间，孔子后裔孔元虔在马驮沙建马洲书院，是靖江有记载的最早书院。明清两代，靖江书院、学宫并兴，科举人才辈出——自建县至清光绪三十一年（1905）废科举，靖江共出文进士35人、文举人140人、武进士3人、武举人39人。马洲书院屡毁屡建，清光绪末年（1904—1905年）改为高等小学堂，成为近代新学的源头；1984年书院建筑重建，列为文物保护单位。

2. 孔庙学宫与诸书院

明成化八年（1472），即设县次年，靖江建孔庙（学宫），与县治相配套，是祭孔与儒学教育合一的场所。除马洲书院外，历史上还有骥腾、东川、正谊、崇文等书院。需要更正的是：坊间有"崇正书院在靖江"之说，实系清河县（今属淮安一带）崇正书院之误传，靖江并无崇正书院。

二、四星级普通高中

截至2026年，靖江拥有多所江苏省四星级普通高中（省优质高中最高等级），构成全市高中教育的第一方阵。

1. 江苏省靖江高级中学（省靖中）

省靖中是靖江高中教育的龙头。其前身可追溯至1941年8月创办的县立乡村师范学校与弘毅中学。此后历经多次更名：1949年后为苏北靖江初级中学，后改靖江县初级中学；1956年增设高中，定名靖江县中学；1966年"文革"初期一度改称"东方红战校"，1968年恢复靖江县中学；1993年撤县设市后更名靖江市高级中学；1997年定名江苏省靖江高级中学。1999年，学校通过国家级示范性普通高中验收，为泰州首家；2004年入选江苏省首批四星级高中。

2. 靖江市第一高级中学（一高）

一高的源头是1926年在马洲书院旧址创办的县立初级中学。1976年设靖城中学（完中），2002年更名靖江市第一中学，2010年北迁城北园区、2013年2月更名为靖江市第一高级中学并创成省四星级高中。学校占地约188亩，校训"尚德博雅"。知名校友包括方祖岐、戴学江、刘秀梵（院士）、郑思竞、祁智等。2011年8月，季市中学并入一高，优化了北部高中布局。

3. 刘国钧中学

学校创办于1948年9月，初设于生祠镇普济庵，名靖江中学；1950年改生祠初中，1958年办高中、名生祠中学；2002年5月，为纪念乡贤、爱国实业家刘国钧，更名刘国钧中学；2019年创成省四星级高中。学校建筑面积约6.35万平方米，61个班、在校生约4800人，以"普济文化"与国防教育为办学特色，办学质量跻身泰州市同类学校第一方阵。

4. 斜桥中学

斜桥中学创办于1956年，2001年列为江苏省重点高中，2004年获评省三星级高中，2024年升格为省四星级高中。2025年秋，学校整体迁入合桥路99号新校区——新校区总投资约4.8亿元、建筑面积约11万平方米、16轨设计、提供2400个学位，办学条件实现跨越式提升。校训"尚德励能"。

三、义务教育与民办学校

1. 靖城中学

靖城中学办学源头可追溯至1926年，1987年定现名，2010年经资源整合组建，2013年迁至康宁路159号。现有33个班、在校生约1081人，是城区公办初中的骨干。

2. 靖江外国语学校

靖江外国语学校的文脉可上溯至1905年（清光绪三十一年）马洲书院改办的高等小学堂。2003年创办外国语学校，2004—2005年与实验小学整合并南迁新址，发展为112个班、在校生7000余人的九年一贯制大型学校，校训"至健至善"，是靖江民办/公办合作办学的代表。

四、职业教育与高等教育

1. 江苏省靖江中等专业学校（省靖中专）

省靖中专是靖江职业教育的龙头，其办学脉络颇为曲折：1958年始于"七二一工业大学"式的成人工业教育，1975年设职工大学，1983年改机械职工中专，1986年定名工业学校，1999年创成国家级重点职业学校，2009年12月定现名。学校挂多块牌子（中专、技工、开放教育等），占地约428亩、建筑面积约22.6万平方米，在校生近4000人，校训"修德学技"，为靖江"船车机电"产业培养了大批技术技能人才。

2. 常州大学怀德学院——更正"靖江无本科"之说

需要明确更正：靖江并非没有本科层次高校。落户于斜桥镇新港大道136号的常州大学怀德学院，是一所本科层次的独立学院，设7系2部、约24个本科专业，在校生规模约万人。它虽非独立设置的公办本科院校，但属于本科高等教育序列，填补了靖江本土本科教育的空白，也为靖江港产城融合提供了人才支撑。

据2015年口径，靖江全市有各级各类学校约92所，基础教育、职业教育、高等教育与终身教育体系基本完备。

乙编 · 医疗

五、靖江市人民医院

靖江市人民医院是全市医疗龙头。需要更正：坊间多有"医院创办于1935年"之说，经查证其前身实为1947年11月12日创办的靖江公立医院。1949年5月，由新生的人民政权接管，更名靖江县人民医院；1993年撤县设市后，定名靖江市人民医院。

医院等级与发展屡上台阶：2014年12月晋升三级综合医院；2018年1月成为江苏省首家"五星级"医院（中国医院协会评价）；2024年9月晋级三级甲等综合医院，标志靖江医疗水平达到县域顶尖。2009年8月，医院整体搬迁至滨江新城中洲路28号，占地约178亩、建筑面积约17.44万平方米、开放床位1500张；新建19层病房楼增设床位800张。医院有高级职称人员440人、硕博士302人，挂牌扬州大学第七临床医学院、上海市第一人民医院集团医院，血液科为省级重点专科。

六、靖江市中医院

靖江市中医院创建于1959年，是全市中医药事业龙头。2011年迁至康宁路29号，2015年获评三级乙等中医医院。医院开放床位500张、职工637人，为南京中医药大学教学医院，骨伤科为省级重点专科。为缓解群众看中医需求，医院规划建设新院区，总投资约10.3亿元、设计床位600张，于2025年8月交付使用，中医药服务能力大幅提升。

七、靖江市第二人民医院

靖江市第二人民医院始建于1981年，院址位于江平路城西桥南首1号，是一所以专科见长的二级甲等医院，在肝病、结核病、精神卫生等专科领域特色鲜明，开放床位684张，与南京脑科医院结成医联体。根据公共卫生补短板规划，二院还将改扩建为传染病专科医院，提升全市重大疫情与传染病救治能力。

八、基层医疗与公共卫生体系

在城市大医院之外，靖江构建了覆盖城乡的基层医疗网底：各镇设卫生院（社区卫生服务中心），村设卫生室（社区卫生服务站），形成"市级医院—镇卫生院—村卫生室"三级网络。急救体系以市人民医院120急救中心站为枢纽，在季市、生祠、斜桥、太和（新桥）等地设急救分站，缩短农村急救半径。

据2019年口径，全市有医疗卫生机构316家，其中医院、卫生院29家，病床5257张，卫生技术人员4908人，市域内就诊率达97.1%——这意味着绝大多数靖江人看病就医无需外转，"大病不出县（市）"基本实现，是县域医共体建设与分级诊疗成效的直接体现。

九、公共卫生事件与疫情防控

2021年新冠疫情防控期间，靖江建成疫情防控信息系统，实现流调、核酸、隔离的数字化闭环；累计"应检尽检"56.92万人次。集中隔离点曾接收南京、扬州等地密接人员约400人，实现零感染、零外溢。靖江还派出65人的医疗队支援南京、扬州，累计采样42.67万人次，队员获"扬州市荣誉市民"称号；2022年又组队支援上海。这些事件检验并提升了靖江的公共卫生应急能力，也成为市域医疗体系发展史上的特殊一页。

从1947年的一所公立医院，到今天"三甲龙头+中医三甲创建+专科二院+镇镇有卫生院"的体系；从马洲书院的琅琅书声，到怀德学院的万人本科校园——靖江的学校与医院，始终与这座江洲城市的人口增长、城镇化和产业升级同频共振，是最能让老百姓有获得感的发展成果。

第14章　人物名贤详志 本章约 2,733 字

靖江虽为江洲小邑，却代有才人。南宋岳飞护民渡江、留祠于此，开忠义之风；近世刘国钧以纺织实业救国，成一代巨擘；军旅之中，靖江籍将军三十余人，上将就有多位；科教领域，两院院士名录中不乏靖江名字。本章为人物立传，生卒、籍贯、职务均以公开素材为准，凡存疑者标注"待考"，凡坊间附会者予以澄清。

一、岳飞与生祠——靖江城的精神原点

岳飞（1103—1142）虽非靖江人，却是靖江历史与民间信仰中最受尊崇的人物。南宋建炎四年（1130），岳飞任通泰镇抚使，率军抵抗金兵，同时护送江淮流民渡江南撤。相传大批难民被安顿在长江中的沙洲"阴沙"（即靖江前身马驮沙一带），得以保全性命。沙洲百姓感戴岳飞恩德，在他生前便立祠祭祀，号"岳王生祠"——这是全国现存最早的岳飞生祠（生祠即为活人所立之祠）。

"先有生祠堂，后有靖江城"，这句民谚道出了生祠与靖江设县的渊源。生祠镇之名即由此而来。今生祠岳庙存思岳殿（宋式建筑，内供4.25米高岳飞忧戚坐像）、思岳桥，桥畔有南宋绍兴年间石狮、元代双龙璧，以及岳飞手书《出师表》石刻等珍贵文物。岳飞"精忠报国"的精神，深刻塑造了靖江人的忠义品格，靖江城市精神中"士弘毅"一语，亦可追溯至这种弘毅致远的地域气质（详见刘国钧条）。

二、刘国钧——从生祠走出去的纺织巨子

刘国钧（1887—1978），靖江生祠镇人，中国近代著名爱国实业家、纺织工业先驱，也是靖江近现代史上影响最大的乡贤。

1. 实业救国

刘国钧出身贫寒，早年在常州等地当学徒、经商，后投身纺织业。1930年前后，他接办、创办大成纺织印染公司，在短短八年间，把一家厂发展为四个厂，纱锭从1万枚增至8万枚，资金从约50万元增至约400万元，实现纺纱、织布、印染一条龙。经济学家马寅初等考察后称之为"罕见的奇迹"。他还率先在国内试制成功灯芯绒、丝绒等高档织物，打破外国垄断。抗战期间企业内迁，战后恢复，他始终以"实业救国"为志。

2. 新中国时期

1950年，刘国钧从香港返回大陆，参加新中国建设。1954年，他所经营的大成公司在江苏率先实行公私合营，起到示范作用。1958年，他当选江苏省副省长，分管工商业，后任江苏省人大常委会、政协领导职务。1978年3月8日逝世。

3. 情系桑梓

刘国钧对家乡靖江感情至深，曾于1932年、1962年、1985年三次捐资修建生祠岳王庙（其中1985年一次为其身后家人/后人秉承遗志续成），守护这份忠义记忆。家乡以他为荣：生祠镇有刘国钧故居（文物保护单位），并设有刘国钧中学（省四星级高中，2002年更名）以资纪念。靖江城市精神表述"士弘毅"中的"弘毅"，亦与刘氏一脉所代表的坚韧、担当的乡贤品格相呼应。

三、陈继承——黄埔教官、抗日将领

陈继承（1893—1971），靖江人，国民党军陆军中将，黄埔军校重要教官。他早年投身革命，黄埔时期任教官，参与北伐；抗战期间任中央陆军军官学校（黄埔）教育长等职，长期主持军事教育，桃李众多。1949年后去台湾，1971年于台北病逝。陈继承是靖江籍民国军事人物中职务较高、史料较确者，其生平是研究黄埔系与近代军事教育史的一个个案。

四、将军群——"东线第一帆"下的将星

靖江是渡江战役的重要出发地之一。1949年4月，人民解放军在靖江长江沿岸扬帆强渡，被誉为"东线第一帆"，叶飞将军曾为此题词。这片拥军支前的红土地，新中国成立后走出了三十多位将军，其中上将至少将皆有，是靖江人引以为傲的"将军之乡"。

"东线第一帆"：1949年渡江战役中，解放军东线部队由靖江等长江北岸扬帆强渡，叶飞题词纪念。靖江建有东线第一帆纪念公园。

五、两院院士名录

靖江崇文重教，科教人才辈出。据公开素材，靖江籍或与靖江渊源深厚的中国科学院、中国工程院院士包括盛金章、张启先、刘秀梵、卢锡城、翟婉明、鄂维南、刘守仁、刘云圻等八位。需要说明的是，部分院士的具体籍贯乡镇、当选年份等信息，坊间资料互有出入，凡素材未确证者，此处录名存目、标注待考，不作硬性结论。

刘秀梵小传

刘秀梵是靖江市第一高级中学校友，长期任教于扬州大学，是我国著名的兽医微生物学家、中国工程院院士。他在家禽疫病防控、动物疫苗研制等领域成果丰硕，曾获国家科技进步奖等荣誉，是从靖江田埂走出去的农业科技领军人物，也是靖江基础教育反哺国家科研的生动例证。

六、科教与医学界人物

郑思竞，1915年生，人体解剖学与医学教育家，曾获哈佛大学博士学位，任上海医科大学（现复旦大学上海医学院）教授，在人体解剖学教学与研究领域造诣深厚，是靖江籍海外学成归国、投身医学教育的代表。

七、文化艺术名人

祁智是当代知名儿童文学作家，作品深受少年儿童喜爱；鞠秀芳是新中国培养的著名女高音歌唱家，籍贯生祠；倪同芳则是锡剧表演艺术的代表性人物之一。他们与靖江宝卷的讲唱艺人、孤山泥狗子的民间艺人一道，构成了靖江从庙堂到民间的完整文化光谱。

八、靖江籍与靖江成长起来的领导干部

靖江干部中，走出了一批担任省部级及以上职务者；也有在靖江主政后晋升更高岗位者。据公开素材辑录如下（职务以官方公布为准）：

此外，在靖江担任市委书记、市长后晋升者，如倪斌、叶冬华、陈明冠、陈锋剑等，其后去向亦见诸公开报道（详见第4章）。这些干部的成长轨迹，从一个侧面反映了靖江作为干部培养锻炼基地的地位。

九、人物考辨——两则澄清

地方志修纂，贵在据实。网络上常有"傍名人"现象，把外地名人误植为靖江籍。据素材，以下两则尤需澄清：

1. 盛宣怀非靖江人

盛宣怀（1844—1916）是清末著名洋务派代表人物、近代实业家，创办轮船招商局、中国电报局、北洋大学堂等，影响巨大。但其籍贯为江苏常州武进，并非靖江。靖江与武进同属常州府旧地、方言相近，或因此被误植，今予更正。

2. 陶晶孙非靖江人

陶晶孙（1897—1952）是现代作家、医学家，创造社成员，但其籍贯为江苏无锡，非靖江。

地方志记人，宁阙疑、不附会。把不属于靖江的名人"请"进来，看似增光，实则失真。本书对凡无可靠依据的名人籍贯，一律不采；对确属靖江的乡贤，则详记其行实，使后之来者知所景仰、亦知所辨伪。

十、结语

从岳飞的渡江护民，到刘国钧的实业救国；从"东线第一帆"的将星，到院士、教授、作家、歌唱家——靖江这片江洲沙洲，面积不大、人口不多，却以其忠义弘毅的民风和崇文重教的传统，孕育了远超其体量的人才群像。这些人物，是靖江七十二年乃至更长历史中最可宝贵的精神财富，也是"马洲旧地、大江新城"最生动的注脚。

第15章　宝卷、方言与非物质文化遗产详志 本章约 2,816 字

靖江最让民俗学界珍视的文化瑰宝，是它"活"着的宝卷与讲经传统。2008年，靖江宝卷列入第二批国家级非物质文化遗产名录，被誉为"民俗文学的活化石"。与此同时，孤山泥狗子、三月三庙会、独特的"老岸话—沙上话"双言现象，共同构成了靖江区别于周边县市的文化指纹。本章详记靖江的国家级非遗、民间信俗、文物古迹与方言奇观。

一、靖江宝卷——国家级非遗与"活化石"

宝卷是一种集说唱、故事、宗教与教化于一体的民间文学形式，由唐代变文、宋代说经演化而来，在江南、河西等地流传。明清以降，宝卷在多数地区逐渐消亡，而靖江却将这一传统完整保留、活态传承至今，近三百年绵延不绝，成为中国宝卷文化版图中极为特殊的一块"飞地"。

1. 列入国家级非遗

2008年6月7日，国务院公布第二批国家级非物质文化遗产名录，靖江宝卷位列其中，编号Ⅰ-13，属"民间文学"类。这是靖江文化获得的最高级别认定。2007年1月，中国民间文艺家协会授予靖江"中国宝卷文化传承之乡"称号；2017年，北京大学中文系把靖江设为民间文学实习基地，足见其在学界的分量。

2. 卷目与体量

靖江宝卷现存约90余种，按内容可分为三类：圣卷（讲神佛祖师成道故事，如《三茅宝卷》《大圣宝卷》）、草卷（讲民间故事、历史传说，世俗色彩浓）、科仪卷（用于做会仪式的脚本）。当代整理出版的《中国靖江宝卷》皇皇260余万字，系统收录了这批珍贵文本，是研究民间信仰、方言、口头文学的宝库。

二、靖江讲经与做会

宝卷不是案头读物，而是"唱"出来、"做"出来的。靖江民间称讲唱宝卷为"讲经"，称依托讲经举行的民俗仪式为"做会"。做会有"青苗会""庚申会""观音会"等名目，多在农家堂屋或经堂举行，用于祈福禳灾、超度追荐、庆贺丰收。

1. 佛头与和佛

讲经的核心艺人称"佛头"，相当于主讲与领唱；另有数人"和佛"（帮腔、接腔）。佛头照卷宣讲，又说又唱，遇佛号、偈句则众人和唱，一领众和，气氛庄严而热闹。经堂要设香案、挂神像（纸马）、摆供品，仪式程序严谨。

2. 唱腔与艺人

靖江讲经的唱腔称"单调""平调"，旋律朴拙、近乎吟诵，其中又有"十字滚龙调"等特定腔调，节奏鲜明、适于长篇叙事。据素材，靖江能登台讲经的艺人有120余人，每年做讲经活动约3000场，群众基础极深。代表性传承人刘正坤能讲90余部宝卷，是这门非遗的重要承载者。

靖江讲经以靖江方言讲唱，是研究方言语音、民间文学与民间信仰的"三合一"活标本。一个县级市能把唐代变文的遗响保留到21世纪，在全国都属罕见。

三、孤山与三月三庙会

孤山是靖江全境唯一的山丘，海拔55.6米，原是长江礁石，约明弘治元年（1488）登陆。山不在高，有"仙"则名——孤山寺（正见寺）始建于唐初，香火绵延；山上蹑云坊建于明万历四十二年（1614），是靖江现存最早的石坊；另有望江楼等建筑。

每年农历三月初三，孤山举行盛大庙会，俗称"三月三，上孤山"。庙会连办三日，靖江及周边泰兴、如皋、江阴等地乡民纷至沓来，进香、赶集、看戏、登高，山上山下人头攒动。庙会上最具特色的民间玩具是泥狗子——用孤山黄泥捏成小狗等动物形状、带孔可吹的泥哨，造型朴拙、哨声清亮，是泰州市非物质文化遗产。1993年，孤山庙会在中断多年后恢复举办，至今盛况不减。三月三庙会集信仰、商贸、娱乐于一体，是靖江民俗的年度大戏。

四、古城文物古迹群

靖江城虽小，却保留了一组集中连片的明清古建筑，是城市记忆的实物载体。

钟楼与四眼井于1995年合并列为江苏省文物保护单位；魁星阁于2006年列为省保。崇圣寺所在的人民公园，是老城人休憩、晨练的公共空间，古寺、古树与市民生活融为一体。文峰塔虽于1813年江岸坍塌时坠入长江，却长期活在靖江人的口头与记忆中，成为一段"塔影入江"的城市掌故。

五、方言奇观——"江北之地，江南吴语"

靖江的方言格局，是语言学家眼中的一大奇观，也最容易被外地人凭直觉搞错。

1. 一个反直觉的事实

需要特别更正一个常见误解：靖江虽地处长江北岸，但境内主流方言"老岸话"属于吴语，而非北方官话。靖江是长江以北少数讲吴语的县市之一（与海门、启东等同为江北吴语点），且地处吴语分布区的最北端。具体而言，老岸话属吴语太湖片毗陵小片（毗陵即常州，与常州话相近）；而南部沿江"沙上"地区的"沙上话"属江淮官话通泰片（与扬中、泰兴话相近）。这与多数人"江北=官话、江南=吴语"的直觉恰好相反——靖江是北部老岸讲吴语、南部沙上讲官话。

2. 两种方言的分布与成因

此外，境内还有夹沙话、崇明话、泰兴话、如皋话等小片方言岛。吴语系人口约占全市85%。这种格局的形成，与靖江"由江洲涨接成陆、移民分批迁入"的历史直接相关：北部老岸成陆早，早期居民多来自江南吴语区，故讲吴语；南部沙上成陆晚，清代嘉庆、道光年间扬中岛等地讲官话的移民迁居新沙，故沙上话属官话。语言学家把靖江方言形成概括为三个阶段，是"成陆史—移民史—方言史"高度耦合的典型样本。

3. 老岸话的语音特征

老岸话保留了吴语的典型特征：保留古浊声母（如"病""洞"等字读浊音）、保留入声（短促收喉）、尖团音分化，声调有7个（一说7—8调），声母约29—31个。相比之下，普通话只有4个声调、无浊音、无入声。正因为老岸话"声、韵、调"都更接近古汉语，它也成了靖江宝卷讲经、地方戏曲与民间歌谣赖以生存的语言土壤——宝卷若用普通话念，便失了韵味。

一句话记住靖江方言："人在江北，话似江南；老岸讲吴语，沙上讲官话。"这是长江沙洲移民史留在舌尖上的活化石。

六、民俗节令与民间艺术

靖江民俗兼具江南的细腻与江北的朴厚，岁时节令、人生礼仪皆有成套习俗。

这些民俗中，"唱凤凰""荡湖船""打莲湘"是长三角一带共有的民间文艺，靖江版本融入了本地唱腔与吉语；"弦八弹"则是靖江婚礼上颇具地方特色的器乐班社。它们与宝卷讲经、泥狗子、庙会一道，构成了靖江非物质文化遗产的民间底座。

七、非物质文化遗产与城市文化名片

除了非遗，靖江还拥有一系列"国字号"文化与美食名片：中国汤包之乡、中国河豚美食之乡、中国江鲜菜之乡、中国猪肉脯之乡、中国宝卷文化传承之乡、山水盆景名城等。这些名片从"吃""玩""信""言"不同侧面，拼出一个文化底蕴与烟火气息并存的靖江。

靖江的文化之所以珍贵，在于它的"活态"——宝卷仍在农家堂屋里唱，泥狗子仍在孤山庙会上吹，老岸话仍在五十万人的舌尖上保留着古汉语的浊音与入声。在快速城市化的今天，这份活着的传统，正是靖江最不可替代的软实力。

第16章　城市建设与住宅变迁 本章约 2,392 字

住，是百姓生活的头等大事，也是一座城市七十二年发展最直观的缩影。靖江人的居住形态，从解放初期老城的平房院落、棚户区，到计划经济时代的单位分房与公房，到1993年撤县设市后的商品房浪潮，再到21世纪滨江新城的高层住宅与现代化社区，经历了四代更迭。城市本身也从一座方圆数里的江边小城，扩张为"老城+滨江新城"双城并进、建成区面积数十平方公里的现代化县级市。本章记城市格局演变与住宅、商圈、基础设施的变迁。

一、城市格局：从靖城小城到"双城"并进

1. 老城靖城

靖江老城自明成化七年（1471）设县筑城，五百余年一直是全县政治、商业、文化中心。城以县衙（今老城中心地带）为核心，街巷呈方格网状，骥江路、人民路、江平路为骨干。解放初期，城区范围局促，城墙虽在民国后渐毁，但城市建成区主要集中在今靖城街道老城区一带，人口数万，多为平房、砖木结构院落，商业集中在骥江路、渔婆路等几条老街。钟楼、四眼井、魁星阁、崇圣寺（人民公园）等古迹点缀其间，构成老城的历史骨架。

2. 滨江新城战略

进入21世纪，随着江阴长江大桥通车、沿江开发提速，靖江做出"城市南进、滨江建城"的战略决策，在老城以南、原八圩一带的长江岸线后侧规划建设滨江新城。新城以"2020"为战略目标，系统推进20项民生工程，行政中心、文化中心、金融中心、商务楼宇、高档住宅次第落成。据《滨江新城单元详细规划》素材，新城单元规划面积约1001.38公顷，规划居住人口约11.5万人，规划建筑总量约606万平方米。如今的滨江新城，马路宽阔、绿地连片、高楼林立，与低矮密集的老城形成鲜明对照，成为靖江城市现代化的门面。

新城与老城并非替代关系，而是互补：老城保留烟火气与历史记忆，新城承载现代化功能与增长空间。"城园布局、产城融合"的规划理念，使靖江在快速扩张中力求职住平衡、生态宜居。

二、住宅形态四代更迭

第一代：平房院落与棚户区（1949—1970年代）

解放初期至改革开放前，靖江城镇居民住房以自建平房、砖木院落为主，农村则是土墙草顶或砖瓦平房。城内沿河沿巷分布着大量低矮、拥挤的棚户与老宅，没有独立厨卫，"七十二家房客"式的大杂院并不鲜见。这一时期住房由私房、公房并存，建设缓慢，人均居住面积狭小。1949年后，政府对城镇私房进行社会主义改造，同时兴建少量职工宿舍，但总体上住房是紧缺的"福利品"。

第二代：单位分房与公房（1970年代末—1990年代初）

计划经济时代，城镇职工住房主要由单位分配，"先生产、后生活"，工厂、机关、学校自建职工住宅楼，多为三四层砖混结构、共用走廊或一梯多户的"工房""新村"。住房按工龄、职务、家庭人口分配，租金极低，"等分房"是一代人的集体记忆。这一时期建成的一批"新村""家属院"，至今仍是老城区的重要住宅类型。

第三代：商品房与房改（1993—2005年前后）

1993年撤县设市前后，恰逢全国住房制度改革全面推进——1998年国务院宣布停止住房实物分配、逐步实行住房分配货币化，商品房时代到来。靖江房地产市场随之起步：房地产开发企业出现，第一批商品住宅小区在城区周边开建，居民开始花钱买房、贷款买房。撤县设市带来的城市扩容、乡镇人口进城、个私经济发达后的购买力释放，共同催生了靖江第一轮商品房热潮。小区开始有了物业、绿化、车库等配套，居住条件明显改善。

第四代：高层住宅与新城社区（2005年至今）

2005年以后，尤其滨江新城开发以来，靖江住宅进入高层、电梯、规模化社区时代。新城及周边涌现大量高层、小高层住宅小区，配套商业、幼儿园、社区服务中心、地下车库、园林景观，品质与苏南大城市接轨。农村则经历了大规模建房升级——从平房到两层、三层小楼，再到统一规划的农民集中居住区（和美乡村），村容村貌焕然一新。2024年靖江建成"和美乡村"18个、打造"最美乡村振兴路"115公里，农村居住环境与城市差距持续缩小。

住房制度改革是全国性背景：1998年停止福利分房、推行住房商品化与公积金制度，此后二十余年中国经历了人类历史上规模最大的城镇化与住房改善。靖江作为东部沿海经济强县，是这一进程的典型缩影。

三、房价与居住成本

靖江房价在县级市中处于中等偏上水平，与当地较强的经济实力和购买力相匹配。据第三方房产平台公开口径（非官方统计，仅供参考），靖江二手房价格大致在每平方米7000余元至1.6万余元区间，不同平台、不同小区口径差异较大；新房价格多在每平方米1.15万至1.42万元；滨江新城等热点板块在行情高点曾达每平方米2.2万元左右，后随大势回落到1.2万至1.5万元区间。区域分化明显：滨江新城、优质学区、新城商圈周边房价较高，老旧小区与远郊镇房价较低。

需要强调：以上均为第三方房产平台挂牌或成交参考价，随市场行情、统计时点、楼盘品质波动较大，不构成任何投资建议。对普通靖江家庭而言，住房自有率高、改善需求主导，是当地楼市的基本特征。

四、商圈与商业设施

城市建设的另一面是商业繁荣。靖江商业中心经历了从老街集市到现代商业综合体的升级：

文峰大世界等商业体（相关信息待核实）亦在城区商业版图中。社会消费品零售总额持续增长：2023年约273.95亿元，2024年约297.97亿元，反映出靖江旺盛的消费能力。酒店业态方面，希尔顿等国际品牌入驻文化中心，格兰云天等（待核实）丰富了高端接待能力；2024年全市住宿业营业额约4.15亿元、餐饮业约40.99亿元，"吃在靖江"名不虚传。

五、基础设施与公共服务配套

伴随城市扩张，靖江的水、电、路、气、网等基础设施与教育、医疗、文化、体育公共服务同步升级。滨江新城集中布局了市人民医院（2009年迁入中洲路28号）、文化中心、金融中心、博物馆、人体奥秘科普馆（全国县级首家）等大型公共设施；老城则通过背街小巷整治、老旧小区改造、公园绿地建设改善人居环境。牧城公园、马洲公园、人民公园等城市公园，为市民提供了休闲绿肺。

从土墙平房到电梯高层，从老街集市到印象城、吾悦广场，从方圆数里的小城到"老城+新城"的现代化滨江城市——靖江人"住"的变迁，正是这座县级市七十余年经济发展与城镇化最实在、最可感的成果。

第17章　经济统计长编与产业全景 本章约 2,240 字

本章以统计数据为经、产业门类为纬，系统汇编靖江经济总量、财政、收入、产业结构、园区、外贸等关键指标，做成可供查检的"数据长编"。靖江从一个传统农业县，成长为地区生产总值超1400亿元、长期位居全国综合实力百强县市前列的经济强县，其跨越轨迹在数字中清晰可见。所有数据均来自政府统计公报与公开报道素材，口径与年份随表注明。

一、地区生产总值（GDP）历年台阶

靖江经济总量在21世纪以来接连跨越整数关口。下表汇编公开素材所载主要年份GDP及增速。

从2015年的748亿元到2024年的1404亿元，十年间靖江经济总量接近翻番。人均GDP方面，2024年靖江人均地区生产总值约212510元，约为全国平均水平的2.22倍，反映出较高的劳动生产率与发展质量。

二、财政与居民收入

城乡居民收入差距持续缩小，城乡收入比约为1.84:1，2024年农村居民收入增速高出城镇约2个百分点，体现了乡村振兴与共同富裕的成效。靖江居民收入水平在泰州各县市区中位居前列，与其经济强县地位相称。

三、产业结构：从"船车机电"到"四主四新"

靖江工业的传统支柱被概括为"船、车、机、电"四大产业——船舶制造、汽车零部件、电机电器、电子电气（暖通空调）。面向未来，靖江提出构建"四主四新"现代产业体系，即做强四大主导产业、培育四大新兴产业；对外则以"海陆空天"概括其开放型产业布局——"海"有船舶海工与港口，"陆"有汽车零部件与高端装备，"空"有航空制造配套，"天"有航天与新材料等。

四、汽车零部件产业

汽车零部件是靖江"车"字头支柱，集聚规上企业63家，2022年实现产值约222亿元。龙头企业新程汽车是11家整车企业的一级供应商，2005年产值破亿、2018年破50亿元，成长迅速；华达科技（603358）于2017年1月25日在A股上市，2023年营收约53.7亿元，是汽车冲压零部件领域的骨干企业；恒义等企业配套整车厂，形成较完整的零部件配套体系。靖江汽车零部件产业主要为上汽、一汽等整车集团配套，是长三角汽车产业链的重要环节。

五、电机电器与暖通空调

靖江是国家火炬计划微特电机产业基地，大中电机等企业在专用电机领域有较强竞争力。暖通空调产业则是靖江最具"市井知名度"的制造业名片——城北园区与孤山镇、新桥镇连片发展，形成空调末端设备、防火阀、风机盘管、冷却塔等完整产品链，建有中国暖通空调交易中心，汇聚约400个品牌，吉祥、麦金太尔、胜新等企业产品畅销全国。靖江"空调之乡"的称号（相关授牌待核）即由此而来。

六、航空航天新兴产业

航空航天是靖江重点培育的新兴产业。凯飞航空结构件项目总投资约52亿元，拿下中国商飞在江苏的第一单，切入大飞机机体结构件配套；先锋精科（688605）成为靖江首家科创板上市公司；吉凯恩、众拓等企业为航空发动机、航空器提供精密零部件配套。靖江从"地面"的船车，向"空天"的高端制造延伸，产业结构持续向高附加值升级。

七、上市公司名录

靖江本土上市公司以制造业为主，资本市场"靖江板块"初具规模。坊间曾有"车城电话"之类公司名流传，经查证多为误记，本书不予采录；宝馨科技与靖江的隶属关系尚待核实，录此存目。

八、产业园区

1. 靖江经济技术开发区（国家级）

靖江经开区创建于1992年，1993年获批省级开发区，2012年12月12日经国务院批准升格为国家级经济技术开发区，是泰州市首个国家级经开区。园区规划面积113.237平方公里，实行"一区四园"（本部园区、城南园区、城北园区、新桥园区）管理体制，拥有长江岸线约20.7公里、46个万吨级泊位。园区是靖江工业的主阵地：2024年实现GDP约844.8亿元；2025年GDP约850亿元、规上工业产值约1137.82亿元、开票销售约1098亿元（数据口径以官方公布为准）。船舶、金属材料、粮食、木材、航空等产业在此集聚。

2. 江阴—靖江工业园区

江阴—靖江工业园区是全国首个跨江联动开发园区（详见第5章政策史），规划面积约24.24平方公里（60平方公里联动区的核心部分），实行"5+1"产业布局。园区孕育了新扬子造船、长强钢铁、大明重工、中建钢构、深国际等一批企业，是跨江融合的产业结晶。2023年，园区以约占江阴3.72%、靖江15.11%的空间贡献了可观的工业产值与约6200万吨港口吞吐量；2024年园区GDP约252亿元。2025年，园区党工委、管委会揭牌，体制机制进一步理顺。

九、对外贸易

船舶出口是靖江外贸的"定海神针"，单船货值高、国际订单饱满，带动全市外贸在2024年实现53%的高速增长。靖江已从进口原料（木材、镍铁、粮食）到出口高附加值船舶，形成"大进大出"的临港型开放经济格局。

十、百强县榜单

靖江长期位居全国综合实力百强县市榜单。据公开素材，在中小城市发展指数/综合实力百强县市评价中，靖江近年位次在第41—43位区间（如第43、42、41位）；在赛迪顾问百强县榜单中位次约第35、33位；同时跻身工业百强县、中国现代化指数百强县等多个榜单。这些榜单从不同维度印证了靖江作为长三角制造业强县的综合实力。

不同评价机构（中小城市发展战略研究院、赛迪顾问、社科院等）指标体系不同，名次不可简单横比，本章并列录之，以见靖江在全国县域经济中的第一方阵位置。

第18章　交通、大桥与过江通道详志 本章约 2,334 字

靖江地处长江北岸、苏中的"南大门"，与江阴、张家港、常州隔江相望。在很长的历史时期里，长江既是靖江通江达海的利，也是横亘南北的天堑——过江全靠轮渡，遇大风大雾便封江停航，靖江人对"一桥飞架南北"的渴望超乎寻常。1999年江阴长江大桥通车，彻底改变了靖江的区位命运；进入21世纪第三个十年，张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、盐泰锡常宜高铁长江隧道等多条通道密集建设，"六龙过江"的格局正在成型。本章详记靖江过江方式的历史变迁、公路铁路网络、港口集疏运与公共交通。

一、过江方式变迁：从轮渡天堑到大桥时代

1. 汽渡时代（1999年以前）

在大桥通车之前，靖江与江南的人员、物资往来主要依靠长江汽渡。靖江—江阴之间的汽渡航线是交通命脉，车辆、行人排队上渡轮，过江一趟耗时颇长。每遇大雾、大风、台风等恶劣天气，江面封航，两岸交通断绝，旅客与货车在渡口排长队苦等是常事。"靠天过江"的窘境，严重制约了靖江与苏南的经济联系，也让靖江人对建桥过江有着切肤的期盼。

2. 江阴长江大桥（1999年通车）

1999年9月28日，江阴长江公路大桥建成通车，这是靖江交通史、也是中国桥梁史上的里程碑。大桥北起靖江、南至江阴，是北京至上海国道主干线（G2京沪高速）的跨江咽喉。

江阴大桥的建成，使靖江由"过江末梢"变为"南北枢纽"，从靖江到江阴、无锡、上海的时空距离大幅缩短，直接催生了沿江开发、跨江联动与港口经济的腾飞。可以说，没有江阴大桥，就没有今天靖江的产业格局。

3. 多通道时代（在建与规划）

随着长三角一体化深入，单一的江阴大桥早已车满为患，靖江正在迎来"六龙过江"的多通道时代：

张靖皋长江大桥是继江阴大桥、苏通大桥之后又一世界级跨江工程，其主跨2300米将刷新悬索桥跨径纪录，集"六项世界之最"于一身。江阴靖江长江隧道则以隧道方式过江，全天候通行、不受大风大雾影响。多条通道建成后，靖江将形成"桥隧并重、公路铁路齐发"的过江体系，彻底告别"天堑"之困。

二、公路网络

靖江公路网以高速公路为骨架、国省干道为支撑、农村公路为网底。高速公路方面，G2京沪高速（广靖段）纵贯南北，是靖江最繁忙的运输大动脉，因车流量激增，正实施"六改十"改扩建工程，2025年7月实现全幅通车（据素材日期），并设有靖江北互通；G40沪陕高速、S29盐靖高速等在周边交汇。国省干道方面，G345（新江平路）、229省道、232省道、沿江高等级公路、城西大道等构成市域干线，2019年全市公路总里程达1359公里。

三、铁路：从轮渡到高铁过江

靖江的铁路史长期"望江兴叹"。新长铁路（新沂—长兴）在靖江境内长约19.5公里，但其过江依赖江阴铁路轮渡（火车乘船过江，轮渡建成年份待考），运输能力与效率受限；宁启铁路虽经邻近地区但不在靖江设站办理客运，靖江人坐火车长期要绕道。这一"铁路短板"，直到盐泰锡常宜高铁建设才迎来根本扭转。

盐泰锡常宜高铁

盐泰锡常宜铁路（盐城—泰州—无锡—常州—宜兴）是江苏南北向高铁大通道。2024年12月27日，项目举行开工动员；其控制性工程——盐宜高铁长江隧道由超大直径盾构机"奋楫号"掘进，于2025年6月30日盾构始发，预计2028年贯通穿江、2030年随铁路建成通车。高铁在靖江设靖江站，并规划靖如（靖江—如皋）连接线。这条高铁建成后，靖江将一举迈入"高铁时代"，过江再添铁路通道，与苏南、上海的时空距离进一步压缩。

四、公共交通与跨江出行

靖江城市公共交通由弘宇公交等企业运营。截至2022年末，全市有公交车辆231辆、出租车239辆。靖江公交最具特色的是"跨江公交"——2003年，靖江开通全国首条跨江城际公交，由靖江直发江阴，全程约35分钟，以公交票价实现跨江通勤，开创了县域公交跨江运营的先河。此后，跨江公交不断升级：2023年，跨江公交接入江阴高铁站，实现与高铁的无缝换乘；2025年，开通通医公交线路（123路、126路），方便群众跨江就医；滨江新区、高教园区（怀德学院）开通网约公交，211路公交连接人才公寓，公共交通服务向个性化、定制化延伸。

五、港口集疏运与多式联运

靖江港（详见第11章）2025年货物吞吐量达2.88亿吨、居泰州第一，是长江北岸首个县级亿吨港。港口的集疏运长期依赖长江黄金水道与公路网络，随着高铁、过江隧道、张靖皋大桥陆续建成，靖江将形成"铁水公管"多式联运体系：海运大船在靖江港换装江船、铁路与公路，粮食、煤炭、木材、金属矿石等大宗物资在此集散，"北粮南运"、海进江、江海联运的枢纽地位将进一步巩固。

六、交通变革对城市的意义

回望靖江七十余年交通史，本质是一部"跨越长江、融入苏南、接轨上海"的区位跃迁史。汽渡时代，长江是阻隔；江阴大桥通车，长江变为通途，靖江从地理上的"江北"变为经济上的"苏南北桥头堡"；而"六龙过江"（江阴大桥、张靖皋大桥、江阴靖江隧道、盐宜高铁隧道及规划中的靖澄通道、轨交延伸）一旦成型，靖江与江阴、张家港、常州、无锡将形成跨江通勤圈、产业链协同圈。交通先行，始终是靖江从农业县走向工业强市、从江边小城走向滨江新城的根本支撑。

"六龙过江"是靖江对未来过江通道体系的愿景概括，指力争在"十五五"末形成六条跨江通道。通道密度之高，在全国县级市中罕见，凸显靖江在长三角跨江融合中的关键节点地位。

第19章　农业、乡村振兴与特产产业详志 本章约 1,882 字

靖江虽是工业强市，但农业始终是江洲沙洲的立地之本。这片由长江泥沙淤积而成的土地，土壤肥沃、水网密布，自古是鱼米之乡。七十余年来，靖江农业经历了土改、合作化、人民公社、家庭联产承包、税费改革、现代农业与乡村振兴的完整历程；香沙芋、弱筋小麦、粮食枢纽、地标美食，构成了靖江"三农"的独特版图。本章记农业生产、乡村振兴片区、特色农产品与农村变迁。

一、农业生产总况

据公开素材，2023年靖江实现农业总产值约45.68亿元。粮食生产方面，全年粮食播种面积55.62万亩，总产量27.28万吨，亩产490.4公斤，保持高产稳产；油料、蔬菜等经济作物同步发展。畜牧水产业方面，年出栏生猪约8.5万头、家禽164.89万羽，水产品产量10879吨。农业机械化水平高，主要农作物综合机械化率约97%，建成高标准农田2.1万亩，绿色优质农产品比重达91.5%。2024年粮食播种面积55.79万亩、总产27.31万吨，继续稳定在27万吨以上。

97%的机械化率意味着靖江农业已基本告别"面朝黄土背朝天"的手工劳作，进入机械化、规模化、社会化服务时代；91.5%的绿色优质农产品比重，则反映出靖江农业从"吃得饱"向"吃得好、吃得安全"的转型。

二、农业生产关系七十年变迁

靖江农业的制度变迁与全国同步，可分为几个阶段：1950年代初土地改革，废除封建土地所有制、耕者有其田；随后经历互助组、初级社、高级社到1958年人民公社化，形成"三级所有、队为基础"的集体经营体制；1980年代初推行家庭联产承包责任制，土地所有权与经营权分离，极大调动农民积极性，粮食产量迈上台阶；2000年代农村税费改革、取消农业税（2006年全国取消），农民负担大幅减轻；进入新时代，土地流转、家庭农场、农民合作社、农业龙头企业兴起，发展适度规模经营与现代农业。靖江依托雄厚的工业反哺农业，在农田水利、高标准农田、农业机械化、乡村基础设施方面投入巨大，城乡差距持续缩小。

三、乡村振兴三大片区

靖江以片区化思路推进乡村振兴，规划建设三大特色片区（详见第10章），把资源禀赋相近的镇村串连成线、集片成势：

三大片区分别对应靖江的"粮""生态""特色农产品"三张牌。"靖廪粮仓"接的是靖江作为区域粮食枢纽与弱筋小麦集散地的产业老底；"沙上上品"依托西部沙上沿江生态本底；"芋乡好味"把香沙芋做成农文旅IP。配套建设上，靖江建成"和美乡村"18个，打造"最美乡村振兴路"115公里，2024年村集体经营性收入100万元以上的村占比超过60%，村级集体经济实力在泰州乃至江苏县域中位居前列。

四、特色农产品与地理标志

靖江拥有多项国家地理标志农产品与地标美食，是"土特产"经济的典范：

地理标志农产品把"靖江"二字变成了品质背书。香沙芋从田头土特产升级为农文旅IP，猪肉脯从手工作坊成长为50亿元产业集群并带动年1800万件快递寄递，地标经济成为靖江农业增效、农民增收的重要渠道。

五、粮食枢纽与粮油加工

靖江虽产粮，但更重要的身份是区域性粮食集散与加工枢纽。依托长江深水岸线与港口，靖江成为"北粮南运"的关键中转节点：东北及北方粮食经海运至长江口，在靖江港换装江船、铁路、公路分拨至长三角与长江中上游。靖江与锦州港合作的"两港一航"粮食物流通道，十年中转粮食约1600万吨、占相关南下通道约72.9%。本地粮油食品加工产业发达，道道全等企业从事食用油、粮食加工；靖江还是弱筋小麦（适宜制作饼干、糕点、面粉）的重要集散地。粮食的"大进大出、就地加工"，使靖江农业突破了本地耕地有限的约束，在县域层面形成了"港口+粮食+加工+物流"的大农业格局。

六、农村面貌与农民生活变迁

七十余年间，靖江农村发生了翻天覆地的变化。居住上，从土墙草房到砖瓦平房，再到两三层小楼与统一规划的农民集中居住区；出行上，从土路、船渡到村村通硬化路、通公交；饮水上，从河塘水到自来水全覆盖；环境上，农村改厕、生活垃圾收运、污水治理、村庄绿化亮化全面推进。2024年农村居民人均可支配收入达37703.25元，城乡收入比缩小到1.84:1，农村居民收入增速连续多年快于城镇。随着村级集体经济壮大、乡村产业发展，越来越多年轻人选择返乡创业，电商服务站实现镇级全覆盖，靖江电商创业中心是泰州唯一的国家电子商务示范基地，农产品上行与工业品下行的双向物流日益畅通。

靖江的"三农"路径颇具样本意义：它没有走传统农业县的老路，而是以工业化、港口化积累的财力反哺农业，以地理标志和粮食枢纽提升农业附加值，以片区化、集体化方式推进乡村振兴，走出了一条工业强县"以工促农、以城带乡"的共同富裕之路。

第20章　自然地理、气候水文与水利详志 本章约 1,864 字

靖江是一座"从长江里长出来"的城市。全境由长江泥沙淤积成陆，无一处深山、无一分丘陵，唯有中部一座海拔55.6米的孤山突兀于平原之上。理解靖江的风土，必先理解它的江、它的沙、它的水网与圩堤。本章记成陆史、境域面积、气候、地形地貌、长江岸线与江心洲、水文资源与水利分区，为前文章节补一块"自然家底"的底色。

一、成陆：一座沙洲的诞生

靖江陆地系长江泥沙淤积而成的沙洲，是长江三角洲冲积平原的一部分。据靖江市政府《行政区划》页与《泰州靖江地方志·总述》等资料，靖江在三国吴赤乌元年（238年）之前已成陆；一说其地原为长江中一座孤峰礁石，后因江潮冲刷、泥沙淤积渐成沙洲。赤乌二年（239年），此地成为吴主孙权的牧马之洲，属毗陵郡，这便是靖江古称"马驮沙""牧马大沙"的由来。

民间传说里，"牧马大沙"因方言谐音讹传为"白马驮沙"，久而简作"马驮沙"，又雅称"马洲""骥江""骥沙""骥渚""牧城"。南宋时此地别名"阴沙"——《建炎以来系年要录》载"自金人入境，扬州官吏退保阴沙"；建炎四年（1130年）十一月，岳飞渡江淮难民于阴沙，成为生祠镇得名的源头。

成陆之后，靖江长期"一地两附"：南部的牧马小沙隶江阴，北部的牧马大沙先隶海陵、后隶泰兴。直到明洪武二年（1369年）全境才统隶江阴县；成化七年（1471年）设县，赐名"靖江"，祈望"河清海晏、安宁太平"。

二、位置、境域与面积

靖江位于江苏省中部、长江下游北岸，地理坐标北纬31°56′～32°08′、东经120°01′～120°33′。它东南西三面临江，南与苏州张家港市、无锡江阴市、常州新北区隔江相望，东与南通如皋市相邻，西北与泰州泰兴市接壤。全境东西最长约43千米，南北最宽约18千米，是一块横卧江畔的狭长沙洲。

面积因统计年份与口径不同而略有差异：

差异主要来自江岸线进退与水域划定方式。本书正文统一采用官方最新口径655.58平方公里，历史口径并存备考。

三、气候：北亚热带湿润季风

靖江地处北亚热带湿润季风气候区，受季风环流影响，兼具海洋性、季风性与过渡性特征：夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋冷暖干湿多变，无霜期长。

气温、降水两源略有差异，或因观测时段、站点不同，此处并列标注。总体而言，靖江雨量充沛、四季分明，宜稻宜麦，是典型的江南式水乡气候——尽管它在地理上位于长江北岸。

四、地形地貌：一峰孤峙，四围皆平

靖江全境除孤山外皆为长江三角洲冲积平原，地势低平，以横港为界呈现"南低北高"的格局，地面高程多在2.5～4.5米之间（黄海/废黄河高程系）。北片（老岸）成陆早于南片（新沙），新沙又有东沙、西沙之分。

孤山：苏中平原唯一的天然山体

孤山位于境域中部，海拔55.6米，周长约1.5公里，占地约5万平方米（约5.8公顷），属天目山余脉，是南通狼山以西、连云港云台山以南苏中平原上唯一的天然山体。它原为长江中礁石，泥沙淤积，东汉前后渐成陆地，至明弘治元年（1488年）全部登陆，成为平原上一座孤峰。山上有蹑云坊（靖江现存最早石坊，近400年）、孤山寺、望江楼，山脚有烈士陵园，每年农历三月三庙会盛况空前。

水利四大分区

据靖江市水利基础设施空间布局规划，全市按地形与水利条件划为四区：沿江圩区（约占41.59%）、老岸地区（约占42.44%）、孤北洼地（约占12.1%，俗称"锅底塘"，地势低洼易涝）、以及江中的马洲岛。这一分区决定了靖江"防洪、排涝、引水"三位一体的水利格局。

五、长江岸线与江心洲

靖江拥有长江岸线52.3千米，其中深水岸线约35千米，可建万吨级以上泊位100多个，是其港口经济与造船业的天然根基。岸线既是资源也是防线——靖江历史上多次坍江，治江保坍是地方大事。

马洲岛（江心洲）

马洲岛位于靖江最东端长江干流内，四面环水，是原生态绿洲。它三国吴赤乌年间出水，称马驮沙；宋代又名阴沙；后称龙驹沙；2008年正式命名为"马洲岛"。其面积屡有变迁：1954—1964年间七个沙滩相继出水，原总面积约2.7万亩，后因坍多涨少，1987年仅剩1.2万亩；水利规划载现存面积约11.52平方公里（另有约13.5平方公里一说）。

岛上有数千亩芦苇荡，生物多样性丰富，记录鸟类184种，其中国家重点保护野生动物30种，含国家一级保护动物东方白鹳、黄胸鹀。张靖皋长江大桥的北锚碇、北主塔、中引桥即落位于马洲岛。至于民主沙、和尚圩（新桥城）等江心洲地名，公开资料尚未取得权威出处，列为待考。

六、水文、资源与土壤

靖江水资源总量约7.3亿立方米，其中地表水以引长江水为主（约2.2亿方），地下水源约5.1亿方；八圩一带地下蕴藏矿泉水，日开采量可达1200吨。全市三级以上河道多达3963条，水网密布。土壤肥沃，一至三级耕地占耕地总面积89.8%以上。

矿藏方面，地方志载已探明煤储量1000万吨以上，另有地热、石膏等（该数据为2007年口径，储量是否更新待考）。生物资源上，植物有稻、麦、油菜、大豆及银杏、杜仲、皂荚等；长江水域曾盛产刀鱼、鲥鱼、鮰鱼、河豚等珍稀鱼种，内河有青草鲤鲫鳊等。随着长江十年禁渔，江鲜资源正逐步恢复。

靖江的自然地理可以用三句话概括："沙成陆、江绕城、一峰孤"。长江既给了它肥沃的土地、优良的岸线和通江达海的便利，也逼着它世世代代修堤治坍、引水排涝。这种"与江共生"的地理基因，深刻塑造了靖江人务实、争先的性格，也塑造了它港口工业城市的命运。

第21章　长江大保护、十年禁渔与生态建设详志 本章约 1,345 字

靖江52.3公里长江岸线，是它最宝贵的财富，也是最沉重的责任。进入新时代，"共抓大保护、不搞大开发"成为长江经济带发展的主旋律。靖江在全国率先提出沿江生态保护的"三个三分之一"理念，提前一年完成长江退捕，腾退岸线、退渔还湿、造林修廊，从"靠江吃江"转向"靠江护江"。本章记长江大保护、十年禁渔、岸线整治与生态城市建设的完整历程。

一、"三个三分之一"：率先破题的岸线理念

2016年，靖江在全国率先提出沿江生态保护的"三个三分之一"理念：将长江岸线按功能划分为三分之一绿色发展、三分之一开发性保护、三分之一永不开发，并编制《长江生态岸线保护规划》。这一理念把"发展"与"保护"从对立变成统筹，为沿江县级市如何平衡港口工业与生态安全提供了"靖江方案"。

2019年，靖江进一步编制《靖江长江岸线保护修复与绿色发展专项规划》，构建"一带两廊、三区四片、一岛多点"的生态空间格局——以长江生态带为主轴，以沿江生态廊道和清水通道为纽带，统筹生态、生产、生活空间。2021年12月长江国家文化公园建设启动后，靖江被划为核心区之一。

二、长江十年禁渔：提前一年退捕上岸

长江"十年禁渔"是国家为扭转长江生态恶化趋势作出的重大决策。靖江在禁捕全面实施前一年（2019年底）即提前完成退捕任务：全市1031艘渔船、4983名渔民全部退捕上岸，做到了"江中无渔船、岸边无网具、市场无江鲜"。

退捕之后，靖江并未"一退了之"，而是组建了退捕渔民护渔队，让"打鱼人"变成"护鱼人"。据2021—2024年监测，长江靖江段鱼类物种数和个体规格较禁捕前明显提升，江豚等旗舰物种频频现身。靖江还打造了"江豚湾"等观测点，成为长江生态修复的生动窗口。需要说明的是，随着禁渔令实施，传统"长江三鲜"（刀鱼、鲥鱼、河豚）的野生捕捞全面退出市场，如今市面所售多为养殖或海捕替代品，"拼死吃河豚"的江鲜旧俗已让位于生态保护的新时代要求。

三、岸线整治与生态修复

近年来，靖江系统推进沿江岸线的"减法"与"增绿"：累计腾退生产岸线7.1公里、退渔还湿400亩、新增造林4015亩，建成近4000亩沿江生态廊道；在全省率先完成36个岸线占用项目整治，清退12家沿江低效企业。一批昔日的船厂、码头、堆场，变身生态公园与江景廊道。

沿长江岸线，牧城生态园、音乐花海广场、东线第一帆公园等串珠成链，构成"靖江外滩"江堤景观带。牧城公园作为滨江生态园的核心园与启动区，内含九孔桥、观湖台、牧城广场，可观太湖石、览大江景；马洲公园围容湖而建，90米文化碑墙上的白马驮沙、开埠设治、函辉治水、孤山庙会、宝卷之乡等十幅浮雕，把生态与人文融为一体。

四、生态城市荣誉

生态建设的成效，也体现在一系列城市荣誉上：

其中，全国文明城市三年一评，靖江于2015年获提名城市，2020年第六届首次获评，此后进入常态长效创建、争创全国文明典范城市阶段。

五、"江"的新叙事：从生产岸线到生态岸线

回望靖江与长江的关系，经历了三个阶段：改革开放初期的"依江建厂、靠水吃水"，港口工业大干快上；新世纪前后的"以港兴市、港城一体"，岸线开发强度达到高峰；新时代以来的"共抓大保护、生态优先"，岸线从生产功能向生态、生活功能回归。

这种转变并非放弃发展，而是倒逼产业升级——造船向绿色高技术清洁能源船舶转型，港口向智慧化、集约化升级，沿江化工、低效产能有序退出。生态廊道、文化公园、江豚观测点与世界级船坞、十万吨级泊位并存，构成了靖江"长江未来港"独特的江岸图景。

长江之于靖江，从"谋生的江"变成了"守护的江"。提前退捕的渔民、变身公园的岸线、重现的江豚，都是这场大保护最实在的注脚。对一座因江而兴的工业城市而言，护好一江清水，就是护好自己的未来。

第22章　党政人事沿革与反腐纪略 本章约 2,055 字

一方吏治，关乎一方兴衰。靖江自1949年解放以来，党政主官历经更迭；1993年撤县设市、1996年划归泰州代管后，市级领导班子的任职脉络渐次清晰。本章依据公开权威报道与履历资料，系统梳理撤县设市以来市委书记、市长任职序列，收录靖江籍在外任职的省部级官员，并如实记录党的十八大以来与靖江直接相关的反腐案例。凡公开资料未见明确记载或来源不充分者，一律标注"待考"，不作臆断。

一、撤县设市以来市委书记序列

靖江于1993年7月14日撤县设市。设市以来市委书记任职脉络如下，其中2003年刘建国之后的序列有较充分的交叉信源支撑，更早者主要见于网络综合整理，权威性不足，特予标注：

更早的中共靖江县委书记，据靖江政协《组织沿革》可考者有：蒋逸成（兼任县委书记，1956.11—1966.5）、何仁华（1966.5起，"文革"中停止活动、1980年恢复）、陈永泰（1984.5—1986.3）等。网络综合整理的更早序列（汪青辰、薛先洛、王琳、朱永田、张正才、吴根元、陆朝银、顾宏伯、孙龙山等）因缺乏独立权威来源，均待考，建议以《靖江县志》《靖江市志》及组织史资料校核。

二、撤县设市以来市长序列

2004年之前（设市初至陈明冠任市长前）的市长名单，公开权威报道中暂未系统查到，列为待考。从近二十年脉络可见一个特点：多位主官由靖江市长就地升任市委书记，或由靖江主官外任泰州及周边县市要职，反映出靖江作为泰州"龙头县市"在干部培养中的重要地位。

三、靖江籍在外任职的省部级官员

靖江人杰地灵，走出了一批在省部及以上岗位任职的干部：

丁解民

江苏靖江人。早年在靖江县红光公社、新桥乡任职，曾任靖江县委副书记、县纪委书记；后历任兴化市委书记，扬州市委常委，泰州市委副书记、市长，淮安市委书记、市人大常委会主任，2008年1月任江苏省人大常委会副主任。

钱洪山

江苏靖江人。毕业于北京外国语学院，长期在外交系统工作，曾任外交部部长助理，2018年3月任中央对外联络部副部长。

邵新宇

江苏靖江人。华中科技大学本硕博，曾任华中科技大学党委书记（副部长级），后任科技部副部长、湖北省委常委、常务副省长等职。

金鑫

江苏靖江人，1971年10月生，研究生学历、法学博士。1995年7月起在中联部工作，曾任研究室主任、部长助理，2026年履新中央对外联络部副部长兼办公厅主任。

此外，倪斌（靖江市委书记后调任镇江市委常委、常务副市长、市委副书记）、叶冬华（后任兴化市委书记、泰州医药高新区党工委书记，2025年7月任泰州市委常委、市委秘书长）、陈明冠（后任泰州市副市长、市人大常委会副主任）、陈锋剑（后任兴化市委书记）等，均为在靖江任职后获提拔的干部。

四、反腐纪略：党的十八大以来案例

以下仅收录有中央纪委国家监委网站、人民网、央视网、省级纪委监委、新华系、清廉泰州等权威渠道公开通报、且与靖江直接相关的违纪违法案例。同名同姓或非靖江直接关联者一律排除。

1. 赵叶（市委书记层级，已判刑）

赵叶曾任靖江市委书记、靖江经济技术开发区党工委书记（2016.7—2020.6），后任泰州市政协副主席、无锡市政协党组成员。2022年4月22日，江苏省纪委监委通报其涉嫌严重违纪违法、接受审查调查；同年12月8日被依法逮捕（涉嫌受贿罪、滥用职权罪）。2023年10月27日，常州市中级人民法院一审宣判：受贿罪判处有期徒刑十二年六个月、罚金200万元，滥用职权罪判处有期徒刑四年，决定执行有期徒刑十四年、罚金200万元；受贿所得予以追缴、上缴国库。

2. 张长平（市委书记，任上被查）

张长平2020年6月至2025年2月任靖江市委书记、靖江经济技术开发区党工委书记。2025年2月18日，江苏省纪委监委通报其涉嫌严重违纪违法、接受纪律审查和监察调查，系任上被查。截至本资料检索时（2026年9月），公开报道中暂未查到最终司法判决结论，后续处理待考。

3. 园区与市直部门干部（2025—2026年通报）

4. 一则辨误："陈汉"并无其人落马

曾有线索提示核实"原靖江市委书记陈汉"。经查，靖江历任市委书记名录中并无名为"陈汉"者；公开报道中出现的"陈汉高"系靖江市离退休老干部（2025年市委书记申强曾走访看望），并非落马官员。结论：不存在名为"陈汉"的落马靖江市委书记，"陈汉"应为"陈汉高"之误记，特此澄清，不以讹传讹。

吏治是最大的营商环境，也是群众最关切的政治生态。赵叶案的依法宣判、张长平的任上被查，以及一批园区、市直干部的相继查处，彰显了全面从严治党"无禁区、全覆盖、零容忍"。本章如实录之，既为存史，亦为警示：主政一方者，当以民为念、以纪为戒。

第23章　居民收支、物价房价与消费生活详志 本章约 1,731 字

经济发展最终要落到老百姓的"钱袋子"和"日子"上。靖江作为长期领跑泰州的工业强市，居民收入、消费能力、商业配套和住房条件在县域中均居前列。本章依据统计公报与公开资料，记录靖江城乡居民收入、消费支出、商业体变迁、餐饮酒店与房价水平，勾勒七十余年来靖江人"衣食住行"中"收入与花钱"这一面的真实图景。

一、居民收入：领跑泰州的县域富民样本

据国家统计局靖江调查队数据，2023年靖江全体居民人均可支配收入53388.9元，增长6.2%，居泰州各县市前列。其中：

一个突出特征是：农村居民收入增速连续多年快于城镇（2023年农村增8.1%、城镇增5.4%），城乡收入比缩小至1.84:1，共同富裕在县域层面有了实在的注脚。2024年农村居民人均可支配收入另有37183元的公报口径（同比增6.8%、增幅超城镇约2个百分点），不同公报口径略有差异，此处并存。

二、居民消费：钱花在了哪里

2023年靖江城乡居民人均消费支出38964元（城镇居民43820元、农村30538元），增长8.8%；2024年人均消费支出41128元（城镇45723元、农村32981元），增长5.6%。从消费结构看，食品烟酒、教育文化娱乐、医疗保健等支出增长较快，反映出靖江居民在"吃饱吃好"之后，越来越多地为教育、健康、文旅等美好生活需要买单。

社会消费大盘同样活跃：社会消费品零售总额2023年为273.95亿元（+10.2%），2024年达297.97亿元（+8.1%）。2024年限额以上批零住餐中，批发业销售额1305.87亿元（+11.9%）、零售业334.30亿元（+14.6%）、住宿业4.15亿元（+15.8%）、餐饮业40.99亿元（+18.5%）——餐饮近两成的增速，正是靖江"汤包之乡、美食之城"烟火气的直接体现。

三、商业体变迁：从骥江路到印象城

靖江商业格局经历了从"一条街"到"双核商圈"的演进：

骥江路步行街——老城商业记忆

骥江路（骥江中路）步行街长期是靖江老城的核心商业街，承载了几代靖江人的购物记忆。2023年政府工作报告提出"恢复骥江中路机动车通行功能"，这条老街在保留商业活力的同时回归城市交通功能。渔婆南路等亦是传统重点商贸街区，德诚广场、时代农贸市场、大润发等构成成熟的老城商业配套。

靖江上海城——首个mall时代

位于人民路与江平路交汇处，总建筑面积10万平方米，由上海宝钢经营开发总公司等联合开发，2005年11月开盘、2006年12月正式运营，采用国际shopping mall模式，入驻世纪联华、苏宁电器、肯德基等，辐射江阴、张家港、泰州等周边城市，开启了靖江的大型商业体时代。

泰和吾悦广场——车站路商圈

位于车站路与工农路交汇处的商业黄金地带，商业部分建筑面积76105平方米（地上四层、地下含超市与停车场），总体量约22万方，涵盖购物中心、步行街、酒店式公寓等，约2021年投入运营。

靖江印象城——滨江新城新地标

位于滨江新城核心板块（新洲路与晨阳路交叉口，马洲公园南侧），由印力集团运营，建筑面积约10.4万平方米（地上三层、地下一层），2021年12月31日开业，引入140余家国内外品牌，首进区域和城市品牌比例超50%，开业当天招商率97%、开业率93%。它与文化中心、金融中心、水街、晨阳里等共同形成滨江新城新兴消费集聚区。

此外，老牌商场文峰大世界在本地多有提及，但其开业时间、规模、地址尚待补充核实。电商方面，2023年靖江电商交易额增长11.1%，靖江电商创业中心是泰州唯一的国家电子商务示范基地，镇级电商服务站实现全覆盖。

四、餐饮与酒店：一座"吃"的城市

靖江的餐饮消费在县域中格外旺盛。蟹黄汤包店有上百家，本地人招待宾客常去南园宾馆（宏运楼），鸿运楼等亦是老牌名店；季市老汁鸡（小城、老地方等店日售上千只）、老杨大炉饼等乡味名点各有拥趸。2024年餐饮业营业额40.99亿元、增长18.5%，住宿业4.15亿元、增长15.8%。

酒店业方面，希尔顿酒店已入驻靖江文化中心（见2023年计划报告），格兰云天等品牌亦有布局，具体星级、房量与开业时间待补。滨江新城以印象城、文化中心、水街、晨阳里为载体，常年举办"公益大集市""街区美食节"等活动，成为夜间经济与文旅消费的新场景。

五、房价水平：县域中上，口径需辨

靖江房价在泰州下辖县级市中处于中上水平，但不同统计平台数据差异较大，需注意辨别口径：

需要强调：以上均为第三方房产平台数据，存在挂牌价与成交价、新房与二手房、不同片区之间的显著差异，"打架"现象明显，实际成交当以房产交易平台实时数据与当地住建部门口径为准。总体趋势上，滨江新城作为行政、教育、文体、医疗功能集聚的新城，曾是房价高地，近年随市场调整有所回落；老城及乡镇价格相对平实。

看靖江人的生活，三组数字最有说服力：农村收入增速连年快于城镇、城乡收入比降到1.84:1；餐饮消费近两成增长、汤包店上百家；商业体从骥江路一路开到滨江新城。富民、美食、消费升级，构成了这座工业强市最接地气的民生底色。房价数据则提醒我们：越是关乎百姓切身利益的数字，越要辨清口径、谨慎引用。

第24章　文物古迹与旅游胜景详志 本章约 2,121 字

靖江成陆虽晚、建县仅五百余年，却因地处江防要冲、人文荟萃，留下了岳庙、孤山、钟楼、四眼井、魁星阁、马洲书院、刘国钧故居等一批珍贵遗存。它们或为省级文保，或为城市地标，串起了这座江洲小城从南宋到今天的历史脉络。本章系统记述靖江的文物古迹、纪念地、公园景区与文旅线路，为读者提供一份可按图索骥的"靖江访古寻胜录"。

一、生祠岳庙：全国最早的岳飞生祠

生祠镇的岳王庙（岳忠武生祠堂），是靖江最具分量的历史遗存。南宋建炎四年（1130年），岳飞任通泰镇抚使兼知泰州，因泰州无险可守，亲率二百骑兵断后，护送数万江淮流民渡江南下、安顿于阴沙（今靖江）。百姓感其护民之恩，在岳飞生前即立祠奉祀，故称"生祠"。这是中国现存最早、也是唯一建于岳飞生前的岳庙，所在地集镇由此得名"生祠镇"，民间素有"先有生祠堂，后有靖江城"之说。

岳庙为宋式砖木结构，含乌头门、山门、思岳殿、后殿思岳轩、回廊。思岳殿内岳飞坐像高4.25—4.35米，是全国唯一带忧戚神态的岳飞塑像；庙前有思岳桥（原望岳桥）、南宋绍兴年间石狮（靖江最古老的地面文物）、元代双龙璧，以及岳飞手书《前出师表》石刻。

近代岳庙三次重建，均由爱国实业家刘国钧及其家族资助：1932年刘捐资重建（1938年毁于日寇）；1962年刘让出善余恒布厂旧址西移易地重建；1985年刘汉栋、刘璧如遵遗嘱第三次重建，由同济大学喻维国教授按北宋《营造法式》设计。1993年列为靖江市文保单位，今为爱国主义教育基地、泰州市重点文旅项目。2017年靖江举办首届岳飞文化节并成立岳飞文化研究会，2024年又办"宋风雅集·忠义庙会"，岳飞忠义文化成为靖江城市精神的重要源头。

二、孤山：一江洲渚一孤峰

孤山是靖江最早成陆之地，也是泰州及靖江境内唯一的山，海拔55.6米，周长约1.5公里，占地约5万平方米，属天目山余脉，与江阴黄山同脉。它原为长江中礁石，东汉前后渐成陆地，明弘治元年（1488年）全部登陆，突兀于一马平川的苏中平原，"孤山"之名由此而来。

山上建筑以孤山寺为中心：唐初名正见寺，明正德元年（1506年）起陆续建成寺院群；半山腰的蹑云坊为石坊，明万历四十二年（1614年）由靖江知县题额，是靖江现存最早的石坊，距今约四百年；寺后有"不孤亭""望江楼"。1993年恢复庙会，后陆续复建山门殿、观音殿、大雄宝殿、三宝楼等，六米汉白玉观音、八米铁铸药师佛为周边最大同类佛像。山脚建有靖江烈士陵园。每年农历三月初三的孤山庙会，是泰州地区最大庙会之一。

三、古城地标：钟楼、四眼井、魁星阁

钟楼与四眼井（省级文保）

钟楼建于明隆庆三年（1569年），由知县张秉铎倡建，位于崇圣寺（观音寺）门前；四眼井开凿于明崇祯十年（1637年），四个井口可同时映出人影、回声悠荡，是老城奇景。1995年，钟楼与四眼井合并公布为江苏省第四批省级文物保护单位。原钟毁于"文革"，1986年由苏州重铸。

魁星阁（巽阁，省级文保）

魁星阁始建于清嘉庆四年（1799年），屡建屡拆，现存为光绪十七年（1891年）重建的三层尖顶楼阁，2006年列为省级文保，是靖江体量最大的文保建筑。魁星主文运，"魁星点斗、独占鳌头"，旧时是靖江读书人祈愿功名之地。

崇圣寺与文峰塔

崇圣寺（观音寺）是靖江规模最大、历时最久的寺庙，明成化十年（1474年）由首任知县张汝华迁建城内，衍生出钟楼、四眼井、万寿坊及人民公园（梅花阁、桂花厅）等；万历三十四年（1606年）建藏经阁，即公花园（人民公园）雏形。文峰塔则建于明万历二十三年（1595年），七层，嘉庆十八年（1813年）坍没入江，民谚"江阴宝塔火烧头，靖江宝塔连根起"即咏此事。

四、马洲书院与刘国钧故居

马洲书院

马洲书院是靖江历史上首座书院，文脉所系。南宋咸淳年间（1265—1274），孔子五十一世孙孔元虔由泰兴迁居靖江西沙（今马桥一带），建书院教授子弟，因靖江古称"马洲"得名。明清两代从马洲书院走出二十余名进士、近百名举子。书院历经多次毁建：明崇祯年间知县陈函辉于城南重建；清道光三十年（1850年）知县贾益谦将"正谊书院"改名"马洲书院"；1904年前后在正谊书院旧址建靖江县高等小学堂；1984年原址重建仿古建筑，即今市级文保"马洲书院"。清代靖江另有骥腾、东川、正谊、崇文等书院（旧传"崇正书院"实为清河县即淮安之书院，不在靖江）。

刘国钧故居

刘国钧故居位于生祠镇，为省级文物保护单位，民国建筑风格，展现了这位"纺织巨子、爱国乡贤"的生平与"士弘毅"精神，年接待访客上万人次，2022年民建江苏省委爱国主义教育基地在此揭牌。故居与岳庙相邻，构成生祠镇"一庙一居"的文旅核心。生祠镇还有清道光年间的文昌宫（道教殿宇）。

五、公园景区与红色纪念地

六、文旅线路与城市名片

靖江拥有"中国汤包之乡""中国宝卷文化传承之乡""中国山水盆景名城""中国猪肉脯之乡""中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡"等一批城市名片。2026年靖江文旅发布了四条主题研学线路：

①长江探秘线：牧城公园—东线第一帆—江豚湾—长江大桥调度中心—长江文化客厅；
②手植春光·智享田园线：现代农业产业园—生祠马洲兰苑—芋博园—马桥草莓—西来农耕馆；
③匠心传承·品韵马洲线：尚香汤包文博馆—中国肉脯文博馆—泥狗子非遗馆—西郊盆景园；
④重走烽火路·高扬第一帆线：东线第一帆—弯腰沟—季市老街—岳庙—红色东进纪念馆。

靖江的古迹有一个共同特点：多与"江"和"人"有关。因江防而有岳庙、文峰塔，因江洲而有孤山、马洲；因乡贤而有刘国钧故居，因文脉而有书院、魁星阁。它们体量不大，却把一座沙洲小城五百年的忠义、尚文、实业、奋进，都妥帖地安放了下来。

第25章　方言、岁时民俗与民间文艺详志 本章约 1,687 字

靖江是江北仅有的三座吴语县级市之一，地处吴语区的最北端，形成了"江北之地讲江南吴语"的独特语言景观；与之相伴的，是孤山庙会、春节元宵、做会讲经、弦八弹、泥狗子等一整套岁时民俗与民间文艺。本章在宝卷非遗章之外，专记靖江方言的分片与特征、岁时节令、婚丧礼俗与民间艺术，留存一份正在消逝却依然鲜活的"马洲风土记"。

一、双方言现象：吴语与官话的"一江两音"

靖江方言最显著的特点是"双方言"并存，且与一个常见误解恰好相反：通行于主城区的老岸话属吴语，分布于西南沿江的沙上话属江淮官话。靖江是江北少数仍讲吴语的县级市之一，文化上是吴越文化向北延伸的飞地。

老岸话的语音特征

老岸话保留了吴语的典型特征：保留浊音、入声和尖团音分化，翘舌音多读舌面音；有7个声调（阴平、阳平、上声、阴去、阳去、阴入、阳入），约29—31个声母、54个韵母。日常用语中，"滴羔"（什么/怎么）、"好格"（好的）等词极具辨识度。沙上话则属江淮官话通泰片，古全浊声母逢塞音、塞擦音不论平仄一律读送气清音，典型用词如"什的稿子"（什么东西），其移民主要来自清嘉庆、道光年间的扬中岛，板块式移民使方言得以统一保留。总体上，全市吴语人口（老岸+夹沙+崇明）约占85%，江淮官话人口约占15%。

"江北吴语"的形成三阶段

靖江为何地处江北却讲吴语？大抵经历三阶段：①三国时期，江南军士随吴大帝牧马大沙，带来吴语基础；②南宋江淮移民涌入，其语言反被当地吴语同化；③元明两代至设县后长期隶属江阴、常州府（1471—1933年约460年隶属江南），江南移民不断强化吴语属性。数百年"政属江南、地在江北"的历史，造就了这一语言飞地。

二、岁时节令

孤山三月三庙会

民谚云"三月三，上孤山"。农历三月初三（传为观音诞辰），孤山举行盛大庙会，一般持续三天，正日为三月初三，是泰州地区最大的庙会之一，也是靖江首批非物质文化遗产。庙会内容包括进香祈福、菩萨"出会"、戏台唱戏、集场贸易；最具特色的手工艺是"泥狗子"——用孤山紫泥土捏制、烧制而成的泥哨，吹之有声，民间以为能趋凶辟邪，其制作技艺已列入泰州市非遗。有民歌描绘盛况："三月初三雨蓬松，西沙香客总奔东……"

春节与元宵

靖江旧时过年习俗丰富：大年初一妇女不上灶，全家吃米粉圆子取"团圆"之意；拜年先近亲后远亲，一直延续到初七八；初五敬财神；初一不扫地，谓之"地生日"，忌把财气扫走。元宵节时，农家以米粉捏成鸡、鱼、猪、鸭等造型供佛祈丰年；集镇上花灯、龙灯、花船竞彩，还有请"九姑娘"等占卜问年成的民俗。

庙宇香期

靖江历史鼎盛时期有庙宇160余座（不含土地庙），各庙香期不一。城隍庙香期为正月十五、清明、七月半、十月初一，每逢香期，进香、赶集、唱戏汇聚，是旧时重要的公共文化生活。

三、婚丧礼俗与民间艺术

弦八弹：婚礼上的丝竹声

"弦八弹"是靖江婚庆时渲染气氛的小型丝竹乐队，因以丝弦、弹拨乐器为主而得名，常奏《八段景》《诵腔》《浪淘沙》《梅花三弄》等传统曲牌，如今也演奏流行歌曲，是江南丝竹在江洲的活态遗存。

民间歌舞与游艺

靖江民间艺术种类繁多：腰鼓、荡湖船、打莲湘、秧歌舞、龙灯舞、唱凤凰、小狮子舞等，逢年过节、庙会集场竞相登场。其中泥狗子（孤山泥哨）制作技艺、弦八弹等已列入各级非遗名录。做会讲经（靖江讲经）作为宝卷的活态传承，由"佛头"主讲、众人"和佛"，唱腔有单调、平调、含十字、滚龙调、摇铃调、挂金锁、打莲花等，民间讲经艺人120余人，每年做会超3000场，是靖江民俗的集大成者（详见宝卷非遗章）。

至于靖江具体的婚丧仪礼细节（如哭嫁、做功德、做七等），公开权威资料中尚缺系统的采风记录，列为待考，不凭想象铺陈。

四、日常饮食民俗

靖江人的一日三餐，带着鲜明的江洲水乡印记。早餐以粥、豆浆、油条、蒸饭、烧饼、面糕为主，籼子粥、马桥馄饨是家常早点；中餐以米饭为主，靠江者水产丰富。逢年过节、待客会亲，蟹黄汤包、猪肉脯、季市老汁鸡、大炉饼、酒酵馒头、荷叶桂花茵糕、红烧蹄膀、砧肉（蟹黄狮子头）、蚬子豆腐汤等轮番上桌；长江三鲜（刀鱼、鲥鱼、河豚）曾是江鲜宴的巅峰，"刀鱼最鲜、河豚最香、鲥鱼最肥"，如今随禁渔令下，野生江鲜退出餐桌，食俗也随之转向养殖与保护并重。

方言与民俗是一座城市最底层的文化密码。靖江人讲着吴语、赶着重三的孤山庙会、在婚礼上听弦八弹、用老岸话说一声"好格"——这些日常，把五百年来"政属江南、地在江北"的独特身世，原原本本地保留了下来。随着城镇化和普通话普及，这份风土正加速变迁，记录本身就是一种保护。

第26章　靖江七十年大事记编年（1949—2025） 本章约 1,784 字

读志先读纪。本章以编年体汇录靖江自1949年解放至2025年间的关键节点，涵盖区划调整、交通桥隧、港口工业、城市建设、文教卫生、生态保护、荣誉表彰等方面，与前二十五章的分类叙述互为经纬。凡年份、事件均以公开权威资料为准；个别具体月份存疑者从略或标注，以求信而可征。

一、1949—1978：奠基岁月

二、1978—1999：改革开放与大桥时代

三、2000—2012：并镇、跨江联动与港口崛起

四、2013—2020：转型、创文与新城

五、2021—2025：高铁、隧道与高质量发展

六、未来展望（在建与规划）

面向"十五五"，靖江正推进一批战略性工程：张靖皋长江大桥（主跨2300米、世界在建最大跨度，预计2028年通车）、江阴靖江长江隧道（预计2026年内通车）、盐宜高铁（预计2030年通车，融入上海"1小时经济圈"）；远期谋划"六龙过江"格局、靖澄过江通道、锡澄轨道交通S1线北延、如靖高铁连接线等。城市目标是建设"长三角智造市、一体化示范区、高质量幸福城"与现代化"长江未来港"。

一部编年，就是靖江从江边沙洲到千亿港口工业城市的奋斗史。几条主线格外清晰：桥（1999江阴大桥—隧道—张靖皋—高铁过江）、港（一类口岸—亿吨港—2.88亿吨）、工（造船车机电—四主四新—海陆空天）、城（撤县设市—并镇设街—滨江新城—全国文明城市）。靖江的故事，是"人心齐、士弘毅、敢争先"的县域现代化样本。

第27章　汽车零部件产业详志 本章约 2,016 字

"车"是靖江现代工业"船车机电"四大支柱中的第二根。依托紧邻长三角整车基地、依托港口与园区平台，靖江从零星的汽配加工起步，成长为江苏省重要的汽车零部件产业基地，集聚各类汽车配套企业数百家、规上企业数十家，并在新能源汽车轻量化浪潮中率先转型。本章详记靖江汽车零部件产业的发展脉络、龙头企业、产品体系与转型方向，数据均来自公开报道与政府资料。

一、产业地位与总体规模

靖江是江苏省人民政府及行业部门认定的汽车零部件产业基地。据证券时报等媒体报道，靖江集聚了新程、华达、恒义、恒力等规模以上汽车零部件企业63家，各类汽车配套企业约350家，形成了从模具开发、冲压焊接、车身总成到新能源电池箱托盘、电机壳体的较完整产业链。2022年，靖江规上汽车零部件企业实现产值约222亿元，是全市仅次于船舶的第二大制造业集群。

从区位看，靖江与上海、南京、苏南整车基地隔江相望，江阴长江大桥、多条过江通道把靖江纳入上海、南京"两小时汽车配套圈"。整车厂"零库存、准时化"的供货要求，决定了零部件企业必须贴近整车厂布局——靖江恰好卡在上海通用、上汽大众、一汽大众、广汽本田等整车厂的高效配送半径内，这是靖江汽配产业能够做大的地缘基础。

二、龙头企业

1. 新程汽车工业有限公司

新程汽车是靖江汽车零部件产业的龙头，也是国内车身冲压焊接零部件领域的骨干企业。公司集研发、模具制造、焊接自动化集成、零部件生产于一体，具备"模具—冲压—焊接—总成"的全流程能力，是上海通用、一汽大众、上海大众、广州本田等国内11家整车厂的一级供应商（Tier 1）。一级供应商资质意味着企业直接进入整车厂的同步研发体系，技术门槛与质量要求都很高。

从规模看，新程的成长曲线颇具代表性：2005年销售额突破1亿元，2018年突破50亿元，十余年间增长数十倍，折射出中国汽车工业扩张与靖江汽配乘势而上的同步轨迹。近年来，新程重点投向新能源汽车轻量化结构件，顺应电动车"减重增续航"的趋势，建设新能源汽车轻量化结构件项目，产品向铝合金、高强钢车身结构件升级。

2. 华达汽车科技股份有限公司（603358.SH）

华达科技是靖江汽配产业的上市公司代表，2017年1月25日在上海证券交易所主板挂牌（股票代码603358）。公司位于靖江市江平路，主营乘用车车身零部件、冲压模具，并顺应新能源趋势拓展新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体等产品。2023年，公司营业收入约53.7亿元（据公开研报口径）。

华达科技的产品以车身冲压件、焊接总成件为核心，客户覆盖国内主要乘用车企业。上市后，公司借助资本市场扩产、布局新能源，电池箱托盘等新产品直接配套动力电池与储能产业链，是传统汽配企业向新能源转型的典型。

3. 恒义、恒力等配套企业群

除两大龙头外，恒义、恒力等一批规上企业构成靖江汽配的"第二梯队"。恒义新能源汽配二期等项目推进，围绕车身件、内饰件、紧固件、模具等环节形成专业化分工。众多中小配套企业散布于经开区城南园区、新桥园区等平台，为龙头和整车厂提供二级、三级配套，形成"龙头带动、中小集聚"的产业生态。

三、产品体系与技术能力

靖江汽配产品以金属车身零部件为主干，可大致分为几类：一是冲压件与焊接总成，包括车身结构件、覆盖件、加强件，是传统优势产品；二是模具，新程等企业具备大型汽车模具自研自制能力，模具是汽配的"母机"；三是新能源汽车零部件，包括电池箱托盘、电机轴、电机壳、轻量化铝合金/高强钢结构件，是增长最快的方向；四是储能相关箱体结构件，借新能源汽车产业链外溢拓展。

技术能力上，靖江汽配企业普遍掌握大型多工位冲压、机器人自动化焊接、激光拼焊、热成型等工艺。焊接自动化集成能力是新程等企业的核心竞争力之一——把冲压件焊成车身总成，需要大量工业机器人与工装夹具，企业自研自动化产线，既降本又保证一致性。进入新能源时代，铝合金压铸、一体化压铸、轻量化材料连接等新技术成为企业竞相投入的重点。

四、园区布局与转型方向

靖江汽车零部件企业主要布局在靖江经济技术开发区，尤其是城南园区。城南园区位于城区西南部，定位"美丽新南城、活跃商贸区、高端产业园"，主攻新能源汽车零部件、高端装备制造、新一代电机电器、生物制造、半导体装备等方向，是汽配产业集聚的主平台。城北园区、新桥园区也有部分汽配与装备企业分布。

面向"十五五"，靖江汽配产业的转型主线清晰：其一是新能源化，从燃油车车身件转向电动车三电（电池、电机、电控）结构件与轻量化件，华达的电池托盘、新程的轻量化结构件、恒义的新能源二期都是信号；其二是轻量化，以铝代钢、高强钢、一体化压铸成趋势；其三是智能化，模具、冲压、焊接产线的自动化、数字化水平持续提升。依托港口进口金属原料、依托大桥贴近整车厂、依托园区承载项目，靖江汽配有望在新能源汽车时代继续巩固"江苏汽车零部件产业基地"的地位。

靖江汽配的崛起，本质是长三角汽车产业链"整车在苏南上海、配套跨江北上"分工的产物。大桥打通了跨江配送的时效瓶颈，园区提供了土地与岸线，民营企业家抓住了中国汽车黄金二十年的窗口——这与造船业"靠江吃江"的逻辑一脉相承，都是靖江把区位优势转化为产业优势的样本。

第28章　电机电器与暖通空调产业详志 本章约 1,724 字

"机"与"电"是靖江工业"船车机电"支柱的另外两极。靖江是国家火炬计划微特电机及控制产业基地、国家微特电机及控制产业基地，电机产业源远流长；而暖通空调（中央空调末端及配套设备）则是靖江最具"市井知名度"的制造业名片，孤山—城北—新桥一带连片集聚，民间素称"空调之乡""暖通之乡"。本章详记这两大产业的基地称号、龙头企业、产品链与转型方向。

一、微特电机：国家级特色产业基地

电机是工业的"心脏"。靖江电机产业以专用电机、微特电机及控制装置为特色，获得过"国家火炬计划微特电机及控制产业基地""国家微特电机及控制产业基地"等国家级称号（授牌主体为靖江经济技术开发区）。微特电机指体积小、功率小、用途专的各类控制电机与驱动电机，广泛用于家电、汽车、工业自动化、办公设备等领域，是装备制造业的基础元器件。

靖江电机产业的代表企业是江苏大中电机股份有限公司。大中电机位于季市—城北—孤山片区，是靖江电机产业的龙头，产品涵盖各类专用电动机、高效节能电机等，在工业驱动领域有较强市场地位。城北园区围绕电机电器打造"领军化"智能制造基地，推动电机产品向高效、节能、智能控制方向升级。

从行业景气看，电机产业与宏观工业投资、下游装备需求高度相关。据2023年统计公报，当年靖江高技术船舶、新一代信息技术、高端装备等新兴产业产值分别增长39.9%、18.6%、8.6%，而电机电器行业利润一度下降16.5%，反映出传统电机在原材料价格波动、需求结构调整下的转型压力——这也倒逼企业向高效节能电机、伺服电机、智能控制等高附加值产品突围。

二、暖通空调：民间称"空调之乡"

暖通空调产业是靖江最接地气的制造名片。在孤山镇、城北园区、新桥镇一带，集聚了大量生产中央空调末端设备及配套产品的企业，产品包括风机盘管、组合式空调机组、防火阀、排烟阀、冷却塔、消声器、保温材料等，形成了从主机配套到末端设备、从配件到工程安装的完整产业链。民间因此素有"空调之乡""暖通之乡"的叫法。

需要说明：孤山一带暖通空调产业集聚确为事实，但"中国空调之乡"这一国家级称号的确切授牌机构与年份，公开资料中尚未取得权威佐证，暂标注待核实，不宜径称"国字号"。

产业平台上，城北园区与孤山镇联合打造"一体化"暖通空调产业基地，提出百亿级产业目标，并建设中国暖通空调交易中心。交易中心位于城北园区，是集展示、交易、电商、物流于一体的专业市场平台，二期于2025年加快建设，计划招引约400家品牌商入驻，力图把靖江暖通的产业优势转化为定价权与渠道优势。

三、代表企业与转型路径

靖江暖通空调企业以中小民营企业为主，机制灵活、配套紧密，代表性企业包括吉祥空调、麦金太尔、胜新空调、和赛尔等。这些企业的转型路径颇具时代特征：

• 吉祥空调：从传统商用空调向工业空调、特种场景空调拓展，开发出5G云控食用菌智慧种植方舱、粮库专用空调等"空调+农业""空调+仓储"的跨界产品，把暖通技术嫁接到现代农业与粮食储存场景。
• 麦金太尔、胜新空调：深耕恒温恒湿工业空调及半导体洁净室暖通市场。半导体、电子、医药等行业对车间温湿度、洁净度要求极高，恒温恒湿精密空调技术门槛远高于普通商用空调，这是靖江暖通向高端跃升的方向。
• 和赛尔等：围绕空调末端、防火排烟、通风设备等细分品类做专做精，依托交易中心拓展全国渠道。

整体看，靖江暖通产业正经历两条升级线：一是应用场景升级，从商用楼宇空调向工业空调、农业空调、半导体洁净空调、数据中心冷却等高附加值场景延伸；二是组织方式升级，从分散的小企业代工，向交易中心平台化、品牌化、电商化整合，改变"有产业、无品牌"的旧貌。

四、"机""电"协同与产业生态

电机电器与暖通空调在靖江并非孤立发展，而是共享供应链与客户群——空调风机、风阀执行器需要电机驱动，电机企业为暖通企业提供动力部件，两大产业在城北—孤山片区地理相邻、配套相通，形成"电机+暖通"的机电产业生态。城北园区"区中园"布局中，电子新材料、新能源汽车部件、先进制造工业空调、特种合金新材料、电子信息与高端装备、工业自动化智能无人装备等方向相互嵌套，正是这种协同的体现。

与船舶、汽车零部件相比，靖江的电机与暖通企业单体规模偏小、上市公司不多，但企业数量多、就业容量大、配套能力强，是典型的"块状经济""民营经济"。它们与大中电机这样的龙头、中国暖通空调交易中心这样的平台结合，构成靖江"船车机电"版图中最贴近民生、最具烟火气的一块。随着高效节能、智能制造、洁净技术的需求扩张，靖江"机电"产业仍有向专精特新方向成长的空间。

第29章　粮油加工、港口物流与肉脯食品产业详志 本章约 1,831 字

靖江的产业版图里，除了"船车机电"这些重工业，还有两条同样靠江而兴的"舌尖"脉络：一条是依托深水岸线的粮油中转加工——靖江是"北粮南运"进长江的重要枢纽、长江下游最大小麦集散地；另一条是飘香百年的肉脯汤包等休闲食品——靖江肉脯产业集群上榜全国重点地方特色食品产业集群。一重一轻、一港一城，本章合记这两大与"吃"相关的产业。

一、粮食物流港：北粮南运的长江枢纽

靖江港地处长江下游、江海联运要冲，52.3公里岸线中深水岸线约35公里，是海船进江、江船出海的中转良港。在粮食流通格局中，我国长期存在"北粮南运"——东北、华北的粮食沿海运至长江口，再换江船溯江而上，供应长三角及长江中下游。靖江正卡在海进江的关键节点，成为粮食中转的重要基地。

据公开报道，靖江是长江下游最大的小麦集散地、全国最大的国产弱筋小麦集散地。弱筋小麦蛋白质含量低，适合制作饼干、糕点，是食品工业的专用原料。靖江与辽宁锦州港开展"两港一航"合作，开通10年来粮食中转量累计超过1600万吨，占"锦州—长江区域"流向总量的72.9%——也就是说，从锦州港下海、运往长江沿线的粮食，近四分之三在靖江中转。

粮油加工方面，道道全粮油（靖江）是代表性企业，创成首批江苏省智能制造示范工厂，把食用油加工做成了智能化产线；中粮贸易、国信靖江等央企、国企在此布局粮油仓储、加工、贸易业务。粮食在靖江"上岸—仓储—加工—分销"，形成临港粮油产业集群，也带动了港口装卸、仓储物流、贸易金融等生产性服务业。

二、木材与煤炭：另两条临港物流线

除粮食外，靖江港的货种结构里还有木材、煤炭、钢铁、油品等大宗物资。靖江港曾是江苏省进口木材示范口岸，木材进口量一度列全省第三位——2013年木材进口量约278万立方米。进口原木在靖江加工、分销，服务长三角家具、建材市场。上市公司万林物流（603117）即以装卸、物流、木材销售为主业，注册地在靖江。

煤炭方面，靖江是国家级煤炭储备基地，依托深水岸线建设大型煤炭储配基地，保障长三角能源供应。随着长江大保护推进，靖江港货种从低附加值的矿建材料，向木材、粮食、油品、煤炭、钢铁等专业化、清洁化货种转变，港口物流的质量和效益持续提升。2023年靖江港吞吐量达2.55亿吨、进入全国港口前20强，10万吨级开普型船实现常态化靠泊。

三、靖江肉脯：从三友食品厂到50亿产业集群

如果说粮油是"大港之重"，肉脯就是"小城之香"。靖江猪肉脯始创于1936年。当时，广东汕头三位商人沿长江西上，在靖江创办"三友食品厂"，即今天"双鱼"品牌的前身。他们选用猪后腿精肉，经切片、腌制、在65℃烘房里烘5—6小时、再高温烘熟压平等工序，制成片薄至透光、香甜咸鲜的肉脯，开创了靖江肉脯产业的先河。

"双鱼"商标是中国驰名商标，双鱼食品牵头起草了《猪肉脯国家标准》。肉脯制作技艺于2009年列入第二批江苏省级非物质文化遗产名录；2018年"靖江猪肉脯"成为国家地理标志证明商标；2024年，靖江市被中国肉类协会授予"中国猪肉脯之乡""高质量猪肉脯产业基地"称号。一只小小的肉脯，从手工作坊成长为现代食品工业。

如今，靖江集聚休闲食品企业70多家，年产值50亿元以上，形成双鱼、骥洋、三阳、味巴哥等一批品牌企业。肉脯是典型的"网红+伴手礼"商品，电商寄递量巨大——仅肉脯年寄递就超过1800万件，支撑产值5.4亿元，物流快递与食品制造互促共生。2023年，靖江肉脯产业集群上榜全国重点地方特色食品产业集群，是对这一地方特色产业的国家级认可。

四、汤包、香沙芋与江鲜：地标食品矩阵

除肉脯外，靖江还有多张"舌尖上的地理标志"。靖江蟹黄汤包以猪蹄膀厚皮熬制皮冻、配鲜活大闸蟹蟹黄蟹肉与鸡汁蒸制，皮薄如纸、吹弹可破，蒸熟后形似白菊、32道褶、中间蟹黄如花蕊，吃法讲究"轻轻提、慢慢移、先开窗、后吮汤"，2015年10月获国家地理标志证明商标。全市汤包店上百家，南园宾馆宏运楼等最受本地人认可。

靖江香沙芋种植历史悠久，抗病抗虫、口感细腻、有独特香味，素有"芋粟"美称，2012年在《舌尖上的中国》初露头角，2014年成为中国地理标志农产品，主产生祠镇、马桥镇一带，入选全国农作物优异种质资源。"靖江河豚"于2023年获评地理标志证明商标，与刀鱼、鲥鱼并称"长江三鲜"，靖江素有"中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡"之誉。随着长江十年禁渔，江鲜食材转向养殖与规范利用，"靖江河豚"等地标品牌成为产业转型的抓手。

粮食、木材、煤炭靠港而生，是"大进大出"的临港经济；肉脯、汤包、香沙芋、河豚靠手艺和品牌而立，是"小而美"的乡土经济。两类产业共同说明：靖江的"吃"，一端连着长江黄金水道的物流大动脉，一端连着千家万户的灶台与乡愁，是港产城融合中最有滋味的注脚。

第30章　航空航天、金属新材料与新兴产业详志 本章约 1,589 字

如果说船舶、汽车代表靖江工业的"昨天"和"今天"，那么航空航天配套、金属新材料、半导体精密零部件等新兴产业，则代表靖江产业的"明天"。对外，靖江把现代产业体系概括为"海陆空天"——"海"有船舶海工与港口，"陆"有汽车零部件与高端装备，"空"有航空制造配套，"天"有航天与新材料。本章专记靖江向高端制造、战略性新兴产业攀登的项目、企业与逻辑。

一、航空制造配套：从地面到蓝天

靖江切入航空制造的标志性项目，是凯飞民用航空结构件生产制造项目。该项目计划总投资约52亿元，是中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）在江苏投资的"第一单"，主要生产民用飞机机体结构件。大飞机产业被誉为"现代工业皇冠上的明珠"，机体结构件对材料、加工精度、质量管控要求极高，能够进入中国商飞供应链，意味着靖江制造拿到了航空高端制造的"入场券"。

以凯飞项目为链核，靖江带动引进了一批航空产业链项目：吉凯恩（GKN，涉及飞机风挡/航空结构件等领域）、众拓五轴加工中心（五轴联动数控机床是航空复杂结构件加工的关键装备）、先锋半导体等企业相继布局，形成航空结构件、航空材料、精密加工的配套雏形。航空产业投资大、周期长、门槛高，靖江以"龙头项目+配套集群"的方式切入，走的是依托高端装备制造基础向价值链顶端攀升的路子。

二、先锋精科：靖江首家科创板企业

先锋精科（股票代码688605.SH）位于靖江经济开发区，是靖江首家在科创板上市的公司，主营半导体设备精密零部件等产品，同时涉足航空配套领域。半导体设备零部件是芯片制造装备的基础，长期被国外企业主导，国产化替代空间巨大、技术壁垒极高。先锋精科登陆科创板，标志着靖江企业开始进入"硬科技"资本市场的核心板块，也为靖江新兴产业树立了标杆。

科创板聚焦"硬科技"，上市企业多集中在新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源等领域。先锋精科的上榜，与靖江传统的造船、汽配企业在主板上市形成互补，说明靖江产业结构正在从劳动密集、规模扩张，向技术密集、创新驱动演进。

三、金属新材料：青山链主与不锈钢深加工

金属新材料是靖江依托港口优势发展起来的又一新兴支柱。核心项目是青山控股（靖江）不锈钢深加工产业园。青山控股是全球不锈钢与新能源金属领域的龙头企业，以其为"链主"，靖江打造金属新材料产业链，依托靖江港进口镍铁、不锈钢坯等原料，在本地进行深加工，形成"港口进口原料—园区精深加工—面向长三角分销"的临港新材料集群。

金属新材料产业与靖江的港口、船舶、装备制造形成协同：造船需要大量钢材，汽车、机械需要金属材料，航空航天需要高端合金——青山不锈钢深加工产业园等项目，正是把"港口大进大出"的原料优势，转化为"本地高附加值加工"的产业优势。新桥镇也把先进金属材料列为四大主攻方向之一，培育百亿级产业集群。

四、新兴产业版图："四主四新"与高增长赛道

靖江把现代产业体系概括为"四主四新"：做强四大主导产业（船舶海工、汽车零部件、电机电器、暖通空调/装备等传统优势），培育四大新兴产业（航空航天、大健康、新材料、新一代信息技术等方向）。从增长数据看，新兴产业正是靖江工业增长最快的板块。据2023年统计公报，当年高技术船舶、新一代信息技术、高端装备等新兴产业产值分别增长39.9%、18.6%、8.6%，增速远高于工业平均水平。

在大健康领域，靖江布局健康营养产业，经开区本部形成健康营养等产业集群，西来镇建有大健康休闲食品产业园；在新一代信息技术与数字经济领域，新港城围绕科教产业园、数据产业、电子商务、总部经济布局，城北园区发展电子信息、工业自动化智能无人装备；在新能源领域，汽配企业向电动车三电部件延伸，暖通企业向数据中心冷却、储能温控拓展。这些方向共同构成靖江"海陆空天"产业版图中最具想象力的部分。

靖江新兴产业的逻辑很清楚：不脱离自身根基去"追风口"，而是把几十年积累的高端装备制造能力、港口物流优势、长三角区位，迁移到航空结构件、半导体零部件、金属新材料这些更高附加值的赛道。凯飞拿下商飞"江苏第一单"、先锋精科登陆科创板、青山落户不锈钢园，都是"老树发新枝"——制造业的家底，才是靖江敢向"空天"攀登的底气。

第31章　红色文化、渡江战役与国防教育详志 本章约 1,207 字

靖江是一座有英雄底色的城市。70多年前，渡江战役的千帆竞发中，靖江是"东线第一帆"升起的地方；新中国成立后，这片江洲走出了30多位将军。红色基因深植于靖江的城市记忆，也转化为国防教育、爱国主义教育的鲜活教材。本章专记靖江的红色历史、纪念设施、将军群体与国防教育，与前文人物志、文旅志互为补充。

一、"东线第一帆"：渡江战役中的靖江

1949年春，人民解放军发起渡江战役，突破国民党军的长江防线。靖江地处长江下游北岸，与江阴、张家港隔江相望，是东线（东集团）渡江的重要出发阵地之一。1949年4月，解放军在靖江沿江一带集结、练兵，靖江人民踊跃支前——筹集粮草、船只，组织船工、民工，为大军渡江提供了坚实保障。战役发起后，战船从靖江江滩扬帆南下，被称为"东线第一帆"。

"东线第一帆"这一称号，源于叶飞将军为靖江的题词。叶飞是渡江战役东集团的重要指挥员，他为靖江题词"东线第一帆"，肯定了靖江在渡江战役中的特殊地位。靖江也因此被誉为"英雄之城"。这段历史是靖江最闪亮的红色名片，象征着"人心齐、士弘毅、敢争先"的城市品格中"敢争先"的精神源头。

二、红色纪念设施

为铭记渡江战役与革命历史，靖江建设了一批红色纪念设施，成为爱国主义教育与红色研学的重要阵地。

这些红色场馆与孤山、岳庙、季市老街等串点成线，构成靖江"重走烽火路·高扬第一帆"红色研学线路——从东线第一帆纪念公园出发，经弯腰沟、季市老街、生祠岳庙，到红色东进纪念馆，把革命文化、忠义文化与古镇风貌融为一体。

三、将军群体：一座县级市的国防荣光

新中国成立后，靖江籍子弟在人民军队中成长，走出了一批高级将领。据靖江地方宣传资料，靖江已走出戴学江、方祖岐、高津等30多位将军，这在县级市中十分突出，是"英雄之城"的生动注脚。

上述将军职务信息依据靖江地方宣传与学校校史资料整理，具体任职以权威发布为准；30多位将军的完整名录尚需进一步逐一核实，此处列其要者。

将军群体与靖江崇文尚武的民风、渡江战役支前的传统一脉相承。省靖中、靖江一高的校史中，方祖岐、戴学江等上将均列为知名校友，激励后学。

四、国防教育与城市品格

红色文化在靖江不仅是历史陈列，更融入教育与城市精神。刘国钧中学（生祠镇）以"普济文化"和国防教育为办学特色，把国防教育纳入校园文化；各级学校组织学生祭扫烈士陵园、参观东线第一帆纪念馆，开展红色研学。"人心齐、士弘毅、敢争先"的新时期靖江城市品格，其中"士弘毅"取自乡贤刘国钧的精神，"敢争先"则与"东线第一帆"的渡江支前精神遥相呼应。

从1949年江滩上扬起的第一面帆，到今天遍布校园、公园、纪念馆的红色教育阵地，靖江把革命战争年代的支前奉献精神，转化为和平年代建设家乡、争先发展的精神动力。这座因江而兴的城市，始终没有忘记自己是从怎样的千帆竞发中走来。

第32章　八镇经济与特色产业详志 本章约 1,809 字

靖江现辖1个街道（靖城街道）、8个镇。八镇自然禀赋、历史传承各异，产业发展也各有侧重：新桥以高端装备与金属材料见长，孤山是暖通电机之乡，季市是"中华美食名镇"兼工量具基地，生祠是刘国钧故里与香沙芋产区，西来发展机电光电与休闲食品，斜桥坐拥经开区本部与粮油物流，东兴是锚链与沿江生态镇，马桥以香沙芋、毛巾口琴与农文旅融合出名。本章分镇记其经济特色与主导产业。

一、新桥镇

新桥镇位于靖江西部，是靖江工业强镇的代表，头顶全国千强镇、全国重点镇、国家级生态镇、全国文明镇等多项国字号招牌。新桥园区是靖江经济技术开发区"一区四园"之一，以高端装备制造为核心，主攻先进金属材料、石化环保装备、新能源装备、船舶海工装备四大方向，培育多个百亿级产业集群，并同步探索AI赋能制造业。农业方面，新桥发展水蛭养殖、设施蔬菜、水产精养等特色种养，是"靖江福地·沙上上品"沿江生态示范区的组成镇之一。

二、孤山镇

孤山镇与城北园区实行"镇区合一"，因靖江唯一的山——孤山而得名。孤山是靖江最早成陆之地、三月三庙会所在地，文化底蕴深厚；产业上，孤山是暖通空调、电机电器的集聚地，大中电机等企业在此布局，与城北园区联合打造"一体化"暖通空调产业基地、电机电器智能制造基地。2018、2019、2021年，孤山多次入选全国千强镇，是靖江"空调之乡"民间称誉的核心承载地。

三、季市镇

季市镇位于靖江北部，1945年自泰兴划入靖江，1984年9月撤乡设镇，是江苏省卫生镇、国家级生态镇、江苏省文明镇，2013年被命名为"中华美食名镇"。工业上，季市以电机、量具、特种钢为支柱——大中电机、靖江量具、德庆量具、双星特钢等企业集聚，2022年全镇工业企业383家、工业产值突破20亿元。美食更是季市的金字招牌：老汁鸡、大炉饼、酒酵馒头、荷叶桂花茵糕、涨烧饼、方饼、李家脆饼、蟹黄狮子头、夏水汤、蚬子豆腐汤等闻名遐迩，"季家市"非遗美食市集、四季美食菜单与"季小糕"IP持续叫响。

四、生祠镇

生祠镇因全国最早的岳飞生祠而得名，是著名爱国实业家刘国钧（1887—1978）的故乡，"先有生祠堂，后有靖江城"的民谚流传至今。工业上，生祠以石化、建筑机械、服装、泵阀、压力容器等为主导；农业与文旅上，生祠是靖江香沙芋核心产区，马洲兰苑、芋博园等农文旅项目坐落于此，是"靖江芋见·芋乡好味"农文旅融合区的重点镇。岳庙、刘国钧故居、文昌宫等人文资源密集，文旅与现代农业融合发展。

五、西来镇

西来镇位于靖江东端，产业以机电产业园、光电产业园、大健康休闲食品产业园为载体，2024年围绕"3+5+N"特色产业集群布局。西来的农耕文化资源突出：西来农耕文化园（西来农耕陈列馆）是苏中地区唯一以农耕文化历史与实物为主题的陈列馆，另有省四星级乡村旅游景区西来科技植物园、三江垂钓中心。饮食上有"西来八大碗"等乡土菜，是靖江乡村旅游与休闲农业的重要节点。

六、斜桥镇

斜桥镇位于靖江东部、长江沿岸，是靖江经济技术开发区本部所在地，也是张家港港区、新港城的重要承载地，工业企业密集（第三方资料载全镇工业企业近500家，其中规模以上企业数百家，具体口径以统计为准）。斜桥是"江海运长·靖廪粮仓"三产融合发展区的组成镇，依托粮油加工、粮食生产与港口物流优势，参与打造华东地区重要的粮油交易枢纽。常州大学怀德学院、省靖中专等院校也落在斜桥片区，科教与产业互动。

七、东兴镇

东兴镇位于靖江西南部沿江，1992年撤乡设镇。工业上，东兴最知名的企业是亚星锚链（601890）——总部位于东兴镇的世界锚链龙头，船用锚链全球市场份额超70%。全镇工业企业数百家（资料载564个，其中规模以上22个）。东兴豆腐等地方食材小有名气。作为沿江镇，东兴属"靖江福地·沙上上品"沿江生态示范区，在长江大保护、退渔还湿、岸线复绿中承担重要任务，生态与产业协调发展。

八、马桥镇

马桥镇位于靖江中西部，1956年由双店、正新等合并设立。马桥工业企业近400家（资料载397个，其中规模以上31个），产品有毛巾、浴巾、口琴、锚链等，销往多个国家和地区。马桥更是靖江香沙芋的核心产区之一，马桥馄饨是知名地方小吃，属"靖江芋见·芋乡好味"农文旅融合区。马桥草莓、现代种苗、花木林果等现代农业与乡村旅游融合发展，是靖江城郊型乡村振兴的典型。

八镇格局是2000年以来大规模撤乡并镇、2007年设靖城街道后形成的稳定区划。各镇错位发展、特色竞争：沿江的斜桥、东兴、新桥靠港吃港、发展重装与物流，腹地的季市、孤山、马桥、生祠、西来则各凭工业特产、美食文旅、现代农业立足——这正是靖江"镇镇有产业、村村有特色"的县域经济活力所在。

第33章　滨江新城、城市功能与数字靖江建设详志 本章约 1,590 字

城市是产业的容器，也是生活的舞台。改革开放特别是撤县设市以来，靖江城区从靖城古镇的低矮院落，一路向南、向江拓展，崛起为一座现代化滨江新城。本章在前文住宅变迁、商业消费的基础上，专记靖江的城市空间拓展、滨江新城建设、公园绿道与公共文化设施，以及数字经济、智慧城市等城市现代化新进展，呈现一座县级市"港产城融合"的城市成长史。

一、城市空间：从靖城古镇到滨江新城

靖江老城以靖城为核心，人民公园、钟楼、四眼井、魁星阁一带是古城的传统中心，房屋以平房、低层院落为主。改革开放前，城镇职工主要靠单位"分房"（公有住宅）解决居住。1993年撤县设市后，商品住宅兴起，多层、小高层逐步取代平房院落，城区框架拉开。

真正改变靖江城市格局的，是21世纪以来的滨江新城建设。滨江新城位于城区南部、长江沿岸，是靖江"城市南进、拥抱长江"的战略平台。2017年，靖江提出滨江新城"2020"战略：到2020年，新城拓展至约20平方公里、实施20项民生工程、集聚20万人口，把新城建成"水清、绿透、城秀"的滨江生态人文会客厅。2020年代，《滨江新城单元详细规划》批前公示：单元面积约1001.38公顷，规划常住人口约11.5万，住宅总建筑面积不大于606万平方米，定位"宜居宜业城市新中心、滨江生态人文会客厅"。

二、新城功能：商圈、文化中心与公共建筑

滨江新城不只是"睡城"，而是集商业、文化、金融、休闲于一体的城市新中心。商业上，2021年12月31日靖江印象城开业，由印力集团运营、建筑面积约10.4万平方米，引入140余个国内外品牌、首进品牌占比超50%，与马洲公园、文化中心相邻，滨江新城商圈由此成型。文化上，靖江文化中心落地新城，希尔顿酒店入驻文化中心板块；金融中心、水街、晨阳里等项目构成新兴消费与商务集聚区，"公益大集市""街区美食节"等活动聚拢人气。

行政与公共服务也随新城南移：市人民医院2009年8月整体搬迁至滨江新城中洲路28号，新行政中心设于马洲公园北侧。新城以容湖、马洲公园为绿心，以印象城、文化中心、金融中心为功能核，形成"宜居宜业"的现代化城区骨架。

三、公园绿道：从人民公园到牧城、马洲

靖江城市绿化与公园体系随城市拓展不断完善。老城的人民公园（公花园）始建于1917年，由崇圣寺藏经阁（1606年建）一带的公花园衍化而来，园内钟楼、四眼井、魁星阁、梅花阁、桂花厅等古迹汇聚，是老城寻古之地。

滨江时代则新增了一批大型生态公园：牧城公园是长江畔滨江生态园的核心园、启动区，含九孔桥、观湖台、牧城广场，可观太湖石、江景，紧邻"靖江外滩"江堤景观；马洲公园位于滨江新城中心（晨阳路999号），围容湖建带状亲水公园，有90米长的文化碑墙（白马驮沙、开埠设治、函辉治水、孤山庙会、宝卷之乡等十幅浮雕）、主题雕塑"生命律动"与音乐喷泉。这些公园既是市民休闲空间，也承载靖江的历史文化叙事。靖江先后摘得江苏省园林城市（2012）、国家园林城市（2015）、江苏省生态园林城市（2019）等称号，城市绿量与品质持续提升。

四、数字经济与智慧城市

进入数字时代，靖江的城市现代化也延伸到"云端"。电子商务方面，靖江电商创业中心是泰州市唯一的国家电子商务示范基地，镇级电商服务站实现全覆盖，2023年全市电商交易额增长11.1%。肉脯年寄递超1800万件，正是电商与快递物流深度结合的缩影。

智慧城市与数字治理上，靖江在疫情防控中建成疫情防控信息系统，实现流调、核酸、隔离的数字化闭环，是数字政务、数字治理能力的一次实战检验。新港城围绕科教产业园、数据产业、电子商务、总部经济布局，城北园区发展电子信息、工业自动化智能无人装备，暖通企业开发5G云控智慧种植方舱，船舶、汽配、粮油企业推进智能制造（道道全创成首批省智能制造示范工厂）——数字技术正渗透到靖江产业与城市治理的方方面面。

从靖城古镇的青石板路，到滨江新城的高楼与公园；从单位分房到商品住宅再到滨江生态社区；从集贸街市到印象城、电商基地——靖江的城市建设始终与"港"和"产"同频：港口兴则产业兴，产业兴则城市扩。"港产城融合"不是口号，而是这座江洲城市七十多年最真实的成长逻辑。

第34章　商业商贸、商圈变迁与消费生活详志 本章约 1,784 字

商业是城市的烟火气，也是居民生活水平最直接的标尺。从骥江路老街的百货门市，到上海城、吾悦广场、印象城的现代购物中心，再到电商基地、专业市场与活跃的餐饮住宿，靖江商业走过了一条从"供销社—步行街—shopping mall—滨江商圈—线上线下融合"的升级之路。本章详记靖江社会消费规模、主要商业体、专业市场、电商与餐饮酒店的变迁，数据均来自政府统计公报与公开报道。

一、社会消费总盘子

靖江人口66万有余、居民收入居泰州前列，消费市场活跃。据统计公报，社会消费品零售总额2023年为273.95亿元、增长10.2%，2024年达297.97亿元、增长8.1%。2024年限额以上批零住餐行业中，批发业销售额1305.87亿元（增长11.9%），零售业销售额334.30亿元（增长14.6%），住宿业营业额4.15亿元（增长15.8%），餐饮业营业额40.99亿元（增长18.5%）。餐饮近两成的增速，反映出居民外出就餐、社交消费的旺盛。

居民消费水平同步提升：2023年城乡居民人均消费支出38964元（城镇居民43820元、农村30538元），2024年增至41128元（城镇45723元、农村32981元）。分类消费中，食品烟酒、教育文化娱乐、医疗保健等发展型、享受型支出增长较快，消费结构持续升级。

二、商圈变迁：从骥江路到双核商圈

靖江传统商业中心在骥江路一带。骥江路步行街是老城核心商业街，百货、商铺、老字号云集，承载了几代靖江人的购物记忆。2023年政府工作报告提出"恢复骥江中路机动车通行功能"，在改善交通的同时，骥江路仍是城区传统商业中心。老商圈还有文峰大世界等老牌商场（其开业时间、规模待进一步核实），以及渔婆南路等重点商贸街区、德诚广场、时代农贸市场、大润发等成熟配套。

现代大型商业体的出现，以靖江上海城为开端。上海城位于人民路与江平路交汇处，总建筑面积约10万平方米，由上海宝钢经营开发总公司等联合开发，2005年11月开盘、2006年12月正式运营，采用国际shopping mall模式，入驻世纪联华、苏宁电器、肯德基等品牌，辐射江阴、张家港、泰州等周边城市，开启了靖江的大型商业体时代。

此后商业体不断升级：靖江泰和吾悦广场位于车站路与工农路交汇处的商业黄金地带，商业部分建筑面积约7.6万平方米（地上四层、地下含超市与停车场），总体量约22万方，涵盖购物中心、步行街、酒店式公寓；靖江印象城则落子滨江新城核心（新洲路与晨阳路交叉口、马洲公园南侧），由印力集团运营，建筑面积约10.4万平方米，2021年12月31日开业，引入140余个国内外品牌，首进区域和城市品牌比例超50%，开业当天招商率97%、开业率93%。至此，靖江形成"老城商圈（骥江路—上海城—吾悦）+滨江新城商圈（印象城—文化中心—水街—晨阳里）"的双核格局。

三、专业市场与批发流通

依托港口与产业，靖江形成了一批专业市场。临港层面，粮食、木材、煤炭、钢材等大宗物资的中转交易活跃，靖江港是长江下游最大小麦集散地、省进口木材示范口岸、国家级煤炭储备基地；城内层面，渔婆南路等商贸街区、时代农贸市场等农副产品市场、与猪肉脯汤包等特产产销配套的食品批发体系，构成民生流通网络。中国暖通空调交易中心（城北园区）则是产业型专业市场的代表，计划招引约400家品牌商，力图把暖通产业优势转化为交易与渠道优势。

四、电子商务：国家示范基地

靖江电商发展在泰州领先。靖江电商创业中心是泰州市唯一的国家电子商务示范基地，镇级电商服务站实现全覆盖，2023年全市电商交易额增长11.1%。电商与靖江特产深度结合：靖江肉脯年寄递超1800万件、支撑产值5.4亿元，汤包、香沙芋等通过冷链与快递销往全国，"快递+食品"成为县域电商的典型模式。线上渠道既扩大了靖江美食的品牌半径，也带动了包装、物流、直播带货等新业态。

五、餐饮与酒店

靖江是"中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡""中国汤包之乡"，餐饮文化发达。蟹黄汤包店遍布城乡、上百家之多，南园宾馆宏运楼等老店最受本地人认可，是招待来宾的"城市名片"；季市镇2013年获"中华美食名镇"，老汁鸡、大炉饼等名吃吸引食客；江鲜河豚、红烧/白煨河豚、芙蓉刀鱼、清蒸鮰鱼为江鲜菜代表。2024年餐饮业营业额近41亿元、增长18.5%，足见餐饮消费之热。

住宿业方面，随着商务、会展、旅游需求增长，品牌酒店相继入驻——希尔顿酒店入驻靖江文化中心板块，格兰云天等品牌亦有布局（具体星级、房量、开业时间待补）。2024年住宿业营业额4.15亿元、增长15.8%。滨江新城的高星级酒店与老城的宾馆、连锁酒店共同构成接待体系，服务于造船、汽配等产业的商务往来与印象城、文旅带来的消费客流。

靖江商业的升级轨迹，本质是城市经济实力与居民腰包的镜像：社零总额逼近300亿、人均消费超4万元、餐饮高速增长、电商基地国字号——一个66万人口的县级市，消费活力不输许多地级市。而从骥江路的市井喧嚣到印象城的滨江灯火，商业空间的南移，也正是靖江"城市南进、港产城融合"在消费领域的投影。

第35章　人口变迁、普查数据与社会结构详志 本章约 1,317 字

人是城市的主体。靖江由长江沙洲发育而成，其人口从明清移民的集聚，到当代66万常住人口的规模，折射出一座县级市的城镇化、老龄化与教育提升进程。本章以五次、六次、七次全国人口普查数据为骨架，结合近年统计公报，详记靖江人口总量、性别年龄、受教育程度、城乡结构与自然变动，数据均来自普查公报与政府公开资料。

一、人口总量：三次普查的轨迹

靖江现域在2000年大规模撤乡并镇后形成12镇格局。当年第五次全国人口普查，靖江常住人口为639,665人。2010年第六次全国人口普查，常住人口增至684,360人，为近年峰值。2020年第七次全国人口普查，常住人口为663,408人，较2010年减少20,952人、下降3.06%，年均下降0.31%。

到2023年末，靖江常住人口66.23万人（其中城镇46.74万人，城镇化率70.57%），户籍总人口63.16万人（其中女性32.08万人）。常住人口略多于户籍人口，反映靖江作为经济强县仍保持一定的人口净流入或基本平衡，这在人口普遍外流的县域中并不多见。

二、家庭户与性别结构

七普数据显示，靖江共有家庭户244,175户、集体户11,667户；家庭户人口630,531人，集体户人口32,877人，平均每个家庭户2.58人。家庭户规模小型化，与全国趋势一致，反映出生育率下降、核心家庭与单人户增多。

性别结构上，七普男性333,229人（占50.23%），女性330,179人（占49.77%），总人口性别比为100.92（以女性为100），基本均衡，略偏男性，属于正常区间。

三、年龄结构与老龄化

靖江人口的年龄结构呈现明显的老龄化特征。七普数据中：0—14岁人口71,203人，占10.73%；15—59岁劳动年龄人口412,142人，占62.12%；60岁及以上人口180,063人，占27.14%，其中65岁及以上137,017人，占20.65%。与2010年六普相比，60岁及以上人口比重上升了8.05个百分点，老龄化进程显著快于全国平均水平。

人口自然变动也印证了这一趋势。2023年，靖江出生人口约0.20万人（出生率3.02‰），死亡人口约0.63万人（死亡率9.52‰），人口自然增长率为-6.50‰，进入自然负增长阶段。低出生、低死亡、老龄化加深，是靖江这类东部发达县域共同面临的人口新常态，也对养老服务、医疗保障、劳动力供给提出新要求。

四、受教育程度：人才素质跃升

与老龄化相对的另一面，是人口受教育程度的快速提升。七普数据中，靖江拥有大学（大专及以上）文化程度的人口为123,135人；每10万人中拥有大学文化程度的人口，由2010年六普的9,070人增至2020年的18,561人，十年间翻了一番还多。这既反映靖江基础教育（省靖中、一高等名校）与高等教育（常州大学怀德学院落地、省靖中专）的成效，也反映产业升级对高学历劳动力的集聚。

劳动年龄人口素质的提升，为靖江发展船舶海工、汽车零部件、航空配套、半导体精密制造等高附加值产业提供了人力资本支撑。"造船大市"向"智造强市"转型，背后是工程师、技术工人队伍的壮大。

五、城乡结构：城镇化率超七成

七普数据中，靖江城镇人口453,970人（占68.43%），乡村人口209,438人（占31.57%），城镇人口比重较2010年六普上升11.72个百分点。到2023年末，常住人口城镇化率进一步升至70.57%。十余年城镇化率提升逾11个百分点，与滨江新城建设、撤镇设街、产业向园区集聚、农民进城购房就业的进程同步。

从村居结构看，靖江现设78个社区居民委员会（858个居民小组）、180个行政村（3309个村民小组）。城乡差距持续缩小——2023年城乡居民收入比约1.84:1，2024年农村居民收入增速高出城镇约2个百分点；城乡公交一体化达省5A级，建成省级宜居宜业和美乡村18个。靖江在城镇化率超七成的同时，推进乡村振兴与城乡融合，走出一条"强县、富民、城乡一体"的路子。

三组数字勾勒靖江人口的全貌：总量上，66万常住人口、城镇化率超七成，是典型的东部经济强县规模；结构上，60岁以上占27%、自然增长率-6.5‰，老龄化与负增长倒逼养老、医疗体系补短板；素质上，每10万人大学文化程度十年翻倍，为"智造强市"储备人才。人口的"减量提质"，正是靖江从规模扩张转向高质量发展的社会底色。

第36章　过江通道、高铁与立体交通工程详志 本章约 1,720 字

"一江横亘、两岸相望"曾是靖江最深的地理宿命。1999年江阴长江大桥通车前，靖江与苏南往来全靠汽渡，遇雾封江动辄半日难行。进入21世纪，靖江从"一桥独秀"迈向"公、铁、桥、隧齐飞"，过江通道、高速铁路、高速扩容密集落地，正加速融入上海、南京"一小时经济圈"。本章以工程为纲，详记靖江过江桥隧、铁路高铁、高速公路与城市公交的建设历程与技术参数。

一、过江通道：从汽渡到"六龙过江"

1. 江阴长江公路大桥（已通车）

1999年9月28日，江阴长江公路大桥建成通车。这是一座特大悬索桥，飞架靖江与江阴之间，一跨过江，结束了靖江千年靠渡轮过江的历史。大桥通车后，靖江成为苏南产业向江北辐射的"第一站"，跨江公交同年互通，靖江—江阴进入"大桥时代"。这座桥对靖江的意义怎么评价都不为过——它把靖江从长江北岸的"神经末梢"，变成了连接苏南、上海的"桥头堡"。

2. 张靖皋长江大桥（在建）

张靖皋长江大桥连接苏州张家港、泰州靖江、南通如皋，是当今世界在建最大跨度的桥梁，主跨达2300米，一举揽下六项"世界之最"。大桥的北锚碇、北主塔、中引桥位于靖江马洲岛，四座主塔主体已完工、整体进度过半，预计2028年建成通车。通车后，张家港、靖江、如皋三地过江时间将由约40分钟缩短至约10分钟，进一步强化靖江在长三角跨江格局中的枢纽地位。

3. 江阴靖江长江隧道（在建，将通车）

江阴靖江长江隧道（又称江阴第二过江通道）全长约11.8公里，是长江上首条采用"高速公路+城市快速路"复合设计的过江隧道。隧道主体工程已全线贯通，预计2026年内通车，将显著加速靖江与江阴的"同城化"进程，并分流江阴大桥的过江压力。

面向"十五五"，靖江提出构建"六龙过江"格局——力争到"十五五"末形成六条过江通道，把长江从"天堑"彻底变为"通途"。远期还谋划锡澄轨道交通S1线北延（江阴地铁延伸至靖江方向）、靖江至如皋高铁连接线等，实现跨江轨道交通的突破。

二、铁路：从轮渡到高铁过江

靖江曾是长三角为数不多未通铁路客运的县市。境内有新长铁路（新沂—长兴）纵穿，里程约19.5公里（2019年口径），其过江依赖江阴铁路轮渡，以货运为主；邻近的宁启铁路（泰州—南通方向）不经停靖江客运。长期以来，靖江人坐火车要远赴江阴、泰州或南京。

这一历史正在被盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）改写。盐宜高铁纵贯江苏南北，是快速客运通道，2024年12月27日开工动员，在靖江段设靖江站。其过江段采用隧道方案——盐宜高铁长江隧道，2025年6月30日，超大直径盾构机"奋楫号"始发，预计2028年完成穿江、2030年全面建成通车。通车后，靖江将融入上海"1小时经济圈"、南京"1小时以内"，彻底迈入高铁时代。此外，北沿江高铁（沪渝蓉高铁）经靖江设站为公开规划方向，具体站点与时序以官方公示为准。

三、高速公路：广靖"六改十"与第四个出入口

靖江高速路网密布：G2京沪高速（广靖段）纵穿南北，G40沪陕高速横贯东西，盐靖高速（S29）纵穿境内。2025年，京沪高速广靖段完成"六改十"改扩建——由双向六车道拓宽为双向十车道，并于2025年7月全幅通车；同步新建靖江北互通，成为继靖江、靖江南、季市之后的第四个高速出入口。干线公路方面，国道345（新江平路）、沿江高等级公路横贯东西，229省道、232省道纵穿，城西大道（229省道城区段）改扩建连接江阴靖江隧道靖江西互通。

截至2019年底，全市公路里程约1359公里，交通运输线路总里程约1689.4公里。密集的高速、国省道与过江通道、港口联动，构成"公铁水"多式联运的综合交通体系。

四、港口与城市公交

水运方面，靖江港是长江下游重要港口、长江北岸首个县级亿吨大港。开放历程上，2007年7月国务院同意靖江24.1公里岸线以江阴港口岸扩大开放形式对外开放；2012年11月国务院批复靖江港口岸一类独立对外开放。吞吐量从2015年1.07亿吨（长江北岸首个县级亿吨港），到2018年1.4亿吨，再到2025年超2.88亿吨、稳居泰州第一；已建成132个生产性泊位、16个开放码头（2025年口径），并建成保税物流中心（B型），是粮食、煤炭等战略物资的枢纽港。

城市公交方面，靖江公交由弘宇公交等企业运营，截至2022年末拥有公交车辆231辆、巡游出租车239辆。2025年，靖江新辟123路、126路"通医公交"专线，构建"家门口到医院"的绿色就医走廊；新辟滨江新区、高教园区网约公交专线，211路串联城南园区人才公寓与企业。跨江公交方面，早在2003年江阴—靖江工业园区成立时，全国首条跨江城际公交即同步开通，35分钟即可跨江通勤，成为跨江融合同城化的生动缩影。

交通之变，是靖江七十多年最直观的变迁：汽渡时代"看天过江"→1999江阴大桥"一桥圆梦"→如今桥（张靖皋）、隧（江阴靖江隧道+盐宜高铁隧道）、路（广靖六改十）、港（亿吨一类口岸）、铁（盐宜高铁2030）多管齐下。当长江从阻隔变为纽带，靖江的区位价值被彻底重估——这正是"长三角智造市、一体化示范区"最硬的基础设施底座。

第37章　城市荣誉、名片与发展战略详志 本章约 1,749 字

一座城市的荣誉，是其综合实力与文明程度的"外部认证"。改革开放以来，靖江在经济、文明、生态、卫生、园林、特色产业等领域斩获一大批国家级、省级名片，从"全国文明城市"到"国家卫生城市""国家园林城市"，从"全国最大民营造船基地"到"中国猪肉脯之乡"，一块块招牌背后是实实在在的发展成色。本章汇编靖江主要城市荣誉、城市名片与发展战略定位，年份以公开报道为准。

一、综合性城市荣誉

靖江最具分量的综合性荣誉，是全国文明城市。2020年11月，靖江获评第六届全国文明城市——这是全国城市综合类评比中的最高荣誉，标志着城市治理、市民素质、人居环境迈上新台阶。此前靖江曾获"全国文明城市提名城市"（1995年前后即已进入提名序列），历经多年创建终获成功。

在人居环境与卫生领域，靖江于2015年2月28日获评国家卫生城市，同年又获评国家园林城市；2012年获"江苏省园林城市"，2019年获"江苏省生态园林城市"。生态方面，随着长江大保护与岸线复绿推进，靖江的生态底色持续改善。这些荣誉覆盖了城市环境、绿化、卫生、文明的方方面面，是滨江新城"水清、绿透、城秀"定位的外部印证。

二、经济与产业类名片

作为港口工业城市，靖江的产业名片尤为密集。港口方面，靖江港是国家一类独立对外开放口岸（2012年11月国务院批复），是长江北岸首个县级亿吨港（2015年），2023年吞吐量2.55亿吨、进入全国港口前20强。造船方面，靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，船舶海工产业2023年获评国家外贸转型升级基地；全球平均每10艘新船约有1艘出自靖江。

园区方面，靖江经济技术开发区2012年12月升格为国家级经济技术开发区（泰州首个），拥有国家一类开放口岸、国家船舶出口基地、国家微特电机及控制产业基地（国家火炬计划）、国家中小企业创业基地等称号；江阴—靖江工业园区是全国首个跨行政区域联动开发园区，获批中国民营造船基地、国家重钢结构产业基地、江苏省现代物流基地。

特色食品方面，靖江集齐多张"舌尖名片"：2023年"靖江肉脯产业集群"上榜全国重点地方特色食品产业集群；2024年靖江被中国肉类协会授予"中国猪肉脯之乡""高质量猪肉脯产业基地"；同时拥有"中国汤包之乡""中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡""中国宝卷文化传承之乡""中国山水盆景名城"等美誉。农业方面，靖江是国家乡村振兴示范县建设县。

三、百强县榜单中的位次

靖江长期位居全国综合实力百强县市第一方阵。据公开资料：2015年位列全国百强县（市）第25位；赛迪百强县榜单中，2021年、2022年均列第36位；2023年，靖江位列"中国综合竞争力百强县市"第29位、"中国工业百强县"第36位、"中国县级市基本现代化指数"第19位、"中国县域共同富裕指数"第58位；2024年竞争力智库等机构《中国县域发展监测报告2024》中，靖江再列"2024中国综合竞争力百强县市"第29位（运用2023年数据）。不同机构指标体系不同，名次不可简单横比，但均印证靖江作为长三角制造业强县的第一方阵位置。

四、城市精神与发展定位

靖江的城市品格被凝练为"人心齐、士弘毅、敢争先"九个字。其中"士弘毅"取自《论语·泰伯》"士不可以不弘毅"，也化用了靖江籍爱国实业家刘国钧的名字与精神；"敢争先"与渡江战役"东线第一帆"的支前精神一脉相承；"人心齐"则概括了靖江人民团结奋斗的民风。江苏省靖江高级中学的校训"弘大刚毅，胜重致远"同样出典于《论语·泰伯》，与城市精神呼应。

面向未来，靖江的发展定位清晰而笃定：建设"长三角智造市、一体化示范区、高质量幸福城"，打造现代化的"长江未来港"。这三句话分别对应产业升级（从造船大市到智造强市）、区域融合（跨江融合、长三角一体化）、民生福祉（居民收入、教育医疗、生态环境）三大目标。产业上构建"四主四新"现代产业体系、对外以"海陆空天"概括开放格局；区域上以"六龙过江"过江通道网、盐宜高铁、跨江融合实验区为抓手融入苏南、对接上海；生态上坚持长江大保护"三个三分之一"理念，走生态优先、绿色发展之路。

从一张张名片到一句句定位，靖江的城市叙事始终围绕"江"与"工"二字展开——因江而兴、以工立市、靠桥融南、护江致远。"全国文明城市"是这座城市精神风貌的底色，"长江未来港"是它面向未来的志向。荣誉属于过去，定位指引前方，靖江的故事仍在千帆竞发中继续书写。

第38章　地名文化、城市别称与艺文传说详志 本章约 1,630 字

地名是一座城市最古老的"活化石"。靖江由长江沙洲发育而成，其地名深深烙着"牧马、成洲、临江、忠义"的印记——马洲、马驮沙、骥江、阴沙、牧城，一个个别称串起这片土地从东吴牧马之洲到现代港口城市的千年记忆。2018年，靖江市政府公布第一批历史地名保护名录50条。本章专记靖江的城市别称、地名由来、历史地名保护与相关艺文传说，与建置沿革志、文物旅游志互为表里。

一、城市别称：一座沙洲的多个名字

靖江历史上别称众多，且多与"马"和"江"相关，这与其成陆传说和地理位置密不可分。

这些别称中，"马洲""牧城""骥江"至今仍鲜活地存在于城市空间——马洲公园、牧城公园、骥江路、马洲书院、马洲岛，皆是古老地名在现代的延续。一座城市把自己的乳名刻进公园、道路和学校，本身就是一种深沉的文化自觉。

二、"靖江"县名的由来

明成化七年（1471年），都御史滕昭巡按南畿，奏请将马驮沙从江阴县析出单独设县。滕昭奏本陈述理由：马驮沙"地越大江，供赋税，服徭役，凡有事于邑者，多冒风涛"，百姓过江办事常冒风浪之险；且"其地属金陵下流，又抗江海门户，捍全吴屹然重镇""江海多警，扼其要冲，出产类江南，田赋税亩之入重于扬州"，战略地位与财赋地位都很重要。成化帝批准设县，赐名"靖江"。

"靖"取安定、太平之意，"江"指江边城邑，"靖江"即寓意"祈盼马驮沙从此河清海晏、安宁太平""扼守江海门户、保境安民"。靖江市政府历史地名名录对"靖江"释义为："以'其地属金陵下流，又抗江海门户，捍全吴屹然重镇'，取名靖江。"一个"靖"字，寄托了封建时代对这座江防重镇长治久安的期望，也成为这座城市550余年未曾更改的专名。

三、第一批历史地名保护名录

2018年3月21日，靖江市政府办公室公布第一批靖江市历史地名保护名录（共50条），涵盖政区、街巷、名胜古迹等类别。其中"政区"类7条为：阴沙、马驮沙、靖江、生祠、季市、斜桥、西来。

街巷类地名保留了老城的肌理记忆，如胜利街、察院弄、石皮弄、布市里、朱大路等；名胜古迹类则包括钟楼、魁星阁、四眼井、岳庙、马洲书院、刘国钧故居等。这些地名或因官署（察院弄）、或因市集（布市里）、或因人物（生祠、刘国钧）、或因建筑（钟楼、四眼井）而得名，是靖江城市记忆的坐标系统。保护历史地名，就是保护一座城市的"文脉指纹"。

四、镇名由来拾趣

靖江八镇的名字各有来历：生祠镇因南宋建炎四年（1130年）岳飞渡难民于阴沙、百姓在岳飞生前立祠奉祀（生祠堂）而得名，"先有生祠堂，后有靖江城"之说流传至今；季市镇原名季家市，1945年由泰兴划入靖江，是江北古镇；斜桥镇明代称东阜镇，清乾隆五十五年（1790年）改名善因镇，后因桥得名斜桥；孤山镇因靖江唯一的山——孤山而得名；马桥镇1956年由双店、正新等乡合并，其名与当地马桥（旧时有马姓所建之桥/马场桥）相关；侯河乡（2000年并入马桥）乡名则源于"猴祸寺"的方言讹传。一个个地名背后，是成陆史、移民史与民间传说的层层堆积。

五、艺文与传说

靖江虽成陆较晚、建县仅550余年，但艺文代有传承。古代文人吟咏靖江的诗篇中，元代朱经《骥渚渔灯》是较早的名篇，写靖江江畔渔火点点的水乡夜色，"骥渚"也成为靖江的雅称之一。马洲书院、孔庙学宫弦歌不辍，明清两代从这里走出文进士35人、文举人140人、武进士3人、武举人39人，文脉之盛，在江北沙洲之地殊为难得。

民间传说方面，"白马驮沙"是靖江流传最广的成陆传说——相传有白马驮沙堆积成洲，"牧马大沙"遂被口耳相传为"白马驮沙"，寄托了先民对这片江中沙洲来历的浪漫想象。这个传说至今仍以浮雕、碑刻等形式留存于马洲公园90米文化碑墙的"白马驮沙"图景中。此外，孤山三月三庙会、泥狗子趋吉辟邪、岳飞"渡民于阴沙"的忠义故事，共同构成靖江民间文艺的叙事母题。靖江宝卷（国家级非遗）中大量圣卷、草卷，也以韵散结合的方式保存了这些神话、历史与道德教化内容，被专家称为"民俗文学的活化石"。

从"牧马大沙"到"白马驮沙"，从"骥渚渔灯"到"马洲书院"，靖江的地名与艺文始终围绕着两个意象：一是"马"——东吴牧马、良骥之洲，是这片土地的童年记忆；二是"江"——河清海晏、安定太平，是这座江防城市的永恒祈愿。读懂这些地名，就读懂了靖江从一座江中沙洲成长为千亿港口城市的精神来处。

第39章　靖江人的衣食住行：日常生活七十年变迁 本章约 2,135 字

宏大的历史，最终都要落到老百姓的穿衣、吃饭、住房、行路之上。靖江从1949年解放时的江边农业县，到今天人均GDP超20万元、城镇化率超七成的全国文明城市，普通人的日常生活发生了翻天覆地的变化。本章不记宏大叙事，专记靖江人"衣食住行"七十年的点滴变迁——从补丁衣裳到品牌消费，从籼子粥咸饭到汤包江鲜，从平房院落到滨江高层，从汽渡过江到高铁隧道，以生活史的视角为这部百科补上最有烟火气的一页。

一、衣：从"新三年旧三年"到品牌与电商

解放初期直至改革开放前，靖江普通人家穿衣靠布票，"新三年、旧三年、缝缝补补又三年"是常态。衣裳多为自家纺纱织布、手工缝制，颜色以青、蓝、黑、灰为主，一件衣服老大穿完老二穿。城镇居民凭布票到供销社、百货商店买布裁衣，缝纫机是当时家庭"三大件"之一。生祠镇一带历史上就有服装产业，近代纺织与服装加工在靖江有一定基础。

改革开放后，成衣逐步取代手工裁衣，的确良、涤纶等化纤面料流行，西装、夹克、连衣裙进入寻常生活。撤县设市（1993）后，骥江路步行街、百货商场、上海城相继兴起，品牌专卖店、连锁服饰让靖江人的穿着与苏南、上海同步。进入21世纪，尤其电商普及后，靖江人买衣服从"上街逛店"扩展到"手机下单"，服装消费个性化、品牌化、线上化。马桥镇等地的毛巾、浴巾等纺织轻工产品还出口多个国家和地区，是靖江纺织服装业的延续。今天的靖江年轻人，穿着与一线城市已无差别，"衣食住行"里变化最早、也最彻底的，正是这一袭衣衫。

二、食：从籼子粥充饥到汤包江鲜飘香

"吃"在靖江人生活中分量极重。靖江地处江尾海头、稻麦兼作，日常饮食兼有南北特色。传统早餐以粥、豆浆、油条、蒸饭、烧饼、面糕为主，籼子粥（用籼米或粗粮熬的稀粥）是许多靖江人记忆里的家常味道；中餐以米饭为主，靠江吃江，水产丰富。困难年代，靖江农村也曾以杂粮、蔬菜充饥，"吃饱"是头等大事。

随着生活改善，靖江的"吃"从"吃饱"转向"吃好""吃特色"。靖江蟹黄汤包、猪肉脯、香沙芋、长江三鲜（刀鱼、鲥鱼、河豚）、季市老汁鸡与大炉饼、马桥馄饨、东兴豆腐等地方美食声名远播，汤包店遍布城乡上百家，靖江成为"中国汤包之乡""中国河豚美食之乡""中国江鲜菜之乡"。2024年，靖江餐饮业营业额达40.99亿元、增长18.5%，是所有消费门类中增速最快的之一。长江十年禁渔后，野生江鲜退出餐桌，养殖河豚、规范利用的江鲜食材与地理标志品牌接续发力，"靖江河豚"2023年获地理标志证明商标。从一碗籼子粥到一笼汤包、一桌江鲜，靖江人餐桌的变化，是县域小康生活最直观的缩影。

三、住：从平房院落到滨江高层

靖江老城传统民居多为平房、低层院落，沿河道、街巷分布，人民公园、钟楼、四眼井、魁星阁一带是古城核心。计划经济年代，城镇职工主要靠单位分房（公有住宅），面积小、配套简；农村则是自建砖木平房，几代同堂并不鲜见。

改革开放后特别是1993年撤县设市后，商品住宅兴起，多层、小高层逐步取代平房院落，房地产开发拉开城市框架。21世纪以来，滨江新城建设让靖江人居实现跨越式提升：高层住宅、花园洋房、滨江社区拔地而起，牧城公园、马洲公园、容湖等绿地水景环绕，印象城、文化中心、市人民医院等配套齐备。2017年提出的新城"2020战略"（20平方公里、20项民生工程、20万人口），把新城建成"水清、绿透、城秀"的生态人文会客厅。农村方面，靖江建成省级宜居宜业和美乡村18个、最美乡村振兴路115公里，农民住房条件、农村人居环境持续改善。房价上，靖江新房均价约每平方米1.15万—1.42万元，滨江新城曾达高峰约2.2万元，在泰州县级市中处于中上水平（具体以实时交易为准）。从挤在单位筒子楼到住进滨江电梯房，"住"的变迁是靖江人获得感最强的领域之一。

四、行：从汽渡过江到桥隧高铁

靖江三面环江，"行路难"曾集中体现在过江上。1999年江阴长江大桥通车前，靖江与江南往来全靠长江汽渡，遇雾封江动辄等待半日，两岸走亲访友、产业往来深受其苦；境内出行则靠步行、自行车、少量班车，农村土路雨天泥泞。

大桥彻底改变了靖江的出行版图。1999年江阴大桥通车、跨江公交同年开通；2003年全国首条跨江城际公交在江阴—靖江工业园区开通，35分钟跨江通勤成为日常。如今，G2京沪高速、G40沪陕高速、盐靖高速在靖江交汇，2025年京沪高速广靖段"六改十"全幅通车、新增第四个高速出入口靖江北互通；城市公交由弘宇公交等运营，2025年还新辟"通医公交"专线、网约公交。过江通道方面，张靖皋长江大桥（世界最大跨度，预计2028年通车）、江阴靖江长江隧道（预计2026年内通车）加紧建设；盐宜高铁2024年底开工、长江隧道盾构已始发，预计2030年通车，靖江将融入上海、南京"一小时经济圈"。家庭出行也从"自行车王国"到摩托车普及，再到今天汽车进入千家万户、电动车与网约车随处可见。从"看天过江"到"说走就走"，靖江人"行"的变化，是这座城市区位价值重估的最好注脚。

五、生活方式的整体跃迁

"衣食住行"之外，靖江人的生活方式还在通讯、娱乐、消费、保障等方面全面升级。通讯上，从手摇电话、公用电话，到固定电话入户、BP机、大哥大，再到今天智能手机全面普及、移动支付与直播电商深入城乡；靖江电商创业中心是泰州唯一的国家电子商务示范基地，肉脯年寄递超1800万件。娱乐上，从庙会、说书、露天电影、宝卷讲经，到电视、网吧、KTV，再到今天的文化中心、城市书房、公园绿道、文旅研学，孤山三月三庙会、岳飞文化节等传统民俗与现代文旅交相辉映。

社会保障与公共服务方面，靖江实现了从"看病自费、养老靠儿"到基本医疗、养老保险广覆盖，市域内就诊率达97.1%、"大病不出市"基本实现；居民人均可支配收入2023年达53388.9元、居泰州前列，城乡收入比缩小到1.84:1。教育从马洲书院的琅琅书声，到省靖中、一高等名校和常州大学怀德学院的万人本科校园。这些变化共同说明：靖江七十年的发展史，不仅是港口、船厂、园区的奋斗史，更是66万普通人衣食住行越来越好、日子越来越有奔头的生活史。

一滴水能见太阳。补丁衣裳变品牌、籼子粥变汤包、平房变高层、汽渡变高铁——靖江人日常生活的七十年变迁，是中国县域现代化最具体、最可感的样本。这部百科记下桥港工城的宏大，也记下柴米油盐的温热；因为历史不只是年鉴上的数字，更是一代代靖江人真切过过的日子。

四十、医疗卫生与公共卫生发展详志 本章约 1,685 字

靖江的医疗卫生事业，从解放初期缺医少药、疫病流行的旧县城，发展到如今拥有三甲综合医院、三乙中医院、专科防治体系和覆盖城乡的基层卫生网络，七十余年间走过了一条"治病救人——预防为主——健康靖江"的道路。本章依可靠资料，梳理靖江市人民医院、中医院、第二人民医院及公共卫生、急救防疫、基层医疗的发展脉络。凡存疑处均予标注。

（一）靖江市人民医院：从公立医院到三甲

靖江市人民医院是全市医疗、教学、科研、急救的中心。关于建院时间须作重要更正：坊间多有"创立于1935年"之说，经核实，医院前身"靖江公立医院"创建于1947年11月12日；1949年5月靖江解放后，人民政府接管并更名为"靖江县人民医院"；1993年靖江撤县建市，随之改称"靖江市人民医院"。建院虽晚于一些老牌县医院，但发展迅速。

2009年8月，医院整体搬迁至滨江新城中洲路28号，新院区占地与建筑面积大幅扩展，就诊环境、设备条件跃上新台阶。等级创建方面：2014年12月被评定为国家三级综合医院；2018年1月通过中国医院竞争力星级认证，成为江苏省首家五星级医院；2024年9月被江苏省卫生健康委员会确定为三级甲等综合医院，标志着靖江拥有了自己的"三甲"医院。

医院现为扬州大学第七临床医学院、上海市第一人民医院集团医院，血液科为江苏省临床重点专科，与上海、南京等优质医疗资源建立协作，使靖江百姓在家门口即可享受高水平诊疗。【来源：医院官网 jsjj120.com、中国医药信息查询平台 dayi.org.cn、百度百科】

（二）靖江市中医院：中医特色与新院区建设

靖江市中医院创建于1959年，是全市中医药事业的龙头。2011年整体迁至康宁路29号；2015年被评定为国家三级乙等中医医院。医院编制床位500张（新院区规划600张），有职工600余人，其中高级职称150余人，是南京中医药大学教学医院、江苏省中医院协作医院，骨伤科为江苏省中医重点专科。

为满足群众日益增长的中医药服务需求，中医院新院区建设被列为重点民生工程：计划总投资约10.3亿元，总建筑面积约10.8万平方米，设置床位600张，预计2025年8月交付搬迁。新院区投用后，将成为集医疗、康复、养生、教学于一体的现代化中医医院。【来源：中医院官网 jsjjzyy.com、中国医药信息查询平台】

（三）靖江市第二人民医院：传染病与精神卫生专科

靖江市第二人民医院始建于1981年，位于江平路城西桥南首1号，是一所二级甲等专科医院，以肝病科、结核科、精神科、传染科、失眠科、手（足）外科、烧伤科为特色，其中精神科为泰州市重点专科。医院开放床位684张，是南京脑科医院医联体协作单位、苏州大学附属第一医院感染病科靖江协作基地。

需要辨明的是，泰州市第二人民医院为泰州市级医院（位于泰兴/海陵一带），与靖江本级的"二院"并非同一体系，不可混淆。依托二院原有传染病、精神卫生基础，政府规划将其改造扩建为传染病专科医院，以健全全市重大疫情和突发公共卫生事件的救治能力。【来源：中国医药信息查询平台、靖江市政府网突发公共卫生事件应急防治体系建设规划】

（四）基层医疗与公共卫生体系

在城市大医院之外，靖江建成了覆盖城乡的基层卫生网络。各镇（街道）设有卫生院或中心卫生院，季市、生祠、斜桥、太和等中心卫生院承担辖区基本医疗与基本公共卫生服务，村（社区）卫生室（站）作为网底，提供常见病诊治、慢病管理、预防接种、妇幼保健、家庭医生签约等服务，"小病不出村、常见病不出镇"的格局基本形成。

急救体系以市人民医院为120急救中心站，在季市、生祠、斜桥、太和等地设急救分站，缩短急救半径，提升急危重症抢救时效。公共卫生方面，全市坚持"预防为主"方针，健全疾病预防控制、卫生监督、妇幼保健、精神卫生等专业机构，做好传染病监测预警、计划免疫、爱国卫生运动与健康促进。

据2019年资料，全市共有各类卫生机构316家，其中医院、卫生院29家；病床5257张，卫生技术人员4908人；市域内就诊率达97.1%——这一数字意味着绝大多数靖江人生病就医无需外出，本地医疗服务能力获得群众高度认可。【来源：求真百科靖江词条、靖江市政府网】

（五）卫生健康事业的阶段演进

回顾七十余年，靖江医疗卫生实现了从"看得起病、看得上病"到"看得好病、少生病"的转变。三甲综合医院、三乙中医院与专科防治、基层网底相互衔接，上海、南京、扬州优质医疗资源持续下沉合作，靖江人的健康获得感和人均预期寿命稳步提升，这正是城市发展成果最直接、最温暖的体现。

四十一、上市公司与资本市场全志 本章约 2,345 字

一个县级市拥有多少家上市公司，是衡量其工业厚度、企业治理水平与区域资本活跃度最硬的指标之一。靖江从一家"造船股"敲钟起步，十余年间陆续在沪深主板、创业板、科创板和新加坡交易所形成"靖江板块"。本章逐家梳理注册地或总部在靖江的上市公司沿革、主业、行业地位与关键数据，凡上市日期、总部迁址等存疑项均如实标注，不作任何推测性填补。

（一）靖江上市公司总览表

经联网检索与交叉核实，注册地或总部位于靖江的上市公司共 7 家（A 股 6 家、境外 1 家）。A 股覆盖上海主板、深圳创业板与科创板三大板块，境外为新加坡交易所。一览如下：

（二）亚星锚链（601890.SH）：世界锚链之王

江苏亚星锚链股份有限公司总部位于靖江市东兴镇，2010 年 12 月 28 日在上海证券交易所主板上市，是靖江首家在 A 股主板挂牌的本土制造企业。公司专业化从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链的研发与制造，是世界锚链行业的绝对龙头。

其行业地位可用两个"全球第一"概括：船用锚链全球市场份额超过 70%，意味着全球每十条大型船舶用链，七条以上出自亚星；海洋系泊链产品配套全球 90% 以上的深海油气平台（据中宣部"活力中国调研行"报道）。从近海到深海、从普通货轮到深海半潜式钻井平台，亚星的链条系住了世界航运与海洋能源开发的"命脉"。

业绩方面，公司 2026 年上半年实现营业收入约 11.13 亿元（据 2026 年半年度报告摘要）。在船舶与海工周期回暖、深远海风电与油气开发升温的背景下，系泊链成为公司新的增长极。亚星锚链是靖江"专精特新＋隐形冠军"路径的典型代表——不追求大而全，而在一个极窄的细分领域做到全球定价权。

（三）华达科技（603358.SH）：汽车零部件的新能源转身

华达汽车科技股份有限公司位于靖江市江平路，2017 年 1 月 25 日登陆上交所主板。公司主营乘用车车身零部件、冲压模具，并在新能源汽车浪潮中拓展出电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体等新增长点，是靖江汽车零部件产业对接资本市场的旗舰。

公司 2023 年实现营业收入约 53.7 亿元（据前瞻眼及券商研报口径）。作为国内多家主流车企的核心配套商，华达科技与同在靖江的新程汽车、恒义、恒力等企业共同构成"江苏省汽车零部件产业基地"的骨干——全市集聚规上汽车零部件企业 63 家、各类配套企业约 350 家，2022 年规上企业产值达 222 亿元（证券时报报道）。华达的上市，使靖江汽车产业从"配套基地"向"资本＋技术双驱动"升级。

（四）先锋精科（688605.SH）：靖江科创板第一股

先锋精科位于靖江经济技术开发区，是靖江首家在科创板上市的企业，证券代码 688605.SH，主营半导体设备零部件，并延伸至航空配套等高端制造领域（具体上市日期待核实，建议以交易所公告为准）。

先锋精科的意义不在于体量，而在于"赛道"：半导体零部件是国产替代中最"卡脖子"也最具想象空间的环节之一。一家县级市企业跻身科创板半导体供应链，标志着靖江产业从"船车机电"的传统重制造，向"海陆空天"中的"天"——航空航天、半导体装备等高技术领域实质性突破，与凯飞航空、吉凯恩等共同撑起靖江的新兴产业版图。

（五）东华测试（300354.SZ）与万林物流（603117.SH）

东华测试（300354.SZ）2012 年 9 月 20 日在深圳创业板上市，主营结构力学性能测试仪器与结构安全监测系统，产品广泛应用于航空航天、国防军工、科研院校、重大工程健康监测等领域，是靖江少有的"仪器仪表＋硬科技"上市公司，体现了靖江在高端测试测量这一细分市场的技术积累。

万林物流（603117.SH）2015 年 6 月 29 日登陆上交所主板，主营港口装卸、综合物流与木材销售，注册地靖江。这家公司是靖江"以港兴市"战略在资本市场的直接映射——依托长江深水岸线与国家一类开放口岸，靖江港成为木材、煤炭、粮食等大宗物资的重要集散中转基地，万林物流正是港口物流业态证券化的产物。

（六）宝馨科技（002514.SZ）：注册地在靖江的待核实条目

宝馨科技（002514.SZ）2010 年 12 月 3 日上市，主营智能制造、新能源与光伏，工商注册地为靖江。需特别说明：该公司历史上经历过控制权与主营转型，其总部与主要经营地是否仍在靖江，尚待进一步核实。本志据实收录其注册地信息，同时标注存疑，避免读者误判其对靖江本地经济的实际贡献。这也提示我们："上市公司数"是动态指标，注册地、经营地、纳税地可能分离，引用时应区分口径。

（七）扬子江船业（BS6）：境外资本市场的靖江旗舰

在境外市场，扬子江船业集团是靖江最响亮的资本名片。集团历史可追溯至 1956 年，是中国首家在新加坡交易所上市的造船企业，股票代码 BS6。集团下辖江苏新扬子造船、江苏扬子鑫福造船、江苏扬子三井造船，分布于靖江、泰兴、太仓三地。

集团总资产超过 630 亿元人民币，职工 3 万余名，年造船生产能力达 600 万载重吨，产品覆盖大中型集装箱船、散货船、油轮及 LNG/LEG/LPG 等清洁能源船舶。2025 年扬子江船业造船完工量位居全国第一、全球第四。目前集团正投资 55 亿元建设扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地，新建 30 万吨级造船坞和 20 万吨级舾装码头，建成后年产能再增 100 万载重吨。扬子江船业与新时代造船两家全球前十船企同处靖江，使这座县级市成为全球造船业版图上不可忽视的一极。

（八）"车城电话"核查说明

前期调研中曾询及"车城电话"是否为靖江本地上市公司。经检索核实：靖江本地上市公司中并无名为"车城"的企业，A 股、新交所均无对应证券简称。综合判断，"车城"疑为"华达科技（汽车部件，603358）"的口语化误记或别称。本志特此说明，不将其单列，以免以讹传讹、虚构条目。

（九）"靖江板块"的启示

把 7 家上市公司连起来看，恰好勾勒出靖江产业的四条主线：造船海工（扬子江船业/BS6，并带动物流）、汽车零部件（华达科技）、高端配套与新材料（亚星锚链、先锋精科、东华测试）、港口物流（万林物流）。它们多为"隐形冠军"或细分龙头，而非靠规模堆砌的庞然大物——这与靖江"民营经济活跃、中小企业铺天盖地、龙头企业顶天立地"的县域经济特征高度吻合。

更值得注意的是上市节奏：2010 年亚星锚链、宝馨科技，2012 年东华测试，2015 年万林物流，2017 年华达科技，再到科创板的先锋精科与境外的扬子江船业——靖江企业借助资本市场完成了从"代工配套"到"自主研发＋全球定价"的跃迁。未来随着凯飞航空等新兴企业成长，"靖江板块"有望从"船车机电"向"海陆空天"进一步扩容。

四十二、经济社会统计长编：关键指标数据馆 本章约 1,494 字

本章是全书的"数据中枢"，把散见各章、出自历年统计公报与政府报告的关键数字按主题归并成表，便于一表纵览靖江自改革开放、特别是近十余年的发展轨迹。所有数据均标注年份与来源口径；同一指标存在多种口径（如人民币/美元、本级/全辖、预计数/决算数）者，并列保留并注明，不作强行统一。数据主要来自靖江市历年国民经济和社会发展统计公报、政府工作报告及计划执行报告。

（一）地区生产总值（GDP）历年台阶

三次产业结构由2023年的 2.1∶55.0∶42.9 调整为2024年的 2.0∶56.3∶41.7。2024年第一产业增加值28.20亿元（+4.0%）、第二产业789.92亿元（+5.4%）、第三产业585.83亿元（+7.1%）——工业立市、二产主导的格局清晰，第三产业占比稳步抬升。固定资产投资2023年513.42亿元（+11.8%）、2024年591.80亿元（+15.3%），其中民间投资占比高达85.7%，印证靖江民营经济的活跃度。

（二）财政收入历年

（三）居民收入与消费

2024年限额以上批零住餐数据：批发业销售额1305.87亿元（+11.9%）、零售业334.30亿元（+14.6%）、住宿业4.15亿元（+15.8%）、餐饮业40.99亿元（+18.5%）——餐饮消费近两成的增速，直观反映靖江"爱吃、会吃、舍得吃"的城市气质。

（四）港口吞吐量跃迁

泊位口径（截至2026年报道）：16个对外开放码头、68个万吨级以上泊位；2024年统计公报另载"沿江生产性泊位132个，其中万吨级43个"。两口径并存，差异源于统计时点与范围。货种已从低附加值矿建材料转向木材、粮食、油品、煤炭、钢铁——靖江是"北粮南运"重要中转节点、长江下游最大小麦集散地、全国最大国产弱筋小麦集散地，也是国家级煤炭储备基地。

（五）对外贸易

2024年船舶出口增长88.8%，是外贸最大亮点；同年靖江船舶海工产业获评国家外贸转型升级基地。人民币值与美元值两种口径并存，引用时需注意币种。

（六）农业生产（2023—2024）

2024年全市村集体经营性收入100万元以上的行政村占比超60%，建成省级宜居宜业和美乡村18个、最美乡村振兴路115公里，城乡公交一体化达省5A级——这是"工业强县反哺三农"的直接成果。

（七）人口与社会结构（历次普查）

七普显示：60岁及以上人口占比27.14%，老龄化程度高于全国均值；每10万人拥有大学文化程度人口较六普接近翻倍，人口素质显著提升。靖江用约66万常住人口，创造了超1400亿元的GDP，人均GDP达21万元——这是"人口小县、经济强县"最直白的注脚。

（八）开发区与乡镇经济拾零

靖江经济技术开发区（国家级，2012年12月升格）：2024年实现GDP 844.8亿元、一般公共预算收入25.47亿元、固定资产投资285亿元；2025年GDP 850亿元、规上工业产值1137.82亿元；工业开票2023年1061亿元、2024年1098亿元。江阴—靖江工业园区（全国首个跨江联动园区）：2023年规模工业产值分别占江阴市3.72%、靖江市15.11%，港口吞吐量超6200万吨，用约十分之一土地贡献全市超十分之一GDP。

全国百强县位次：2015年第25位；2021年赛迪第36位；2023—2024年"中国综合竞争力百强县市"第29位、工业百强县第36位、县级市基本现代化指数第19位。位次在不同评价体系与年份间有所波动，总体稳居全国县域第一方阵。